Lexus GS430 için en iyi lastikler

Bunları V8 Lexus'uma sığdırmak için 245/40/18'lik bir köşede 64 £ karşılığında satın aldım çünkü ona takılan Dunlop SP2030'lar rahatsız edici ve çok gürültülüydü, bu da özellikle neredeyse sessiz bir Lexus'ta vurgulanmıştı.

Normalde birinci sınıf lastikler satın alırdım ancak Nexen'in indirimli fiyatı ile ıslak havada frenleme için mükemmel AB notu olan A ve yakıt ekonomisi için B notunun birleşimi ilgimi çekti. Arabamdan çıkan Dunlop'lar AB dereceli E&E, ki bu inanılmaz derecede zayıf ve bunların köşe başı 130 sterline mal olması gerekirdi!!

Arabam bu Nexen'lerde daha düşük yol gürültüsü, önemli ölçüde geliştirilmiş sürüş konforu ve mükemmel ıslak hava çekişi ile daha iyi bir şekilde dönüştürüldü. Bu arada, 40'lı yaşlarımın başındayım ve Bayan Daisy gibi araba kullanmıyorum.

Sette 20.000 milden az yol katettim, zaten 1 tanesini değiştirmek zorunda kaldım-- bu kötü.


Ben gerçekten bir insanım

Bence harika bir bütçe lastiği. Lexus GS 430'umda Pirelli P Zero Rosso'nun yerine satın aldım. Araba çok ağır ve güçlüydü ve biraz endişeliydim. Nexen N8000'leri daha önce bir Lexus GS'de kullanmıştım; yazın hem kuru hem de ıslak yollarda harikalardı, ancak karda %0 çekiş gücüne sahip kar/buz/sulu karda tamamen işe yaramazlardı. Şu anda Birleşik Krallık ve Almanya'da Otobanlardan 160 mil/saatin üzerinde hızla uzun mesafeler boyunca "A" yollarına ve şehir içi sürüşe kadar gerçek bir yol kombinasyonunda sürüyorum. Bu nedenle Almanya'daki ilk karla gerçek bir korku duygusuyla karşılaştım ama korkularım yersizdi. N6000 umduğumdan çok daha iyi. Karlı yollarda mükemmel performans gösterdiler ve yüksek hızlı Alman Otobanı ve Birleşik Krallık otoyol sürüşleriyle çok iyi başa çıktılar. Rahattırlar, öngörülebilirler ve ıslak zeminde iyi performans gösterirler. Gürültü seviyeleri değiştirdikleri Pirelli'den pek farklı görünmüyor. Jüri hâlâ aşınma seviyeleri konusunda kararsız ama sonuçta parasına göre harika bir lastik. Neredeyse kesinlikle tekrar satın alacağım.

sahip olduğum en kötü lastikler, ön yataklar aşınmış, çok gürültülü, ıslak zeminde yol tutuşu yok, para israfı, 1000 milden sonra değiştirmek zorunda kaldım, bir daha asla

Bu lastikleri birkaç ay arkada taktım. Önde Pirelli ve arkada FK452 vardı, bu nedenle ön lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde Falken'ı öne kaydırdım ve 2 yeni ZZ5'i arkaya taktırdım, çünkü FK452'leri makul bir fiyata temin edemedim. FK452'nin değiştirilmesi gerektiğinde bu ZZ5'leri her yönüyle takacağım. Gerçekten sessiz bir lastiktir (en azından arabamda) ve sağlam bir his ve iyi bir sürüş kalitesi sağlar. Henüz lastik aşınması/ömrü hakkında gerçekten yorum yapamam. Köşe başı 138 £ karşılığında onlardan fazlasıyla mutluyum.

Bu çok garip, çünkü çoğunuz Pirelli PZero Rosso'nun kalın aşınmasından ve eşit olmayan aşınmasından şikayet ediyorsunuz. Arabamı 4 yıl önce 2007 yılında satın aldım ve arabaya neredeyse yeni (2000~3000 mil) lastikler takıldı. Çok fazla araba kullanmıyorum - bisikletim ve başka arabam var, ancak bu lastiklerle ~ 12 000 mil yaptım. Ve hala yarıdan fazla diş derinliğine sahipler. Sürüş tarzım F1 tarzı değil ama bazen durup dururken hızla koşuyorum veya 200 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşıyorum. Ve motor 4,3L, RWD ~300HP'dir.
Neyse bir şikayetim var - Pirelli PZero Rosso oldukça gürültülü :( (lastik üretim yılı 2005)