Dunlop Winter Sport 5 vs Kleber Krisalp HP3
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 47
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 37
Her iki lastiği de deneyen 23 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 15 kez, Krisalp HP3 ise 7 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Winter Sport 5 aşınma testlerinde %8,8 daha uzun dayandı; Krisalp HP3 düz hatta su tutunmasına %4 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Çok fazla ıslak yol, uzun kilometre ve yakıt hassasiyeti olan karışık kış koşulları için Dunlop Winter Sport 5'i seçin. Çoğunlukla karlı yollar, sık sık su birikintileri ve konfor/fiyat önceliği için Kleber Krisalp HP3'ü seçin.
Winter Sport 5 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha güçlü ıslak zemin tutuşu ve yol tutuşu (örneğin, ADAC 2025 ıslak zemin frenlemesi 34,4 m'ye karşı 35,0 m; birden fazla ıslak zemin dairesi galibiyeti)
- Yüksek kilometre ve düşük yuvarlanma direnci (genellikle %10-17 aşınma avantajı; tekrarlanan RR kazanımları)
- Sağlam buz frenlemesiyle dengeli kış performansı (ADAC 2023: Kleber'den %10 daha kısa)
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Kar kategorilerinde çok güçlü (kar frenleme/yol tutuşunda sık sık galibiyetler; karda dinamik his)
- Tüm boyutlarda mükemmel düz çizgide suda kızaklama direnci
- Düşük dış gürültü ve iyi sürüş konforu
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter Sport 5 vs Krisalp HP3
| Kategori | Winter Sport 5 | Fark | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler23 ortak test | 15 | 1 eşit | 7 |
| Kuru20 ölçüm | 9 | Krisalp HP3 kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 11 |
| Islak49 ölçüm | 27 | Winter Sport 5 ıslak zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu (17 test) | 21 |
| Kar36 ölçüm | 13 | Krisalp HP3 karda %1,3 daha kısa mesafede durdu (17 test) | 23 |
| Buz2 ölçüm | 1 | Winter Sport 5 buzda %5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor11 ölçüm | 0 | Krisalp HP3 2,2 dB daha sessizdi (11 test) | 11 |
| Değer23 ölçüm | 15 | Winter Sport 5 aşınma testlerinde %8,8 daha uzun dayandı (10 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Winter Sport 5 önde (+0,8) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı47 ve 37 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Winter Sport 5 önde (+12 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 8 testte | +%19,1 | Winter Sport 5, 8 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 41 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2017 - 2025 arasında 23 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
23 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sport 5
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 1 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sport 5
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter Sport 5
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter Sport 5 | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,29 | 1% | 44,82 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,5 | 0,6% | 107 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,04 | 1,4% | 42,64 | 10-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,15 | 3,6% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,68 | 1,2% | 72,79 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 15,4% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,54 | 1,7% | 12,76 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,73 | 4% | 83,92 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 0,1% | 3,01 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,05 | 1,3% | 24,73 | 5-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.024 | 4% | 1.926 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,02 | 0,5% | 60,32 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,42 | 1,5% | 3,46 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,2 | 5% | 19,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,68 | 2,2 dB | 70,44 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43.440 | 8,8% | 39.680 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,05 | 6,7% | 8,64 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | 11,7% | 60 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
| Winter Sport 5 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Kuru | 34 | ||
| 85 | Islak | 72 | ||
| 18 | Konfor | 55 | ||
| 66 | Değer | 51 | ||
| 83 | Kar | 90 | ||
| 48 | Buz | 20 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter Sport 5 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%47 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 780.694 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Winter Sport 5'i olağanüstü kar ve buz tutuşu, soğuk koşullarda güçlü ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, iyi konfor/düşük gürültü (bir kış lastiği için) ve mükemmel lastik ömrü nedeniyle övüyor. Az sayıda sürücü, sıcaklıklar arttıkça daha yumuşak yanaklar ve kuru zemin performansında veya önden kaymada azalma olduğunu bildirirken, birkaç kişi de zamanla artan gürültü ve izole kalite/denge sorunları hakkında notlar alıyor. Genel görüş oldukça olumlu ve çoğu alıcı tekrar satın almaya istekli.
- kar ve buz tutuşu
- soğukta ıslak tutuş
- öngörülebilir yol tutuşu
- sürüş konforu
- daha zayıf kuru tutuş/daha sıcak havalarda daha yumuşak his
- yaşla birlikte artan gürültü
- ara sıra ortaya çıkan denge/kalite sorunları
39 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Winter Sport 5 yorumuBilmelisiniz ki, 225/50/17 eurowinter lastiklerinde satın alabileceğiniz en iyi lastiktir
+ mükemmel jant koruyucusu
+ +17 Santigrat derece dahil olmak üzere farklı sıcaklıklarda kuru ve ıslak tutuş
+ kar tutuşu? Kolay
+ aşınma 12000 km/1 mm (yeni setimde 8 mm, 2 sezon ve 14400 km'den sonra şimdi 7,0-6,8)
Kleber Krisalp HP3
- 84%37 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 771.144 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 37 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter Sport 5 modelinin 49 ebadı ve Krisalp HP3 modelinin 75 ebadı, bunların 41 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter Sport 5 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 21 inç | 75 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 41 ebat 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17ve 29 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%C48% | B90%C10% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%D24%B1% | D50%C48%B2% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 79 ebattan 79 tanesi | 112 ebattan 112 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %19,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, ultra yüksek performanslı kış lastiği Dunlop Winter Sport 5'i, değer odaklı bir tur seçeneği olan Kleber Krisalp HP3'e karşı karşıya getiriyor. 2017-2025 yılları arasında yapılan 23 paylaşılan profesyonel testte, her ikisi de güçlü kış kimlik bilgilerini ancak farklı kişiliklerle kanıtladı: Dunlop sürekli olarak dengeli tutuş ve verimliliğin peşinden koşarken, Kleber daha düşük bir fiyat noktasında konfor, sessizlik ve kar güvenine yaslanıyor. Son sonuçlar kontrastı keskinleştiriyor. ADAC 2025'te (225/40 R18), Dunlop 4. ve Kleber 7. sırada yer aldı; Dunlop ıslak tutuş ve yakıt tüketiminde belirgin şekilde daha güçlüyken, Kleber daha sessiz ve düz yolda daha iyi suda kızaklama sağlıyor. Auto Bild 2024 (205/55 R16) onları arka arkaya koydu (7. - 8.): Dunlop ıslak, karlı zeminlerde çekiş, aşınma ve yuvarlanma direncinde öne geçti; Kleber, daha kısa kuru zemin duruşları ve daha iyi düz suda kızaklama performansıyla karşılık verdi. Alıcılar, esasen Dunlop'un çok yönlü güvenlik ve ekonomi paketi ile Kleber'in konfor ve kar odaklı, suda kızaklamaya dirençli paketi arasında seçim yapmak zorunda kalıyor.
Sonuç
Zaman içindeki desen açıktır: Dunlop Winter Sport 5, özellikle ıslak yol tutuşunda (ıslak frenleme/yol tutuşu ve ıslak daire konusunda sık sık galibiyetler), buz frenlemesinde (özellikle ADAC 2023), yuvarlanma direncinde ve tahmini kilometrede daha eksiksiz kış performansı sunar. Bu, daha kısa ıslak duruşlar, daha dengeli acil durum manevraları, daha düşük yakıt tüketimi ve daha uzun ömür anlamına gelir - karışık kış iklimlerinde önemli güvenlik ve maliyet avantajları. Kleber Krisalp HP3, karda rekabetçi veya daha iyi sonuçlar (kar frenleme/yol tutuşunda düzenli galibiyetler), çok güçlü düz çizgi suda kızaklama direnci, düşük gürültü ve sürekli olarak daha düşük satın alma fiyatı ile yerini hak ediyor. Başlıca zayıflığı, genellikle daha erken önden kayması ve daha uzun süre durması nedeniyle ıslak yol hassasiyeti ve frenlemesidir. Kışlarınız sık sık kar yağışına ve sulu kar/derin su olaylarına doğru eğilimliyse ve sessiz konfora ve ilk tasarruflara değer veriyorsanız, Kleber iyi uyum sağlar. Geniş ve değişken kış kullanımı (çok sayıda ıslak ve soğuk asfalt dahil) ve lastiğin ömrü boyunca toplam maliyet açısından Dunlop daha güvenli ve daha ekonomik bir seçenektir. Özet: Islak yol güvenliği ve uzun ömür için Dunlop'u, kar konforu ve fiyat için Kleber'i tercih edin.
Winter Sport 5 - Krisalp HP3: sorularınız
Dunlop Winter Sport 5 mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 23 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 15 kez, Krisalp HP3 ise 7 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sport 5 mi Krisalp HP3 mi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 49 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 17 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 20 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 36 Kar ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 17 test genelinde ortalama olarak karda %1,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter Sport 5 aşınma testlerinde %8,8 daha uzun dayandı (10 test) ve %6,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test); Krisalp HP3 aşınma testinde %11,7 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya Winter Sport 5 için 8,7/10, Krisalp HP3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Krisalp HP3 2,2 dB daha sessizdi (11 test). Sürücüler konfora Winter Sport 5 için 8,4/10, Krisalp HP3 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Winter Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Krisalp HP3 için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %19,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sport 5 49 ebatta (15 - 21 inç), Krisalp HP3 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 41 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Krisalp HP3 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Winter Sport 5 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Krisalp HP3 ise 2016 yılında. Winter Sport 5, Dunlop SP WinterSport 4D modelinin yerini aldı. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sport 5 için yorum yazın Krisalp HP3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma