Menu
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV Galeriye Göz Atın (1)

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Dunlop Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

The Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
67%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
87%
Aşınma
40%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
63%
3 Değerlendirmeler
72% Ortalama
12,000 kilometrelerce yol kat edildi
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
91.2
1.8x / 2 testler
Wet
85.8
2x / 3 testler
Off road
77
0.53x / 5 testler
Comfort
69
0.29x / 2 testler
Value
41.5
0.38x / 2 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
95
2 testler
Handling
87.3
3 testler
Traction
74
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 3
Ortalama Puan: 71.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.7
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Alternatif Lastikler

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9.4/10
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.2/10
81% 18 değerlendirmeler
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 değerlendirmeler
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 değerlendirmeler
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 değerlendirmeler
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 değerlendirmeler
Nankang SP5
6.5/10
91% 5 değerlendirmeler
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 değerlendirmeler
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
5.8/10
89% 11 değerlendirmeler
Tümünü Göster Summer Ultra High Performance lastikler

Sorular ve Cevaplar Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken Lexus RX300 (235/55 R18 V) da a combination of roads için 7,000 average mil
Lastikler kalıcı bir SUV 4x4'e takılıdır. Önde ve arkada 2,2 bar.
Aracın genel kullanımı şehir dışı, otoyol vb. yerlerdedir. Genellikle araç durdurulur ve normal duruş 2-3 gün, hatta bazen 2 hafta olsa bile lastiklerin deforme olma riski vardır. Günlük kullanımdan dolayı deformasyona karşı dayanıklılıklarından emin değilim!

Artıları.
Her hızda çok sessiz, yol tutuşu iyi, öngörülebilir, kuru yolda asla sürüklenmedi, ıslak zeminde sürüklendi ve çok öngörülebilir olduğundan sürpriz yok.
Eksileri. Bazı titreşimler var, sebebini bilmiyorum, lastikler deforme olmuşsa veya başka bir nedenden dolayı, günlük araç kullanmıyorsanız bu yöne biraz dikkat etmeniz gerekiyor.
Dün ilk kar yağışına hazır değildim, karda olanlarla araç kullanmaktan kesinlikle kaçının. yokuş aşağı sürüşte sıfır yol tutuşu, frenleme etkisi yok, oldukça tehlikeli. Tabi ki bunlar yazın kullanım için, o yüzden bunu lastiğin olumsuz bir yönü olarak değerlendirmeyin, sadece uyarmak istedim :)
iyi şanslar
Soru sor | Faydalı 822
December 4, 2019
verdi 49% sürerken Lexus RX300 (235/55 R18 V) da mostly motorways için 4,000 average mil
Lastikler birkaç ay sürekli sürüşte deforme oldu, yolda delik yok.. 4 tane aldım ve 3 tanesi deforme oldu ve titreşimler direksiyonda olduğu kadar yolcular tarafından da hissediliyor. Denge makinesinde dönüşün ne kadar doğru olmadığı daha iyi görülebilir. Her lastikte telefonumla videolar hazırladım - şu anda bayi tarafından değiştirme prosedürü altındalar. Yani deforme olmazsa güzel lastik. Sessizdir, kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlar. Islak zeminde pek iyi değil, virajlarda yol tutuşunu kaybediyor. Ama deforme olmuş, kabul edilemez, bir daha satın almayacağım. Arabam yaklaşık 2000 kg suv. Belki daha hafif araba için bir sorun değildir. İpucu yok.
Soru sor | Faydalı 757
April 4, 2020
verdi 95% sürerken Honda CRV (235/65 R17 V) da a combination of roads için 1,000 average mil
Michelin Pilot Sport 4 ve Pirelli'ye daha ucuz bir alternatif istiyordum bu yüzden yakın zamanda Dunlops'u taktırdım Dunlops'la yol gürültüsünün ne kadar sessiz olduğunu ve bu yılın şubat ayının yağış rekorlarını kırdığı göz önüne alındığında kuru ve özellikle ıslak zeminde yol tutuş seviyelerinin ne kadar sessiz olduğunu hemen fark ettim. Birleşik Krallık'ta bu lastikler, özellikle drenajı ve frenlemesi zayıf olan yollarda güven veriyor sürüş oldukça sert veya gergin hissettiriyor ancak rahatsız edici değil ve bu fiyata Dunlop'un önceki favori markalarıma mükemmel bir alternatif sunduğunu düşünüyorum ancak bunların nasıl giyildiği bunu belirleyecek Michelin veya Pirelli markalarına göre gerçekten paranızın karşılığını veriyorlar
Soru sor | Faydalı 727
March 7, 2020
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV'nizi değerlendirin >

Latest Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV Değerlendirmeler