Veri Gezgini / Vi Bilagare
2022 Çivili Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R18
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,57 | 36,08 | 5 | 95,2 | 40,66 | 42,25 | 53,9 | 93,3 | 11,09 | 5,41 | 77,99 | 99,8 | 12,68 | 2,39 | 43,01 | 94,8 | 75,5 | 100,0 | 5,50 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda yol tutuşu, kuru zeminde direksiyon hissi, gürültü seviyesi, yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşu, suda kayma, keskin virajlarda yanal yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,17 × 19% = 18,08 Islak93,32 × 33% = 30,79 Kar99,85 × 29% = 28,96 Buz94,78 × 5% = 4,74 Rahatlık100 × 5% = 5 Yakıt Tüketimi100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,42 | 35,95 | 3 | 88,7 | 39,22 | 41,53 | 54,6 | 95,7 | 11,15 | 5,63 | 77,65 | 98,5 | 11,62 | 2,36 | 42,49 | 98,3 | 77,1 | 97,9 | 5,73 | 96,0 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda en iyi yol tutuşu, her yüzeyde iyi viraj alma performansı. Dikkate alınması gerekenlerSu birikintilerinde kayma, ıslak yolda frenleme, yol gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,65 × 19% = 16,84 Islak95,67 × 33% = 31,57 Kar98,47 × 29% = 28,56 Buz98,32 × 5% = 4,92 Rahatlık97,92 × 5% = 4,9 Yakıt Tüketimi95,99 × 9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,27 | 36,36 | 3 | 87,8 | 37,99 | 41,82 | 55,7 | 96,9 | 11,31 | 5,50 | 79,41 | 98,1 | 11,14 | 2,34 | 44,39 | 98,6 | 76,4 | 98,8 | 5,96 | 92,3 | |
Güçlü yönlerKısa fren mesafesi ve buzda/karda iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerVirajlarda keskinlikten yoksun, nispeten yüksek yuvarlanma direncine sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,76 × 19% = 16,68 Islak96,92 × 33% = 31,98 Kar98,06 × 29% = 28,44 Buz98,59 × 5% = 4,93 Rahatlık98,82 × 5% = 4,94 Yakıt Tüketimi92,28 × 9% = 8,31 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,30 | 34,44 | 5 | 98,9 | 36,44 | 41,41 | 55,1 | 99,1 | 11,73 | 5,58 | 79,20 | 96,6 | 13,94 | 2,56 | 45,05 | 88,5 | 76,2 | 99,1 | 5,88 | 93,5 | |
Güçlü yönlerAsfaltta mükemmel yol tutuşu, tüm yüzeylerde doğrusal ve hassas direksiyon hissi. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde ortalama tutunma, suda kaymada ise biraz daha kötü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,89 × 19% = 18,79 Islak99,08 × 33% = 32,7 Kar96,61 × 29% = 28,02 Buz88,46 × 5% = 4,42 Rahatlık99,08 × 5% = 4,95 Yakıt Tüketimi93,54 × 9% = 8,42 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,69 | 36,71 | 3 | 87,0 | 37,32 | 41,52 | 58,7 | 98,6 | 11,73 | 5,62 | 78,53 | 96,7 | 14,40 | 2,79 | 45,53 | 84,8 | 75,6 | 99,9 | 5,92 | 92,9 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma, gürültü, baskı altında kolay kontrol edilebilirlik. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde mükemmel yol tutuşu, her yüzeyde uzatılmış fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,02 × 19% = 16,53 Islak98,57 × 33% = 32,53 Kar96,66 × 29% = 28,03 Buz84,78 × 5% = 4,24 Rahatlık99,87 × 5% = 4,99 Yakıt Tüketimi92,91 × 9% = 8,36 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 93,57 | 35,98 | 3 | 88,6 | 39,22 | 41,53 | 54,6 | 95,7 | 11,99 | 5,69 | 80,86 | 94,6 | 12,74 | 2,47 | 46,31 | 91,3 | 77,8 | 97,0 | 5,96 | 92,3 | |
Güçlü yönlerBuz üzerinde iyi kalkış tutuşu ve kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerGeri kalan her şey - özellikle de yol gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,59 × 19% = 16,83 Islak95,67 × 33% = 31,57 Kar94,64 × 29% = 27,44 Buz91,27 × 5% = 4,56 Rahatlık97,04 × 5% = 4,85 Yakıt Tüketimi92,28 × 9% = 8,31 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 33,98 | 4 | 96,6 | 36,59 | 41,34 | 59,5 | 99,8 | 12,90 | 6,31 | 82,52 | 88,7 | 16,51 | 3,05 | 46,93 | 78,1 | 76,9 | 98,2 | 5,94 | 92,6 | |
Güçlü yönlerAsfalt üzerinde kısa fren mesafesi, ıslak zeminde en iyi performansı gösterdi. Dikkate alınması gerekenlerAsfaltta kısa fren mesafesi, ıslak zeminde en iyi performansı gösterdi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,6 × 19% = 18,35 Islak99,78 × 33% = 32,93 Kar88,74 × 29% = 25,73 Buz78,14 × 5% = 3,91 Rahatlık98,18 × 5% = 4,91 Yakıt Tüketimi92,59 × 9% = 8,33 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 3 | 96,45 | 35,42 | 4 | 93,2 | 36,41 | 41,52 | 59,2 | 99,8 | 11,44 | 5,47 | 79,53 | 97,9 | 14,23 | 2,89 | 44,82 | 84,6 | 77,5 | 97,4 | 5,94 | 92,6 | |
Güçlü yönlerAsfalt üzerinde kısa fren mesafesi, suda kayma. Dikkate alınması gerekenlerÇivilerin gevşemesi, buzda tutunma, yüksek yol gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,22 × 19% = 17,71 Islak99,76 × 33% = 32,92 Kar97,87 × 29% = 28,38 Buz84,62 × 5% = 4,23 Rahatlık97,42 × 5% = 4,87 Yakıt Tüketimi92,59 × 9% = 8,33 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Scorpion IceZero 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 19% Gerçek etki 30%
- Islak Ağırlık 33% Gerçek etki 32%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 20%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 12%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yakıt Tüketimi Ağırlık 9% Gerçek etki 4%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 3,2% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 14,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 10% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 20% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,9% | 25% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 1% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,6% | 6% |
| Karda Frenleme | 8,7% | 9% |
| Karda Çekiş | 10,2% | 7% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,2% | 5% |
| Buzda Frenleme | 1,7% | 5% |
| Buzda Çekiş | 1,7% | 6% |
| Buz Yol Tutuşu | 1,7% | 1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yakıt Tüketimi | 9% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri
235/60 R188 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2023 Çivili Lastik Testi
225/45 R178 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi
235/45 R1820 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi