Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2019 19 İnç Performans Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 255/35 R19
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,71 | 40,2 | 119,4 | 99,0 | 45,7 | 95,3 | 73,7 | 100,0 | 27,6 | 48,9 | 99,5 | 74,1 | 95,4 | 8,66 | 93,1 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda örnek sürüş özellikleri, sportif ıslak zemin performansı, karda çok iyi yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,98 × 20% = 19,8 Islak100 × 35% = 35 Kar99,45 × 30% = 29,84 Rahatlık95,41 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci93,07 × 10% = 9,31 | |||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,40 | 41,8 | 120,2 | 97,4 | 48,1 | 94,9 | 73,2 | 97,5 | 29,1 | 49,1 | 97,3 | 73,7 | 95,9 | 10,32 | 78,1 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda mükemmel performans, iyi suda kayma direnci, sportif direksiyon hissi, kısa ıslak frenleme, istikrarlı kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 20% = 19,48 Islak97,49 × 35% = 34,12 Kar97,3 × 30% = 29,19 Rahatlık95,93 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci78,1 × 10% = 7,81 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,42 | 43,7 | 119,7 | 95,1 | 50,4 | 92,0 | 71,8 | 94,0 | 28,0 | 49,0 | 98,9 | 72,2 | 97,9 | 9,02 | 89,4 | |
Güçlü yönlerKar performansı mükemmel, suda kaymaya karşı yüksek direnç, kuru zeminde güvenli kullanım dengesi. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli ıslak ve kuru frenleme, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,1 × 20% = 19,02 Islak94 × 35% = 32,9 Kar98,9 × 30% = 29,67 Rahatlık97,92 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci89,36 × 10% = 8,94 | |||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,43 | 41,2 | 120,7 | 98,3 | 50,0 | 92,8 | 66,1 | 93,8 | 28,9 | 48,4 | 96,8 | 72,5 | 97,5 | 8,06 | 100,0 | |
Güçlü yönlerSportif kuru zemin performansı, hassas direksiyon, iyi geri bildirim, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme biraz uzun sürüyor, konfor ortalama, pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 20% = 19,66 Islak93,84 × 35% = 32,85 Kar96,84 × 30% = 29,05 Rahatlık97,52 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,44 | 44,0 | 119,5 | 94,7 | 47,6 | 93,2 | 68,5 | 96,5 | 28,6 | 48,7 | 97,6 | 75,7 | 93,4 | 10,35 | 77,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde güvenli yol tutuşu sağlayan, kısa ıslak fren mesafesine sahip, dengeli bir kış lastiği. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme süresi biraz uzun, yuvarlanma direnci yüksek, konfor ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,7 × 20% = 18,94 Islak96,46 × 35% = 33,76 Kar97,62 × 30% = 29,29 Rahatlık93,39 × 5% = 4,67 Yuvarlanma Direnci77,87 × 10% = 7,79 | |||||||||||||||||
| 6 | 5 | 95,36 | 42,1 | 120,5 | 97,2 | 47,1 | 92,8 | 68,5 | 96,7 | 28,8 | 47,4 | 95,9 | 74,9 | 94,4 | 9,39 | 85,8 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda istikrarlı ve güvenli sürüş, hassas direksiyon, iyi geri bildirim, kısa süreli kar frenlemesi. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde direksiyon hakimiyeti düşük, konforu orta seviyede, fiyatı pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,17 × 20% = 19,43 Islak96,73 × 35% = 33,86 Kar95,89 × 30% = 28,77 Rahatlık94,39 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci85,84 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,24 | 40,7 | 118,5 | 98,0 | 51,8 | 90,6 | 72,2 | 92,3 | 28,0 | 49,4 | 99,3 | 72,0 | 98,2 | 9,35 | 86,2 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde sportif sürüş özellikleri, kısa kuru fren mesafesi, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde önden kayma, uzun süreli ıslak zemin frenlemesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,99 × 20% = 19,6 Islak92,31 × 35% = 32,31 Kar99,34 × 30% = 29,8 Rahatlık98,19 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci86,2 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,12 | 41,2 | 121,9 | 98,8 | 49,6 | 91,6 | 72,6 | 94,6 | 30,5 | 46,5 | 92,5 | 73,5 | 96,2 | 9,25 | 87,1 | |
Güçlü yönlerYüksek suda kayma direnci, istikrarlı ıslak zemin performansı, kuru zeminde iyi yönlendirme. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde ortalama yol tutuşu, ıslak zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,79 × 20% = 19,76 Islak94,59 × 35% = 33,11 Kar92,46 × 30% = 27,74 Rahatlık96,19 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci87,14 × 10% = 8,71 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,81 | 42,3 | 119,6 | 96,6 | 53,4 | 91,6 | 69,1 | 91,1 | 29,4 | 47,6 | 95,2 | 71,1 | 99,4 | 9,99 | 80,7 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme süresi, istikrarlı kuru yol tutuşu, iyi konfor, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde ortalama yol tutuşu ve önden kayma, ıslak zeminde çok uzun fren süresi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,58 × 20% = 19,32 Islak91,12 × 35% = 31,89 Kar95,22 × 30% = 28,57 Rahatlık99,44 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci80,68 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,75 | 41,9 | 119,3 | 96,9 | 54,8 | 90,2 | 59,9 | 88,1 | 28,5 | 48,7 | 97,8 | 75,0 | 94,3 | 8,50 | 94,8 | |
Güçlü yönlerKar performansını dengeleyin. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük yol tutuşu, suda kızaklama direncinde düşüklük, ıslak zeminde uzun süreli frenleme, kuru ve ıslak zeminde önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,91 × 20% = 19,38 Islak88,11 × 35% = 30,84 Kar97,78 × 30% = 29,33 Rahatlık94,27 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci94,82 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,33 | 43,0 | 118,8 | 95,5 | 53,8 | 89,9 | 71,3 | 90,4 | 30,8 | 45,0 | 90,4 | 70,7 | 100,0 | 8,50 | 94,8 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok düşük yol tutuşu, uzun frenleme süresi, kuru ve ıslak zeminde yavaş direksiyon tepkisi ve önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,48 × 20% = 19,1 Islak90,37 × 35% = 31,63 Kar90,41 × 30% = 27,12 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci94,82 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,8 | 124,5 | 105,7 | 46,9 | 94,9 | 73,4 | 98,6 | 77,9 | — | — | 72,6 | 97,4 | 8,80 | 91,6 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,69 × 20% = 21,14 Islak98,62 × 35% = 34,52 Kar— Rahatlık97,38 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci91,59 × 10% = 9,16 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear UltraGrip Performance+
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 42%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 21%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 24%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 31% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 15,4% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 7% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 31% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,4% | 7% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 5% |
| Karda Frenleme | 13,8% | 10% |
| Kar Yol Tutuşu | 16,2% | 11% |
| Gürültü | 5% | 4% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 24% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi
245/45 R1848 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı
225/45 R1747 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi
245/40 R1813 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
Hankook Winter i cept evo3 / Michelin Pilot Alpin 5
Bu testin kazananı orada 5. oldu