Saab Automobile 9000 Turbo için en iyi lastikler

205/55 R16 91W'nin ağırlığı 8,45 kg'dır. Polonya malı. Lastiğin üzerinde "+" olmadan hala "Primacy 4" yazması komik.

205/55 R16 91W'nin ağırlığı 8,55 kg'dır, Polonya'da üretilmiştir.

MPG/çevre/kilometreyle ilgilenmiyordum... tek istediğim harika yol tutuşu ve güvenliği olan bir lastikti. Güçlü, ağır bir ön tekerlekten çekiş kullanıyorum ve kavrama, sessiz sürüş ve aldığım geri bildirim harika. Benim için önemli olmasa da 7k'de önden arkaya değiştirilmiş 16k'yi kaplamışlar ve ön kısımlar hala aşınma işaretlerinin yakınında değil. 26 yıldır motor ticaretinin içindeyim, o yüzden lastiklerimi tanıyın!

50.000 km yapmış bir Continental PremiumContact 2 lastik seti değiştirildi.
Şu ana kadar PremiumContact 5'lerden çok memnunum. Basıncı 38 psi'ye çıkarmanın aşınmayı azaltmaya yardımcı olduğunu, ancak bunun biraz sürüş konforundan ödün verdiğini buldum.
Anlayamadığım bir şey var. Bu sitede bu lastiğin 245/17 versiyonlarına ilişkin incelemeler görüyorum ancak Continental'e göre bu lastik bu ebatta üretilmiyor. Ne oluyor?

Geçmişte kullandığım çeşitli marka ve değerdeki tüm diğer lastiklerden daha iyi, muhteşem bir lastik. Bunları ıslak ve kuru zemindeki performansları ve fiyatı için satın aldım; etrafta daha iyi bir değer olduğunu düşünmüyorum. 9000 Turbo, yani orta-ağırlıktaki, yumuşak süspansiyonlu, çok fazla güç ve torka sahip bir araçta kullanılan bu lastikler, bu sorunlarla mükemmel şekilde başa çıkar. Araba anında daha dengeli ve sağlam bir his verdi ve bana çok daha fazla güven verdi; arabayı iterken bile gerçekten zorlamadığınız sürece çekişi kaybetmekte zorlanacaksınız. Bu lastiklerin bir diğer harika özelliği de konfordur, son derece sessizdirler (farkedilir derecede) ve otoyolda gezinmek için mükemmeldirler. Sürüşü çok rahat, sanırım oldukça yumuşak yan duvardan dolayı hissi biraz uzaklaştırıyor ama yine de oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. Yaklaşık 10.000 mil sonra hala çok fazla lastik izi kalmıştır. Fiyat aynı kalırsa bir dahaki sefere muhtemelen aynısını alacağım.

Geçen yaz bu lastikleri kullandım. Bu simetrik Greenmax HP010 lastikleri, asimetrik Greenmax UHP lastikleri sipariş ettiğimi düşündüğüm kafa karıştırıcı bir web sitesi nedeniyle aldım. Bu ikisi tamamen farklı tipte lastiklerdir ve karıştırılmamalıdır. Bu HP010, sportif olması gereken UHP'nin aksine konforlu touring tarzı bir lastiktir. HP010, lastiğin "Lastik incelemeleri" açıklamasında açıklandığı gibi bir "Yüksek Performans lastiği" değildir.

Her neyse, bu gerçek, bu lastiği hiç de kötü yapmıyor. Oldukça konforlu ve sessiz, sade ve simetrik bir binek araç lastiğidir. Her ne kadar çevik bir yol tutuşu sağlayan sportif lastik olmasa da, düz çizgi tutma kabiliyeti iyidir ve direksiyon tepkisi günlük sürüş ve ara sıra eğlence amaçlı şehirlerarası yolculuklar için yeterlidir. Direksiyon tepkisi oldukça yumuşak ama yine de mantıklı ve şaşırtıcı davranışlar olmadan sonlara doğru sertleşiyor.

Islak yollarda kavramaya gelince, nispeten soğuk olanlarda bile (Finlandiya), virajlı köy yollarında arabayı ve lastikleri kasıtlı olarak cezalandırmama rağmen bu lastiklerin ıslak asfaltta kaymasını sağlayamadım. Elbette kayacaklar ama o noktada hız zaten anlamsızdır. Açıkçası Çinliler bu alanda yetişiyor.

Bu lastikler belki de olumsuz çağrışımları olmayan en iyi şekilde "İhtiyar Stili" lastikler olarak tanımlanabilir. Rahattırlar (buralardaki çukurlarla dolu çürümüş yollarda bile medenidirler), sessizdirler, pisliği ucuzdurlar ve yürüyüşlerinden oldukça uzun ömürlü görünüyorlar. Ayrıca simetrik bir lastik olması nedeniyle mevsimsel çapraz dönüşlerin kolay olmasını sağlar.

Çok sessiz. Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama. Daha önce araca takılan P6 Pirelli'den çok daha iyi. 50.000 Km'ye yaklaşıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Başka bir set takacağım.

Bunlardan bazılarını havalar gerçekten kötüleşmeden önce 2010 kışında aldım ve aldığıma çok sevindim. Daha önce hiç kış lastiği kullanmadım, bu yüzden kıyaslayacak hiçbir şeyim yok ama normal yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında bunlar bir aydınlanmadır. Bunları Aralık ayı boyunca kullandım ve beni her gün hiçbir drama olmadan çalıştırmayı sağladılar, buzda ve karda harika ve kuru ve ıslak zemindeki yaz lastiklerimden fark edilir derecede daha kötü değildi.
Yaz lastiklerine göre çok daha yumuşak bir his veriyorlardı ve darbeleri daha iyi absorbe ediyorlardı, ancak bunun olumsuz tarafı, direksiyon hissinin bir miktar kaybolmasıydı. Gürültüde veya yakıt tüketiminde gözle görülür bir artış yok.
Yeni Volvo'm için, kış lastiği fiyatlarının tavan yapmasından önce önümüzdeki aylara hazır bir set daha aldım!

These have been on my car for just over a month now so I can't really comment on the wear.
In the wet they aren't brilliant but neither are they terrible, and in the dry they have been perfectly adequate, but where they excel as you would expect is in cold and snow.
The past week has seen a lot of snow and these tyres have taken me places where the only other cars on the road were Landrover Defenders! You find yourself stuck behind cars without winter tyres wondering why they are going so slowly!

They don't offer much in the road feedback and handling stakes in the dry when you can push on a bit, they just feel a bit vague but this is not what you buy this tyre for. You buy it to get where you need to be in bad weather and at this they are brilliant at.