BMW 125D için en iyi lastikler

Ayrıca ön tarafta bir çift 225/40/18'im var. Bu lastikler çok fazla yapışmaya maruz kalır. Bunlar runflattır ve herhangi bir runflat ile biraz gürültülü olacaklardır. Bu lastikler yeni olduğundan beri araçtadır ve 2-2-3 mm'lik lastik sırtıyla (otoyollarda çok fazla mil) 32 bin mil yol kat etmiştir. Düzgün bir yüzeyde kuru kavrama harika. Özellikle hızlı bir şekilde tümseklerin ve benzerlerinin üzerinden geçerseniz sırtınızı test ettireceksiniz. Çukurlar sizi de korkutacaktır. Bunlar runflattır ve yıllar boyunca sahip olduğum tüm runflatlar aynı konfor seviyesine sahiptir. (Sadece belirli boyutları olduğundan sürücü korumalarını henüz denemedim). Doğru koşullarda, 200bhp plus ile uğraşıyorsanız harikalar. Kuru bir günde arabayı keskin bir virajda hızlı bir şekilde çalıştırmakta tereddüt etmem çünkü bu şeyler yola iyi yapışıyor. Bu lastikler de 3 yıllık olup herhangi bir delinme veya hasar sorunu yoktur. Gelecek hafta araca yeni bir set taktıracağım.

Bunlar patlak bir lastik için çok iyi, kuru ve ıslak yol tutuşunda iyi ve ilerici frenleme, bunlar çok hızlı aşınıyor Onlardan en az 6 bin mil uzaktayım ve bu esas olarak eşimin arabayla alışverişe gitmesi ve kısa yol yapması koşar! Daha iyi ıslak zemin performansı ve çok daha uzun ömür için bir dahaki sefere Michelin PS3 ZP'ye biraz daha fazla para ödeyeceğim.

Islak zeminde inanılmaz kavrama özelliğine sahip muhteşem lastikler, lastiklerde 23000 mil ile hala 3,3 mm'lik diş kalınlığına sahiptir. 125D 225/45R18 önde ve 245/40R18 arkada kullanılır.

Bunları bana uzun süredir Conti SC3 kullanıcısı olan bir arkadaşım önerdi ve o bunların en az onlar kadar iyi olduğunu, ancak daha ucuz ve daha iyi aşınmaya sahip olduğunu hissetti.

Onlara sadece 1500 mil kat ettim ama şu ana kadar onun tavsiyesine uyduğum için mutluyum.

Hem ıslak hem de kuru zeminde yanal kavrama, büyük bir üreticinin amiral gemisi ürününden bekleyeceğiniz yüksek standarttadır. En çok etkilendiğim iki alan frenleme ve yol tutuşu. Arabamda opsiyonel Brembo kaliperler var ve bu lastiklerle gerçekten hızlı bir şekilde hız kaybedebiliyor (her ne kadar en azından şu ana kadar sadece kuru zeminde olsa da). Otomobilin genel yol tutuşu da çok iyileştirildi, çok daha istikrarlı, öngörülebilir ve ilerici bir his veriyor, ancak genel olarak sürüşü çok daha keyifli.

Lastikler teslim edildiğinde bana çok hafif geldi. Önceki runflat lastiklerle karşılaştırıldığında viraj başına önemli bir ağırlık tasarrufu sağlandığından şüpheleniyorum ki bu da pek çok şeyi açıklayabilir.

Ayrıca monte edildiklerinde de iyi görünüyorlar - eğer bu sizin işinizse - yan duvar jantla oldukça aynı hizadadır ancak kaldırımlara dikkat edin!

Şiddetle tavsiye edilir.

Konfor ve gürültü çok kötü değil, yine de geleneksel bir lastikle aynı seviyede değil.
Kuru yol tutuşu iyidir ancak ıslak zeminde özellikle ön uç tutuşunun olmaması nedeniyle bu durum gözle görülür şekilde kötüleşir. Geri bildirim ve direksiyon hissi oldukça ortalama.
Henüz aşınma hakkında bir şey söylemek için çok erken ama çok dayanıklı görünüyorlar; bunun iyi mi yoksa kötü bir şey mi olduğundan emin değilim.
Genel olarak önceki nesil Bridgestone RFT'lerine göre bir gelişme ancak hala geleneksel kauçukla eşleşmiyor.
Arka lastiklerin değişmesi gerektiğinde 4 lastiğin tümü RFT olmayan Goodyear veya benzeri lastiklerle değiştirilecek.

Yeni BMW 125D - 218bhp ve 450nm tork aracıma takılan 3. Nesil RFT Lastikler. Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, bu lastiklerin ıslak zemin tutuşu olağanüstü, virajlarda daha fazla zorlamamı sağlıyor. Hem otoyolda hem de köy yollarında kullanılır. Şu anda arkada 6,8 mm kaldı ve 7250 mil katedildi, değiştirilmesi gerekmeden önce yaklaşık 15-18 bin olduğunu gösteriyor! Çok Etkileyici bir lastik ve kesinlikle tekrar satın alacağım!