SEAT Leon 5F1 1.4 TSI için en iyi lastikler

İyi bir lastik olarak başladı, ancak şimdi 18000 km'den sonra tutuşu oldukça kötü. Dayanıklılığı çok iyi, bunu kabul etmeliyim, ancak tutuş açısından çok daha fazlasını bekliyordum.
Islak tutuş hiçbir zaman gerçekten iyi değildi, ancak zamanla kötüleşti, kuru tutuş da öyle. Geriye dönüp baktığımda SportContact 7'yi almalıydım. Michelin'den beklediğim bu değildi.

Gerçekten çok iyi lastikler, özellikle kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu konusunda ve çok ümit verici görünüyorlar, aşınma konusunda ne olacak göreceğiz. Ayrıca çok sessizler ve yuvarlanma dirençleri de iyi.

Bu lastikleri Mart 2023'ten beri aracımın 4 tekerleğinde kullanıyorum ve bunlarla 22.000 kilometre yol yaptıktan sonra performanslarını oldukça kabul edilebilir olarak değerlendirebilirim.
Km'min %80-85'ini ulusal yollarda, çok az engebeli yollarda yapıyorum, işe gitmek için günde yaklaşık 70 km. Genellikle 90-100 km/s yasal hızla gidiyorum ancak ara sıra sollamak için genellikle 120-130'a kadar çıkıyorum ve çok az fren yapıyorum. 150cv 1.5Tsi ve Manuel ile 100 km'de ortalama 5.6L tüketimim var... size bir fikir vermesi için. Pekala, bu km'lerden sonra, ön tekerleklerin 1.6 mm aşınma göstergesine ulaşması için hala 2 mm'ye, arka tekerleklerin ise yaklaşık 5 mm'ye ihtiyacı var, yani hala gidilecek çok yol var, bu nedenle bu tekerlek boyutlarıyla ön tarafta sadece bir set lastikle 24-25 bin km'den fazla yapmak nadirdir. Kuru yollardaki tutuş iyi veya oldukça iyi, ıslak yollarda geliştirilebilir, çünkü ıslak zeminde dururken 1. viteste kalkış yaptığımda, biraz hızlı kalkış yapmaya çalıştığımda tekerleklerin kayması 3-4 kez başıma geldi. Ancak genel olarak konuşursak, normal sürüş için işe yarıyor! Daha sportif sürüşlerde biraz adil ve tamamen tavsiye edilmiyor çünkü bana limitlere kadar gitme konusunda güven vermiyor (3.-4. viteste 90-110 km'den fazla hızla viraj almaktan bahsediyorum. Teoride saatte 80 km'den fazla gitmenin yasak olduğu bölümlerde). Sonuç olarak, maliyetine göre dürüst olmak gerekirse iyiler çünkü arabamda takılı ve balanslı olmaları için 4. vites için yaklaşık 320 € ödedim. Yani herkes kendi sonucunu çıkarabilir...

Bu lastiği Semperit Speed Grip 3'ün yerine satın aldım ve şu ana kadar bu konuda sadece olumlu şeyler söyleyebilirim.
Avusturya'da yaşıyoruz, dolayısıyla karlı koşullarla karşılaşma şansımız yüksek ve aslında şu anda olan da bu. Karda ve çamurlu koşullarda bu lastik gerçekten mükemmel ve beklediğim tüm kavrama seviyelerine sahibim. Sürüşü de çok güzel ve çok önemli, öngörülebilir. Bu aynı zamanda Semperit'ten en büyük farktır, bu da arabanın rastgele kayması ve tutuşunu kaybetmesi nedeniyle karda beni sıklıkla rahatsız ediyordu. Yani Goodyear bu koşullar altında gerçekten harika.
Islak ve kuru zeminde Semperit'e daha yakın bir deneyim yaşadım, bu da kötü bir şey değil çünkü o şartlarda iyi bir lastikti. Sadece biraz daha sportif olmasını umuyordum.
Şu ana kadar giyim konusunda bir şey söyleyemem.
Konfor seviyeleri yine Semperit aralığında.
Özetle, karda çok daha iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde biraz daha iyi yol tutuşu ile Semperit'e benziyor. Semperit'in oldukça ucuz olması ve 5 yıl daha eski olması nedeniyle hala ikisi arasında biraz daha ayrım olmasını umuyordum, ancak Goodyear kesinlikle bir yükseltme ve bunun iyi bir satın alma olduğunu düşünüyorum.

Yeni bir araba gibi hissettiriyor, önceki lastikler Bridgstone Potenza S001'di ve PS5 neredeyse her bakımdan çok daha iyi. Yol tutuşu o kadar iyi değil ama geri kalanı bunu telafi ediyor. Lastiklerin dönmesi neredeyse imkansızdır. Bana göre otoyolda ve kırsal yollarda sürüş ile heyecanlı sürüş arasındaki mükemmel dengeyi sağlıyorlar. Bazı virajlar olduğunda arabayı sürmek eğlencelidir ancak uzun yolculuklarda sinir bozucu olmaz.

Başlangıçtaki aşınma oranı oldukça önemli, arabayı ikinci el aldım, bu yüzden kesin oranları veremiyorum, ancak lastik yaşlandıkça oran yavaşlıyor. Ama aynı zamanda durum daha da kötüleşiyor, ıslak zemindeki çekiş gücü dehşet verici. Kuru zemin performansı oldukça iyi ve yol tutuşu oldukça iyi ancak bu konfordan ödün veriyor. Yoldaki herhangi bir tümseği gerçekten hissedebiliyorsunuz ve bu, 2018'den itibaren Seat Leon FR'mdeki uzun sürüşlerdeki deneyimi mahvediyor.