2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi
Toyo Observe Ice-Freezer, sertifikasında modelin 0,95-0,96 mm çıkıntıyla aşınma testini geçtiğini göstermesine rağmen, dört lastikte 1,53-1,76 mm arasında değişen yasadışı çivi çıkıntısıyla teste girdi. Bu, yönetmeliklere aykırıdır; ancak İsveç'te bu kuralların uygulanmasına izin verilmediği için testten diskalifiye edildi. Beklenti, bu kadar aşırı çivi çıkıntısının anormal derecede iyi buz tutuşu sağlayacağı yönündeydi, ancak bu tamamen yanlış çıktı. Nitekim Toyo, çivili lastikler arasında en kötü ikinci buz tutuşuna sahip; felaket Mazzini'den neredeyse daha iyi ve Orta Avrupa sürtünme lastikleri seviyesinde performans gösteriyor. Lastik, meselenin sadece çiviyle ilgili olmadığını, her zaman lastiğin temsil ettiği eksiksiz paketle ilgili olduğunu gösteriyor ve bu noktada hem Toyo hem de Mazzini tamamen başarısız oluyor. Ayrıca, lastik, yalnızca bu lastikte görülen şekillerde ıslak test pistinde aracı kaymaya eğilimli hale getiriyor; düşük tutuş seviyeleri ve araçta gerçekten kötü bir denge sağlıyor. Çıplak zemin performansı genel olarak vasat. Yasadışı teknik özellikler ve zayıf performansın birleşimi, Toyo gibi köklü bir üretici için büyük bir hayal kırıklığı.