Continental WinterContact TS 870 P vs Kleber Krisalp HP3
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 37
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 9 kez, Krisalp HP3 ise iki kez önde bitirdi. WinterContact TS 870 P ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu; Krisalp HP3 düz hatta su tutunmasına %2,5 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kış sürüşünüz çoğunlukla ara sıra karla birlikte soğuk ıslak asfalt ise Continental WinterContact TS 870 P'yi seçin - her alanda ıslak frenleme hakimiyeti ve daha güçlü kuru dinamikleri onu daha güvenli, daha tamamlayıcı bir seçenek haline getirir. Eğer düzenli olarak sürekli karla kaplı yollara çıkıyorsanız ve daha iyi bir değer noktasında güçlü kar tutuşu/frenlemesi istiyorsanız Kleber Krisalp HP3'ü seçin, ancak ıslak frenleme ve yol üzerindeki keskinliğin ana tavizler olduğunu kabul edin.
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- Bu karşılaştırmada sınıf lideri ıslak güvenlik (ıslak frenleme galibiyetleri 10/10; 2026 mega testinde ~%11,5 daha kısa ıslak duruşlar: 33,9 m'ye karşı 38,3 m)
- Açık kış yollarında daha fazla güven ve kontrol (tüm paylaşılan testlerde kuru frenleme ve kuru yol tutuşunu kazanır; spor otomobilde dikkate değer şekilde daha güçlü öznel kuru/ıslak puanlar)
- Gerçek zayıf bölümleri az olan dengeli performans; genellikle toplamda en üst sıralarda (örneğin, 2026 frenleme mega testinde 2/50; spor otomobilde 1/9; birçok ilk 10 bitirişi)
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Güçlü kar uzmanı özellikleri: kar frenlemesi (8 galibiyet) ve kar tutuşu (5 galibiyet) kazanır, genellikle yaygın boyutlarda ~%3-4 oranında (örneğin, 28,0'e karşı 27,1 m)
- Sıklıkla daha iyi düz hat aquaplaning direnci (6 testi kazanır, spor otomobil 82,7'ye karşı 78,5 km/s dahil)
- Sıklıkla daha iyi değer metrikleri (rapor edilen testlerde değer/maliyet başına 1000 kazanır; genellikle çalıştırması/almaması daha ucuzdur)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 P vs Krisalp HP3
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Fark | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 9 | 2 | |
| Kuru13 ölçüm | 13 | WinterContact TS 870 P kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 0 |
| Islak38 ölçüm | 29 | WinterContact TS 870 P ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 9 |
| Kar29 ölçüm | 3 | Krisalp HP3 karda %2,4 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 23 |
| Buz2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Konfor10 ölçüm | 8 | 2 | |
| Değer15 ölçüm | 9 | WinterContact TS 870 P %6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P önde (+1,2) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı33 ve 37 değerlendirme | 85% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | WinterContact TS 870 P önde (+12 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | +%29,9 | WinterContact TS 870 P, 7 testin 7 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 121 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterContact TS 870 P | Test alanı | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 5. | |
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 7. | |
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 8. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 13. | 51 lastikten 12. | |
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 6. | 31 lastikten 7. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 11. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 10. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 7. | 54 lastikten 4. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 8. | 20 lastikten 11. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 2. | 56 lastikten 16. |
Performans profili
11 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 P | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,43 | 3,9% | 45,21 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,9 | 2,4% | 114,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 44,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,78 | 5,2% | 44,13 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 4,7% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,82 | 3,5% | 77,16 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 50% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 4,1% | 5,12 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,36 | 2,3% | 12,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,47 | 2,5% | 84,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,84 | 2,2% | 2,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,73 | 2,4% | 24,17 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.957 | 2,2% | 1.996 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,62 | 0,4% | 63,78 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | 1,3% | 3,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,2 | 0,2% | 19,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 22,5% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,31 | 0,1 dB | 70,43 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42.891 | 2% | 43.697 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,93 | 6% | 8,45 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,5 | 7,4% | 60 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 34 | ||
| 92 | Islak | 72 | ||
| 77 | Konfor | 55 | ||
| 76 | Değer | 51 | ||
| 73 | Kar | 90 | ||
| 30 | Buz | 20 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| 8,7 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 8,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Kleber Krisalp HP3
- 84%37 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 771.144 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 37 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 P modelinin 121 ebadı ve Krisalp HP3 modelinin 75 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 121 ebat, 16 - 23 inç | 75 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%C1% | B90%C10% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C62%B37%D1% | D50%C48%B2% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 221 ebattan 221 tanesi | 112 ebattan 112 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2016 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Yerini alan model | Continental WinterContact 8 S | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %29,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, "premium çok yönlü vs kar uzmanı değer lastiği" klasik karşılaşmasıdır. Continental WinterContact TS 870 P, sürücülerin yolların sadece soğuk ve ıslak olduğu (Avrupa'nın birçok yerinde en yaygın kış gerçeği) zamanlarda bile keskin kuru/ıslak davranış ve yüksek güvenlik marjları istediği ultra yüksek performanslı bir kış lastiği olarak konumlandırılmıştır. Touring kış lastiği olan Kleber Krisalp HP3, derin kış tutuşuna ve daha düşük kilometre başı maliyete yönelik belirgin bir eğilim göstermektedir.
10 ortak profesyonel testte, hikaye son derece tutarlıdır: Continental, ıslak (özellikle frenleme) alanında hakimdir ve genellikle kuru yol tutuşu/frenlemede öndedir, oysa Kleber, kar tutuşu/frenlemede puanları geri kazanmakta ve genellikle düz hat aquaplaninginde önde gitmektedir. Alıcılar için ana soru, kışınızın çoğunlukla ara sıra karla birlikte ıslak asfalt olup olmadığıdır (burada Continental'in dengesi avantaj sağlar) veya düzenli olarak karla kaplı/sıkışmış yollar olup olmadığıdır (burada Kleber'in kış tutuşu güven verici olabilir - eğer başka yerlerde taviz vermeyi kabul ederseniz).
Sonuç
Paylaşılan testlerin kanıtlarına göre, Continental WinterContact TS 870 P, karışık Avrupa kış kullanımı için daha tamamlayıcı ve genel olarak daha güvenli bir kış lastiğidir. 10 genel karşılaştırmanın 8'ini kazanır ve ıslak frenlemede 10-0 ile hakimdir, önemli olan yerlerde gerçekten anlamlı farklarla: 2026 frenleme mega testinde Continental, 33,9 m'de durdu, Kleber ise ıslak zeminde 38,3 m'de durdu (+%11,5 Continental lehine) ve spor otomobilde yine ıslak frenlemede 32,2 m'ye karşı 35,4 m (+%9,0) ile önde gitti. Sürekli daha güçlü kuru davranış ekleyin (örneğin, spor otomobil kuru yol tutuşu 120,4'e karşı 116,5 km/s, ayrıca çok daha yüksek öznel güven) ve daha iyi verimlilik metrikleri (yuvarlanma direnci 4-0 kazanır; ADAC yakıt 5,6'ya karşı 5,7 l/100 km), ve Continental, "her şey için bir set" seçeneğidir.
Kleber Krisalp HP3'ün durumu da nettir: kar üzerinde tekrar tekrar en iyilerden biridir ve genellikle kar frenlemesinde (8 galibiyet) ve kar tutuşunda (5 galibiyet) kazanır ve genellikle düz hat aquaplaningine daha iyi direnç gösterir (6 galibiyet). Birçok Auto Bild/ADAC veri setinde, kar/buz odaklı seçenek olarak öne çıkmakta, bazen de saf kar frenlemesinde Continental'i ~%3-4 oranında geride bırakmaktadır (örneğin, 28,0'e karşı 27,1 m, birçok 225/40 R18 sonucunda). Kompromis, ıslak frenleme ve yol üzerindeki hassasiyetinin genel puanını keskin bir şekilde düşürebilmesidir (spor otomobil, ıslak frenleme için onu ağır bir şekilde cezalandırdı; 8/9'da yer aldı, Continental ise 1/9'da kazandı). Sonuç olarak: Eğer çoğunlukla soğuk ıslak otoyollarda, şehirlerde ve B yollarında sürüyorsanız, Continental'in ıslak durdurma avantajı belirleyici güvenlik çıkarımıdır; eğer yolların karla kaplı kaldığı bir yerde yaşıyorsanız ve bütçe/değer merkeziyse, Kleber kar öncelikli bir araç olarak haklı çıkarılabilir - ama bu daha koşullu bir tavsiyedir.
WinterContact TS 870 P - Krisalp HP3: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 P mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 9 kez, Krisalp HP3 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 P mi Krisalp HP3 mi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 38 Islak ölçümünün 29 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 29 Kar ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak karda %2,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 P aşınma testlerinde %2 daha uzun dayandı (6 test), %6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve %0,9 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 P için 8,7/10, Krisalp HP3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora WinterContact TS 870 P için 8,9/10, Krisalp HP3 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. WinterContact TS 870 P sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Krisalp HP3 için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %29,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 P 121 ebatta (16 - 23 inç), Krisalp HP3 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 P çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Krisalp HP3 ise B ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 ortak testte 1-2
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 P için yorum yazın Krisalp HP3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma