Veri Gezgini / Auto Bild
2020 SUV 4x4 Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 255/55 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,39 | 33,2 | 112,1 | 100,0 | 46,4 | 86,2 | 89,7 | 100,0 | 64,5 | 2.427 | 2.449 | 3.492 | 2.780 | 98,5 | 72,1 | 58,0 | 95,7 | 7,75 | 86,2 | |
Güçlü yönlerSürüş dinamikleri kendi sınıfında eşsiz. Testin galibi neredeyse tüm kategorilerde önde. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,96 × 34,65% = 34,64 Islak100 × 49,5% = 49,5 Yol dışı98,49 × 0,99% = 0,98 Rahatlık95,71 × 4,95% = 4,74 Yuvarlanma Direnci86,19 × 9,9% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,85 | 33,8 | 111,4 | 98,8 | 48,1 | 84,5 | 85,8 | 97,0 | 64,2 | 2.408 | 2.242 | 3.183 | 2.840 | 95,2 | 71,0 | 58,4 | 96,9 | 8,38 | 79,7 | |
Güçlü yönlerHemen hemen tüm kategorilerde dengeli performans. Yüksek direksiyon hassasiyeti ve ıslak ve kuru zeminde kısa frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,76 × 34,65% = 34,22 Islak96,96 × 49,5% = 48 Yol dışı95,2 × 0,99% = 0,94 Rahatlık96,85 × 4,95% = 4,79 Yuvarlanma Direnci79,71 × 9,9% = 7,89 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,52 | 34,8 | 111,0 | 97,2 | 50,8 | 84,2 | 86,4 | 94,8 | 64,2 | 2.228 | 2.319 | 3.268 | 2.720 | 94,0 | 70,2 | 56,8 | 98,2 | 7,26 | 92,0 | |
Güçlü yönlerMükemmel fiyat/performans oranı, iyi ıslak zemin performansı, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerÇakıllı zeminde ortalama çekiş gücü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,17 × 34,65% = 33,67 Islak94,84 × 49,5% = 46,95 Yol dışı94,03 × 0,99% = 0,93 Rahatlık98,21 × 4,95% = 4,86 Yuvarlanma Direnci92,01 × 9,9% = 9,11 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 34,1 | 112,2 | 98,7 | 49,4 | 84,2 | 85,8 | 95,8 | 63,5 | 2.423 | 2.387 | 2.967 | 2.680 | 94,0 | 69,9 | 58,0 | 98,2 | 8,28 | 80,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde üstün performans, dinamik kuru yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, kısa kuru frenleme, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama çim tutunma performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,68 × 34,65% = 34,2 Islak95,78 × 49,5% = 47,41 Yol dışı93,96 × 0,99% = 0,93 Rahatlık98,24 × 4,95% = 4,86 Yuvarlanma Direnci80,68 × 9,9% = 7,99 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,24 | 34,7 | 111,4 | 97,5 | 50,2 | 82,1 | 85,3 | 94,1 | 63,5 | 2.379 | 2.264 | 3.071 | 2.650 | 93,0 | 70,4 | 59,2 | 97,3 | 8,11 | 82,4 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda istikrarlı ve güvenli sürüş sağlayan, iyi konfor sunan, dengeli bir premium yaz lastiği. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama arazi performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,49 × 34,65% = 33,78 Islak94,06 × 49,5% = 46,56 Yol dışı93 × 0,99% = 0,92 Rahatlık97,34 × 4,95% = 4,82 Yuvarlanma Direnci82,37 × 9,9% = 8,16 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 93,49 | 35,2 | 111,1 | 96,7 | 52,4 | 82,4 | 88,1 | 93,2 | 64,1 | 2.320 | 2.354 | 2.996 | 2.960 | 95,1 | 70,1 | 58,4 | 97,9 | 8,19 | 81,6 | |
Güçlü yönlerYüksek suda kayma direnci, iyi arazi performansı, kuru zeminde iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerTüm kategorilerde ortalama ıslak zemin performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,67 × 34,65% = 33,5 Islak93,18 × 49,5% = 46,13 Yol dışı95,1 × 0,99% = 0,94 Rahatlık97,9 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci81,56 × 9,9% = 8,08 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 8 | 93,09 | 36,8 | 109,7 | 94,0 | 55,9 | 82,2 | 87,1 | 90,6 | 64,1 | 2.440 | 2.460 | 2.993 | 2.720 | 95,3 | 72,2 | 52,0 | 97,4 | 6,68 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÇakıl ve kumda yüksek çekiş gücü, iyi konfor, düşük yuvarlanma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde önden kayma, ıslak zeminde uzun süreli frenleme, çim zeminde ortalama çekiş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94 × 34,65% = 32,57 Islak90,61 × 49,5% = 44,86 Yol dışı95,3 × 0,99% = 0,94 Rahatlık97,35 × 4,95% = 4,82 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 6 | 93,82 | 34,9 | 110,7 | 96,9 | 54,2 | 82,6 | 88,0 | 92,0 | 63,1 | 2.305 | 2.225 | 3.268 | 2.720 | 93,6 | 71,2 | 56,8 | 97,0 | 7,39 | 90,4 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli ıslak zeminde frenleme, ortalama arazi performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,9 × 34,65% = 33,58 Islak92,04 × 49,5% = 45,57 Yol dışı93,56 × 0,99% = 0,93 Rahatlık97,04 × 4,95% = 4,8 Yuvarlanma Direnci90,39 × 9,9% = 8,95 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 9 | 92,36 | 35,1 | 111,4 | 96,9 | 55,4 | 83,3 | 82,7 | 90,6 | 63,6 | 2.410 | 2.472 | 2.910 | 2.670 | 94,2 | 70,2 | 56,0 | 98,4 | 8,13 | 82,2 | |
Güçlü yönlerKum ve çakılda yüksek çekiş gücü, kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu, düşük yuvarlanma sesi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı düşük direnç, uzun ıslak frenleme mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,94 × 34,65% = 33,59 Islak90,56 × 49,5% = 44,83 Yol dışı94,18 × 0,99% = 0,93 Rahatlık98,43 × 4,95% = 4,87 Yuvarlanma Direnci82,16 × 9,9% = 8,13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 85,43 | 39,8 | 108,4 | 90,0 | 68,3 | 78,2 | 85,9 | 82,3 | 63,1 | 2.364 | 2.232 | 2.829 | 2.470 | 89,9 | 72,7 | 58,0 | 95,0 | 8,37 | 79,8 | |
Güçlü yönlerUcuz. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru zeminde son derece uzun frenleme mesafeleri, zayıf direksiyon hissi ve geri bildirimi, tehlikeli seviyede önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,02 × 34,65% = 31,19 Islak82,29 × 49,5% = 40,74 Yol dışı89,89 × 0,99% = 0,89 Rahatlık95,05 × 4,95% = 4,71 Yuvarlanma Direnci79,81 × 9,9% = 7,9 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 13%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 62%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 20%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 46% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 11% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,3% | 46% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,3% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 8,9% | 5% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çimde Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 4,1% | 2% |
| Lastik Ağırlığı | 0,8% | <1% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 20% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 ViBilagare SUV Lastik Testi
225/60 R188 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2024 Yaz SUV Lastik Testi
235/55 R1911 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması
255/45 R2010 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
