Lastiklerimden 13 bin mil uzakta olduğumu düşünürsek (ön 275/40/20 106w) bu çok da kötü değil, esas olarak eşimin ana sürücü olduğu okul sürüşünü de göz önünde bulundurursak. Ancak Bridgestone'un düz sürüşüne kıyasla pahalıdırlar, ıslak zeminde frenleme performansının daha az duyarlı olduğu söylendi, ancak BMW tarafından da önerildiği için Bridgestone'ları ciddi olarak değerlendiriyorlar.
315/30 R20 Lastikler
315/30 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 32.187 km sürüşü kapsayan 2 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 2kullanıcı yorumu
- 32.187 kmbu lastiklerle katedildi
- 21bu ebatta üretilen lastik
315/30 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 315/30 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 12 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 104 (lastik başına 900 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h).
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 4 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Atturo AZ850 Yaz
- Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico Yaz
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 1 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Vitour Tempesta P1+ Yaz 4,8
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 315/30 R20 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
315/30 R20 ne anlama gelir?
Bir 315/30 R20 lastik 315 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 30%'i (95 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 697 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 315 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 95 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 697 mm |
| Çevre | ≈ 2.190 mm |
| Km başına devir | ≈ 457 |
| Mil başına devir | ≈ 735 |
Şöyle de yazılır
315/30R20 315/30 ZR20 315-30-20 315 30 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 315/30 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 315/30 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Changed the run flats on my 2008 BMW x5 to toyo proxy st front and rear partly due to price (half the cost) and firm ride. Very pleased with improved ride quality and no loss in grip wet or dry. Over 7000 miles later and minimal wear showing. Should easily get over 20000 miles all 4 tyres. A friend got over 30000 miles from these tyres on his vw touraeg.
315/30 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.