Giulia Quadrifoglio'mun (3.000 Mil) lastiklerinde dar dönüşlerde, otoparklarda, garaj ön avlularında vs. dönerken şiddetli titreme / gürültü / titreşim var. Bu sorunu yaşayan var mı?
225/30 R19 Lastikler
225/30 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 14.500 km sürüşü kapsayan 3 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 3kullanıcı yorumu
- 14.500 kmbu lastiklerle katedildi
- 4bu ebatta üretilen lastik
225/30 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/30 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 3 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 84 (lastik başına 500 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h).
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/30 R19 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Tomason SportRace Yaz 6,1
- Rotalla RU01 S Pace Yaz 6
- Tracmax X Privilo TX3 Yaz 5,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/30 R19 ne anlama gelir?
Bir 225/30 R19 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 30%'i (68 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 618 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 68 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 618 mm |
| Çevre | ≈ 1.940 mm |
| Km başına devir | ≈ 515 |
| Mil başına devir | ≈ 829 |
Şöyle de yazılır
225/30R19 225/30 ZR19 225-30-19 225 30 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/30 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 225/30 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bridgestone'lar hakkında hiçbir şekilde önemli bir fikir yok. En büyük sorun bunların düşük profilli runflat olmasıydı, bu da özellikle rahat olmadıkları anlamına geliyordu (özellikle Z4'teki oldukça sağlam süspansiyonla!) ve ön alaşımlardan birinde çatlamaya neden oldu.
Arka kısımlar 10.000 milden sonra tamamen vuruldu, ancak 300 bg'nin üzerinde bir güçle, oldukça fazla bir eğimle ve ara sıra "gürültülü" B-road sürüşleriyle uğraşıyorlar, bu yüzden gerçekten çok da kötü bir performans göstermediler. Cephelerde hala birkaç bin mil kaldı.
Kuru yol tutuşu oldukça iyiydi ancak özellikle ilerici değildi. Bir noktaya kadar iyi tutundular, sonra bırakmış gibi göründüler ama adil olmak gerekirse oldukça kolay bir şekilde yeniden hizaya geldiler.
Sırf bu paraya daha iyi lastikler olduğunu düşündüğüm için onları tekrar satın almazdım. Arkadaki 2 parçayı bir çift Hankook k107 ile değiştiriyorum, böylece nasıl karşılaştırıldıklarını görelim...
Arka kısımlar 10.000 milden sonra tamamen vuruldu, ancak 300 bg'nin üzerinde bir güçle, oldukça fazla bir eğimle ve ara sıra "gürültülü" B-road sürüşleriyle uğraşıyorlar, bu yüzden gerçekten çok da kötü bir performans göstermediler. Cephelerde hala birkaç bin mil kaldı.
Kuru yol tutuşu oldukça iyiydi ancak özellikle ilerici değildi. Bir noktaya kadar iyi tutundular, sonra bırakmış gibi göründüler ama adil olmak gerekirse oldukça kolay bir şekilde yeniden hizaya geldiler.
Sırf bu paraya daha iyi lastikler olduğunu düşündüğüm için onları tekrar satın almazdım. Arkadaki 2 parçayı bir çift Hankook k107 ile değiştiriyorum, böylece nasıl karşılaştırıldıklarını görelim...
A4 b6 130 tdi remap'ın arkasında bunlar vardı
Herhangi bir sorun yaşamadım, garaj tarafından ön cephelerin değiştirilmesi için Autogrip alınması önerildi. Autogrip iyi değil, uzun süre dayanmadı ve iki yaş büyükten önce değiştirilmesi gerekiyor
Aşil arkada. Az önce biraz daha büyük boyutta 235 35 19 olan 4 adet daha ATR sporunu her biri £56,00'a satın aldım, bu yüzden parmaklarınızın ucunda. Dördünü de değiştirip çalıştırdıktan sonra güncelleme yayınlanacaktır. Makul bir şekilde araba kullanıyorum ancak ara sıra meydana gelen yaramazlıklar beni endişelendirmiyor veya endişelendirmiyor. Timbilerin varken koşuya gidemezsin.
Islak ve karda (İskoçya) sürdüm, asla endişelenmedim. Achilles fiyatına göre çok iyi bir lastik.
Herhangi bir sorun yaşamadım, garaj tarafından ön cephelerin değiştirilmesi için Autogrip alınması önerildi. Autogrip iyi değil, uzun süre dayanmadı ve iki yaş büyükten önce değiştirilmesi gerekiyor
Aşil arkada. Az önce biraz daha büyük boyutta 235 35 19 olan 4 adet daha ATR sporunu her biri £56,00'a satın aldım, bu yüzden parmaklarınızın ucunda. Dördünü de değiştirip çalıştırdıktan sonra güncelleme yayınlanacaktır. Makul bir şekilde araba kullanıyorum ancak ara sıra meydana gelen yaramazlıklar beni endişelendirmiyor veya endişelendirmiyor. Timbilerin varken koşuya gidemezsin.
Islak ve karda (İskoçya) sürdüm, asla endişelenmedim. Achilles fiyatına göre çok iyi bir lastik.
225/30 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.