Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2023 Yılının En İyi SUV Lastikleri Test Edildi
- Test edilen ebat
- 225/65 R17
- Test edilen lastikler
- 12
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | N ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,32 | 35,2 | 103,3 | 99,2 | 49,9 | 86,8 | 14,41 | 95,9 | 2,95 | 100,0 | 8.265 | 66,0 | 7.744 | 2.474 | 3.022 | 92,7 | 68,9 | 97,7 | 8,44 | 87,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda en iyi sürüş özelliklerine sahip, suda kayma durumunda örnek teşkil eden güvenlik rezervleri, hassas direksiyon tepkisi, iyi arazi kabiliyeti ve yüksek konforuyla test birincisi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,15 × 34,65% = 34,36 Islak100 × 49,5% = 49,5 Yol dışı92,71 × 0,99% = 0,92 Rahatlık97,68 × 4,95% = 4,84 Yuvarlanma Direnci87,91 × 9,9% = 8,7 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,97 | 36,6 | 102,4 | 96,8 | 53,0 | 86,4 | 14,58 | 89,0 | 2,76 | 96,6 | 8.254 | 65,7 | 8.346 | 2.289 | 2.930 | 92,1 | 69,4 | 97,0 | 7,42 | 100,0 | |
Güçlü yönlerDengeli performans potansiyeline sahip, ıslak ve kuru yollarda üstün performans gösteren, iyi arazi özelliklerine sahip, suda kaymayı önleyen ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direncine sahip yeni bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,84 × 34,65% = 33,56 Islak96,56 × 49,5% = 47,8 Yol dışı92,11 × 0,99% = 0,91 Rahatlık96,97 × 4,95% = 4,8 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 95,22 | 36,2 | 100,4 | 96,4 | 52,9 | 84,8 | 15,01 | 91,0 | 2,88 | 96,1 | 8.140 | 66,4 | 8.422 | 2.444 | 2.870 | 92,9 | 69,6 | 96,7 | 8,59 | 86,4 | |
Güçlü yönlerİyi arazi performansı, dinamik arazi sürüşü, iyi suda kayma direnci, güvenli kuru yol tutuşu, kısa ıslak fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama viraj tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,39 × 34,65% = 33,4 Islak96,07 × 49,5% = 47,56 Yol dışı92,91 × 0,99% = 0,92 Rahatlık96,7 × 4,95% = 4,79 Yuvarlanma Direnci86,38 × 9,9% = 8,55 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,69 | 36,5 | 100,5 | 96,0 | 52,1 | 85,2 | 14,74 | 90,2 | 2,83 | 96,7 | 7.871 | 66,1 | 8.102 | 2.505 | 2.930 | 92,2 | 67,3 | 100,0 | 8,49 | 87,4 | |
Güçlü yönlerÜstün profilli, dengeli ve güvenli sürüş özelliklerine sahip, suda kaymaya karşı iyi direnç gösteren, ıslak zeminde kısa fren mesafesi sunan, arazi koşullarında iyi performans sergileyen ve konforlu bir araç. Dikkate alınması gerekenlerBiraz daha yüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,04 × 34,65% = 33,28 Islak96,74 × 49,5% = 47,89 Yol dışı92,24 × 0,99% = 0,91 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci87,4 × 9,9% = 8,65 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,14 | 35,5 | 100,5 | 97,4 | 52,6 | 85,4 | 14,72 | 86,2 | 2,57 | 95,2 | 7.796 | 66,5 | 8.304 | 2.435 | 2.803 | 91,4 | 70,2 | 95,9 | 7,63 | 97,3 | |
Güçlü yönlerİyi arazi performansı, dengeli ıslak ve kuru yol tutuşu, sportif direksiyon davranışı, kısa ıslak fren mesafesi, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,38 × 34,65% = 33,74 Islak95,17 × 49,5% = 47,11 Yol dışı91,37 × 0,99% = 0,9 Rahatlık95,87 × 4,95% = 4,75 Yuvarlanma Direnci97,25 × 9,9% = 9,63 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 97,33 | 34,6 | 102,7 | 99,7 | 52,2 | 85,7 | 14,46 | 90,9 | 2,91 | 97,7 | 7.140 | 66,6 | 7.998 | 2.397 | 2.337 | 86,0 | 70,1 | 96,0 | 8,35 | 88,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda kısa fren mesafeleriyle sportif, dinamik yol tutuşu, iyi su üzerinde kayma direnci, çevik arazi performansı. Dikkate alınması gerekenlerÇamur ve çakıl zeminde ortalama çekiş gücü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,71 × 34,65% = 34,55 Islak97,71 × 49,5% = 48,37 Yol dışı86,01 × 0,99% = 0,85 Rahatlık96,01 × 4,95% = 4,75 Yuvarlanma Direnci88,86 × 9,9% = 8,8 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,40 | 37,9 | 97,9 | 93,0 | 53,8 | 85,0 | 14,83 | 94,5 | 2,93 | 96,6 | 8.104 | 66,2 | 8.398 | 2.669 | 3.204 | 96,3 | 69,3 | 97,1 | 7,67 | 96,7 | |
Güçlü yönlerÜstün arazi performansı, çok iyi su üzerinde kayma direnci, dengeli ıslak zemin performansı, düşük yuvarlanma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde orta düzeyde tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,03 × 34,65% = 32,24 Islak96,61 × 49,5% = 47,82 Yol dışı96,3 × 0,99% = 0,95 Rahatlık97,11 × 4,95% = 4,81 Yuvarlanma Direnci96,74 × 9,9% = 9,58 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,29 | 35,7 | 101,7 | 97,7 | 54,7 | 85,5 | 14,64 | 87,1 | 2,56 | 94,5 | 7.523 | 65,1 | 7.407 | 2.589 | 2.522 | 87,6 | 69,3 | 97,1 | 8,16 | 90,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda dengeli ve güvenli sürüş, kısa kuru fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma performansı, ortalama arazi performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,69 × 34,65% = 33,85 Islak94,46 × 49,5% = 46,76 Yol dışı87,6 × 0,99% = 0,87 Rahatlık97,11 × 4,95% = 4,81 Yuvarlanma Direnci90,93 × 9,9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 94,00 | 37,2 | 98,4 | 94,1 | 55,0 | 84,3 | 14,90 | 87,8 | 2,48 | 93,3 | 7.752 | 65,9 | 8.886 | 2.415 | 2.930 | 93,0 | 69,1 | 97,4 | 7,78 | 95,4 | |
Güçlü yönlerAvantajları: Dengeli arazi performansı, güçlü arazi çekişi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yollarda önden kayma eğilimi, kuru zeminde fren mesafesinin biraz daha uzun olması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,14 × 34,65% = 32,62 Islak93,3 × 49,5% = 46,19 Yol dışı93,04 × 0,99% = 0,92 Rahatlık97,4 × 4,95% = 4,82 Yuvarlanma Direnci95,37 × 9,9% = 9,44 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 94,96 | 35,3 | 99,9 | 97,4 | 53,6 | 84,4 | 14,79 | 87,8 | 2,64 | 94,7 | 7.499 | 65,3 | 8.102 | 2.454 | 2.747 | 89,6 | 68,3 | 98,5 | 8,59 | 86,4 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi, kumda ve çimde iyi çekiş, düşük fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru yollarda belirgin derecede yetersiz direksiyon hakimiyetiyle birlikte gecikmeli direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,37 × 34,65% = 33,74 Islak94,73 × 49,5% = 46,9 Yol dışı89,63 × 0,99% = 0,89 Rahatlık98,54 × 4,95% = 4,88 Yuvarlanma Direnci86,38 × 9,9% = 8,55 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,41 | 37,1 | 102,0 | 96,0 | 61,1 | 84,0 | 14,77 | 83,8 | 2,41 | 90,4 | 8.239 | 65,6 | 7.230 | 2.332 | 2.573 | 87,6 | 70,4 | 95,6 | 8,34 | 89,0 | |
Güçlü yönlerDinamik kuru yol tutuşu, çakıllı zeminde iyi çekiş, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda orta düzeyde yol tutuşu, ıslak zeminde frenleme mesafesinin önemli ölçüde daha uzun olması, suda kaymaya karşı sınırlı koruma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96 × 34,65% = 33,27 Islak90,36 × 49,5% = 44,73 Yol dışı87,64 × 0,99% = 0,87 Rahatlık95,6 × 4,95% = 4,73 Yuvarlanma Direnci88,97 × 9,9% = 8,81 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 88,23 | 40,3 | 97,4 | 90,1 | 63,6 | 82,5 | 15,23 | 83,9 | 2,35 | 88,1 | 8.068 | 66,2 | 8.012 | 2.924 | 3.261 | 97,4 | 70,1 | 96,0 | 9,56 | 77,6 | |
Güçlü yönlerİyi arazi performansı, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve suda kayma durumlarında güvenlik rezervlerinin ciddi şekilde sınırlı olması, ıslak ve kuru zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri, önemli ölçüde artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,08 × 34,65% = 31,21 Islak88,1 × 49,5% = 43,61 Yol dışı97,44 × 0,99% = 0,96 Rahatlık96,01 × 4,95% = 4,75 Yuvarlanma Direnci77,62 × 9,9% = 7,69 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 31%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 45%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 22%
- Yuvarlanma Direnci puanın 9,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 22% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 12,9% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 20% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 11% |
| Islak Zeminde Frenleme | 12,9% | 13% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,9% | 4% |
| Islak Daire | 12,9% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,4% | 6% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,4% | 16% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Toprak Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çimde Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 22% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2022 AutoBild SUV 4x4 Yaz Lastiği Testi
235/55 R1810 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi