215/70 R15 Lastikler

3,5 tonluk 2019 model Peugeot Boxer At Nakil Aracına takılmıştır. Araç sıfırdan 11.500 mil (Eylül 2025) yapmıştır. Lastik aşınmasından çok memnunum. Lastik basınçlarınızı düzenli olarak kontrol edin. Yükünüz ve aracınızın kullanımı için doğru lastik basıncını, aracınızın yüksekliğiyle birlikte güneşliğinizin arkasına yapıştırılmış bir notta belirtin. At nakil aracı şehir içi, çift şeritli yollarda ve otoyollarda iyi gider. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyidir. Yol kusurları ve çukurlar nedeniyle konfor değişkendir.

Hepsi mükemmel, düşük kaliteli Michelin lastiklerle kıyaslanabilir - Sürüş esnasında SES YOK, yolda iyi bir yumuşaklık hissi, gerektiğinde hızlı duruş!
Kesin, tekrar satın al, çekince yok!

3 haftalık ve zaten düz bir Fransız peage üzerinde araba sürerken

İnanılmaz kar çekişi, bunlara takılıp kalmak neredeyse imkansız. En kötü ıslak ve buzlu kar koşullarında bile, tutunmayı bulup sizi tekrar dışarı çıkarana kadar kazarlar ve buzda ve dondurucu yağmurda yolu iyi tutarlar. Yılın beş ayına kadar yerde kar bulunan bir yerde yaşıyorsanız satın almaya değer, kışa özel gerçek bir seçim.

Çekiş kontrolleri olmayan ve yerden yüksekliği iyi olan klasik, eski moda bir RWD tam boyutlu araba olan arabamda, alt takımın en altına kadar gelen karda, hatta bir eğim yukarısına kadar kolayca tırmanacak. Arka aksta biraz beceri ve ağırlık varsa, 4x4 kadar iyi olan her türlü kar koşulundan kaçabilirsiniz. Bu gece bile dondurucu yağmurda araba kullanıyordum ve sanki kuru kaldırıma yakınmış gibi yol almak istiyordu. Etkileyici.

Tek şikayetim sürüş kalitesi, çünkü kesinlikle dört mevsim lastiklerden çok daha sert bir sürüş sağlıyor. Son derece iyi sürüş kalitesine sahip lüks arabalar kullanıyorum ve farkı hissetmek çok kolay. Bunun sırt deseni olup olmadığından emin değilim, çünkü neredeyse pürüzsüz bir lastik yerine dişlilere biniyor gibi görünüyor. Gerçek bir yol titreşimi gürültüsü yok, ancak sürüş kalitesine yansıyan çok belirgin bir "sağlam" his var.

Bu lastikleri yalnızca yaşadığımız uzun kışlarda kullanıyorum, bu nedenle kuru zeminde sürüş benim durumumda sınırlı. Kuru ve sıcak koşullarda bu ve aynı tipteki benzer arabalarda kullandığım benzer boyuttaki dört mevsim lastikleri kadar iyi bir his vermiyorlar veya iyi kavrama yapmıyorlar. Birkaç eski otomobil kullandığım ve sınırlı kilometre ömrüne sahip olduğum için lastik aşınması hakkında yorum yapamam.

Sonuç olarak, bunlar tam olarak bir kış kurulumunun olması gerektiği gibi. Neredeyse inanılmaz derecede yüksek kar ve soğuk performansı, sıcak havalarda konfor ve kontrolden ödün verilmesiyle.

Kısa süre kullanıldıktan sonra iki lastikte şişkinlik oluştu ve hala kullanılacak çok fazla lastik sırtı kaldı.

Çakıllı yolda yol tutuşu çok kötü ve kaygan. Seyahat sırasında çok esnek Ama aşınma mükemmel Yolda da gürültülü

Şimdiye kadar 4wd'ye taktığım en kötü lastikler (7 inç çelik jantlı 2010 suzuki jimny), çoğunlukla cooper'lar olmak üzere yaklaşık 20'den fazla farklı marka setine sahipti (harika ama benim bedenimde yok). Islak yol tutuşu neredeyse yok, kuru yol zayıf, çivi kadar sert ve beton yan duvarlar ve lastik sırtından yapılmış gibi bir his veriyor. 3000 km yol kat edilmiş ve neredeyse sıfır aşınma gösteren çoğu fabrika kalıp çukuru, ön veya arka tarafta hala aşınmamıştır. Hatta orijinal 32'den adım adım 20 psi'ye kadar düşürmelerini sağlayın, sürüşü iyileştirmeye çalışın, şans yok. Hatta yeniden dengelemeyi de denedim ama ağırlıklarda herhangi bir değişiklik gerektirmedi. Ayrıca donma sırasında kaya sürücümde otururken fena halde dengeden çıkıyor gibi görünüyor ve ancak 20 km'den fazla ısındıktan sonra her zamanki gibi daha az korkunç sürüşe dönüyor. Ve asla ıslak yollarda virajları sert bir şekilde dönmeye çalışmayın, aksi takdirde yol tutuşunun ne kadar az olduğunu, pis pislikleri çok çabuk fark edeceksiniz. Gelecek hafta toyo open country AT ii ile değiştirilecek.