Veri Gezgini / Vi Bilagare
2020 Çivili Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/60 R16
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,39 | 32,31 | 5 | 91,2 | 35,06 | 45,75 | 59,4 | 95,1 | 10,50 | 3,67 | 75,69 | 99,0 | 3,47 | 1,89 | 51,23 | 99,6 | 5 | 100,0 | 5,66 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBuzda yüksek tutunma, kuru asfaltta iyi yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı düşük direnç, ıslak yüzeylerde nispeten uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,19 × 19% = 17,33 Islak95,05 × 33% = 31,37 Kar99,03 × 29% = 28,72 Buz99,61 × 5% = 4,98 Rahatlık100 × 5% = 5 Yakıt Tüketimi100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 94,45 | 30,75 | 3 | 88,2 | 36,92 | 43,77 | 63,7 | 95,5 | 10,50 | 3,67 | 75,04 | 99,3 | 4,20 | 2,18 | 52,24 | 88,7 | 4 | 80,0 | 5,69 | 99,5 | |
Güçlü yönlerHer türlü yüzeyde iyi sürüş kalitesi. Dikkate alınması gerekenlerTestte buz üzerinde en iyi performansı göstermedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,15 × 19% = 16,75 Islak95,47 × 33% = 31,5 Kar99,33 × 29% = 28,81 Buz88,74 × 5% = 4,44 Rahatlık80 × 5% = 4 Yakıt Tüketimi99,47 × 9% = 8,95 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 6 | 91,87 | 31,94 | 3 | 85,2 | 36,92 | 44,12 | 62,1 | 94,8 | 10,58 | 3,75 | 74,62 | 98,6 | 3,43 | 1,94 | 51,40 | 99,0 | 2 | 40,0 | 5,76 | 98,3 | |
Güçlü yönlerKar ve buz üzerinde yüksek tutuş ve iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde yetersiz yol tutuşu, yüksek gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru85,25 × 19% = 16,2 Islak94,85 × 33% = 31,3 Kar98,56 × 29% = 28,58 Buz99,04 × 5% = 4,95 Rahatlık40 × 5% = 2 Yakıt Tüketimi98,26 × 9% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,71 | 31,11 | 3 | 87,2 | 36,15 | 44,75 | 62,9 | 95,3 | 10,60 | 3,79 | 75,19 | 97,9 | 4,68 | 2,08 | 53,52 | 86,5 | 3 | 60,0 | 5,67 | 99,8 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda iyi yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde iyi frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerLimit noktasında dengesiz kullanım. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,25 × 19% = 16,58 Islak95,26 × 33% = 31,44 Kar97,88 × 29% = 28,39 Buz86,49 × 5% = 4,32 Rahatlık60 × 5% = 3 Yakıt Tüketimi99,82 × 9% = 8,98 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 94,05 | 31,02 | 4 | 90,9 | 34,80 | 44,10 | 64,6 | 97,8 | 10,71 | 3,62 | 75,74 | 98,9 | 5,20 | 2,42 | 56,42 | 78,2 | 3 | 60,0 | 5,71 | 99,1 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerBuzda zayıf tutunma, karda ortalama performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,87 × 19% = 17,27 Islak97,81 × 33% = 32,28 Kar98,89 × 29% = 28,68 Buz78,16 × 5% = 3,91 Rahatlık60 × 5% = 3 Yakıt Tüketimi99,12 × 9% = 8,92 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 88,85 | 33,30 | 2 | 78,8 | 38,91 | 45,75 | 61,7 | 91,1 | 10,51 | 3,72 | 75,19 | 98,8 | 4,31 | 2,22 | 55,11 | 85,8 | 2 | 40,0 | 5,74 | 98,6 | |
Güçlü yönlerKar ve buz üzerinde iyi performans, yol tutuş sınırında tahmin edilebilir davranış. Dikkate alınması gerekenlerZayıf fren performansı ve genel olarak kuru ve ıslak zeminde düşük yol tutuşu, yüksek yakıt tüketimi, yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru78,79 × 19% = 14,97 Islak91,14 × 33% = 30,08 Kar98,76 × 29% = 28,64 Buz85,83 × 5% = 4,29 Rahatlık40 × 5% = 2 Yakıt Tüketimi98,61 × 9% = 8,87 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 89,82 | 31,60 | 3 | 86,1 | 37,18 | 45,17 | 62,4 | 93,6 | 10,71 | 3,92 | 76,85 | 95,7 | 4,07 | 2,80 | 59,02 | 79,6 | 2 | 40,0 | 5,76 | 98,3 | |
Güçlü yönlerLimitlerde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buz üzerinde zayıf tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,05 × 19% = 16,35 Islak93,61 × 33% = 30,89 Kar95,72 × 29% = 27,76 Buz79,57 × 5% = 3,98 Rahatlık40 × 5% = 2 Yakıt Tüketimi98,26 × 9% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 91,99 | 28,88 | 2 | 89,8 | 33,87 | 43,11 | 64,1 | 99,9 | 10,73 | 3,83 | 78,81 | 95,6 | 5,31 | 3,29 | 61,42 | 68,4 | 2 | 40,0 | 5,78 | 97,9 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buzda zayıf tutunma, limitlerde kötü yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,8 × 19% = 17,06 Islak99,92 × 33% = 32,97 Kar95,58 × 29% = 27,72 Buz68,45 × 5% = 3,42 Rahatlık40 × 5% = 2 Yakıt Tüketimi97,92 × 9% = 8,81 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin X Ice North 4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 19% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 33% Gerçek etki 27%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 13%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 15%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 26%
- Yakıt Tüketimi Ağırlık 9% Gerçek etki 2%
- Özn. Gürültü puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 26% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kar Yol Tutuşu puanın 10,2% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 10% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 7% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,9% | 16% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,6% | 2% |
| Karda Frenleme | 8,7% | 3% |
| Karda Çekiş | 10,2% | 7% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,2% | 2% |
| Buzda Frenleme | 1,7% | 6% |
| Buzda Çekiş | 1,7% | 6% |
| Buz Yol Tutuşu | 1,7% | 3% |
| Özn. Gürültü | 5% | 26% |
| Yakıt Tüketimi | 9% | 2% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi
235/45 R1820 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi
205/55 R1616 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2020 Kuzey Ülkeleri ve Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi