Nexen, en sevdiğim bütçe markası. Daha fazla insanın bu markayı ve ne kadar iyi olduğunu bilmesini isterim.
225/70 R15 Lastikler
225/70 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 151.278 km sürüşü kapsayan 9 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 9kullanıcı yorumu
- 151.278 kmbu lastiklerle katedildi
- 224bu ebatta üretilen lastik
225/70 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/70 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 155 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 112 (lastik başına 1.120 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 69 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 30 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VanContact 4Season Dört mevsim 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Dört mevsim 8,5
- Nokian Seasonproof C1 Dört mevsim 8,5
- Pirelli Carrier All Season Dört mevsim 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Dört mevsim 8
- Nexen Roadian CT8 Yaz 7,1
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 1 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/70 R15 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli Carrier All Season Dört mevsim 8,2
- Arivo Premio Arzero Yaz 3,7
- Bridgestone Duravis Van Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/70 R15 ne anlama gelir?
Bir 225/70 R15 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (158 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 696 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 158 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 696 mm |
| Çevre | ≈ 2.187 mm |
| Km başına devir | ≈ 457 |
| Mil başına devir | ≈ 736 |
Şöyle de yazılır
225/70R15 225/70 ZR15 225-70-15 225 70 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/70 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 225/70 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Hayatımda kullandığım en kötü lastikler. Henüz üç yaşında bile değiller ve araç muayenesi (TÜV) bile sırt kanallarındaki uzunlamasına çatlaklar nedeniyle beni başarısızlığa uğrattı.
Yol tutuşundan, ıslak ve kuru çekişinden çok memnunum, LE2'nin ıslakta ne kadar harika olduğuna gerçekten şaşırdım. Lastik sırtı ömrünü doğrulayamıyorum, üç harika yılın ardından aracı sattım. Tek küçük sorun, lastik sırtlarının küçük çakılları alıp tutması - bu nedenle çakıl yollarda düzenli olarak kullanılacaksa önerilmez.
Rotella RF109, Dördü de lamine edildi, biri @002 Iveco Daily cihazımdaki elektrikli aynamı parçaladı. Arabayı bu lastikler takılı olarak satın aldım. Çoğu etkilenmemiş.
Lastik, özelliklerin (orijinallere göre daha yüksek yük ve hız indeksi) rolüne işaret ediyordu. 11000 km'de otoyolda arka tekerlek patladı sebepsiz yere, ben de bir aydır farkediyorum ki sağa gidiyor sanırım, geri kalan lastikler de aynı şekilde gidiyor. Bende güven oluşturmuyorlar ve ayrıca iyi olmadıklarını da düşünüyorum, tuhaf olduklarını bir süredir fark ediyorum. Sadece 10 aylık normal kullanımları var
Bunları All New (2020) Jimny'ime monte ettim ve beklentilerimi aştı! Kavrama hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmeldir. Yol gürültüsü neredeyse yok (Dunlop Grantrek AT20 stokundan daha iyi olmasa da aynı) ve daha geniş ve daha büyük olmasına rağmen (hafif ayaklı bir sürücü olmama rağmen) yakıt ekonomim üzerinde olumsuz bir etkisi yok gibi görünüyor. Özellikle viraj alırken bunu daha iyi kontrol ediyorum çünkü 195/80/r15 standart Dunlop'tan çok daha geniş. Gelecekte bu lastikleri mutlaka tekrar satın alacağım! Bununla sadece yaklaşık 2000 km yol kat ettim, dolayısıyla hala gözle görülür bir aşınma belirtisi göstermiyor.
Tayland'da üretilen, pürüzsüz ve konforlu ekonomik lastik. 2600 Baht (81 ABD Doları)
Couldn't find the correct nokian van tyre listed, but i had The Nokian WR C Cargo's fitted just after the first load of snow. wowowow. left the van in our road for a few days thinking it would be unwise to go out and get stuck.. how wrong i was. The grip in these tyres is amazing. My van is a Ducato with a fairly heavy load in it all the time... i was pulling other LOADED vans out of roads and up hills.
Buy them leave them all year round..will last for 40.000 miles if your carefull.
Nathan
Buy them leave them all year round..will last for 40.000 miles if your carefull.
Nathan
225/70 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.