Alfa Romeo 156 2.4 JTD mjet için en iyi lastikler

Bu lastik karda ve buzda harikadır ancak yol tutuşu gerçekten çok kötüdür. Lastiğin yanakları çok kötü. çok yumuşak. virajlarda araç çok sallanıyor. çok istikrarsız. Hızlı sürücüler için bile korkutucu diyebilirim. Eğer büyükannem gibi araba kullanıyorsan sorun yok. Hızlı sürüş için tavsiye etmem.

Olumlu yorumlara dayanarak ve kışın ılık ve yağışlı geçmesini bekleyerek Turanza T005'i tercih ettim.
O zamandan bu yana, çoğunlukla ıslak ve soğuk yollarda, sıcaklığın 0-10 C civarında olduğu yaklaşık 2000 mil sürdüm.
Çok sayıda geri bildirimle mükemmel ıslak kavrama ve yol tutuşu. Çok düşük ses seviyesi, oldukça memnunum. Daha önce yine fena olmayan, çok öngörülebilir bir lastik olan T001 ve ıslak zeminde zayıf yol tutuşu olan, hatta tehlikeli olan Nexen Nfera Su1'im vardı.
İlkbaharı, yazı ve sıcak havayı sabırsızlıkla bekliyorum çünkü şu ana kadar kuru zeminde kavrama olağanüstü.
Lastik aşınması normal, şu ana kadar büyük bir fark yok. ön/arka arasında daha sonra artacaktır, sonuçta iyi hp ile FWD'dir.
Düşük sıcaklıklar nedeniyle limite kadar sürmedim.
Onları tekrar satın alırdım.

400Nm dizel ile ağır araba. Lastiklerin pürüzsüz ve yumuşak karakteri bu araca çok iyi uyuyor, güvenli hissettiriyor, öngörülebilir ancak aktif sürüş için yeterince kesin. Yumuşak ve sessiz sürüş. Yıllar boyunca farklı arabalarda pek çok şey denedim ama sonunda bunlara geri döndüm. En sevdiğim lastik.

MERHABA,
Bu lastikleri geçen kış aldım. Sadece bir sezon sürecekler... Yıpranmış değiller. Ancak ben bunların gerçekten tehlikeli lastikler olduğunu düşünüyorum.
Kış lastiği olarak pazarlanmaktadır. Yani kuru ve kar koşullarına oldukça uyum sağlamalarını beklersiniz. Ama ne yazık ki değiller.
Oldukça basit: taze ve/veya erimiş karla dağlardaki bir tepeye tırmanmaya çalışmak: Hedefime ulaşmayı başardım, ama bu gerçekten zorlu bir yolculuktu. Aynı dağda ve aynı koşullar altında önceki kar lastiklerime kıyasla (hangileri olduğunu tam olarak hatırlayamıyorum ama sanırım Continental lastikleriydi) oraya ulaşmak gerçekten zor oldu.
Islak yol hakkında mı? Basit: Eğer saatte 35 km hızla bir kavşağa girersem, arabanın tamamı kaymaya başlar. Bu deneyim birçok farklı döner kavşakta tekrarlanabilir ve bu nedenle sonuç, yalnızca döner kavşakta bir miktar petrol olabileceği gerçeği olarak değerlendirilemez...
İyi ki bu şartlarda, yoldan çekilmemenizi sağlayacak bir ilerleme gösteriyorlar...
Islak yolda gayet iyiler, hatta oldukça iyiler... ama bunun için, işi daha da iyi yapan Toyo'nun R888'i zaten var :-)

Yani bu gerçek bir hayal kırıklığı oldu. Belki de arabama uyarlanmamışlardır? Ya da belki birkaç mesaj önce iyi olmadığı bildirilen eski lastiği yaptırdım?
Bilemiyorum ama bana kalırsa bunlar bu yıl değiştirilecek. Hala onların yerini neyin alacağına karar vermemiz gerekiyor :-)

West Lake markalı SP06'ya sahibim.

Lastikler bir moda/övünme öğesi olduğundan, bunlar bir motor forumunda kullandığınızı belli ettiğiniz bir marka değildir. Büyük olasılıkla Ling Long, Hero veya Wanli gibi hendek bulanlar olarak etiketlenecekler.

Gerçek şu ki çoğu insan premium markalar dışında hiçbir şeyi araştırmıyor. Piyasada Asya'dan gelen çöp lastikler var. Goodride/West Lake çok daha iyi, en son teknolojiye sahip ve diğer üreticiler tarafından kullanılan ödüllü araştırma ve geliştirme tesislerine sahipler. Ayrıca en modern üretim tesislerinden bazılarına da sahiptirler.

Arabayı hayal kırıklığına uğratmazlar ve güzel ve eşit bir şekilde aşınırlar. Arabam yüksek kilometreli bir iş atıdır ve bunlar onunla el ele gider.

Pek çok uygun fiyatlı marka var, Goodride/Westlake, Barum Bravurais 2, Nankang'lar muhtemelen en iyileridir ve eğer bütçeler ve orta seviye konusunda iyi bir yol testi yapabilirsek, onların en yüksek puanları alacağını düşünüyorum.

Bu lastikler, birkaç arabaya standart olarak takıldığından ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca bunları tedarik etmeleri gerektiğinden, hala belirli boyutlarda mevcuttur.

Bazı çevrimiçi perakendeciler Tayland'da üretilenleri aldıkları ve bunları Birleşik Krallık ve Avrupa'da yasa dışı kılan E işaretine sahip olmadıkları için bunları çevrimiçi satın alırken son derece dikkatli olmanız gerekir.

Lastik müşterileri hâlâ E işaretli GSD3 lastikleri tedarik etmeye devam ediyor. Tayland'daki fabrikalar ayrıca Birleşik Krallık'a yönelik E işaretli lastikleri ve Almanya'da üretilenlerle tamamen aynı özellikleri üretiyor.

Satın almadan önce satıcınızla bunların E işaretli olup olmadığını kontrol edin.

Lastiğin çatlaması.

Alfa 156 2.4 20v. Çok ağır motoruyla (ve muhtemelen "keskin" sürüşümle) ön lastikleri inanılmaz derecede zorluyor. T1R'ler yaklaşık 12 bin, Sportrac 3 ise 10 bin (!) yaptı. Biraz daha uzun ömürlü bir şeye ihtiyaç duyduğum için Firestones'u denedim, yol tutuşundan ödün vermek zorunda kalacağımı umuyordum. Hayır!

Fiyatına göre gerçekten çok iyi lastikler. Sessiz, sağlam yan duvarlar, ileri doğru itildiğinde olumlu yol tutuşu sağlar, ıslak zeminde neredeyse kuru zemin kadar iyidir ve önlerde 18 km'yi başardı! Arkalarda henüz yük var.

Benzer fiyatlı başka bir lastiğin daha iyi olabileceğini düşündürecek hiçbir şey bulamadığım için yeni bir çift daha takmaya karar verdim.

Bir uyarı: Kanallı sırt tasarımı nedeniyle karda o kadar da iyi değiller. "Isırılacak" bloklar yok. Sahip olduğum Toyo T1R'ler, geri kalan zamanlarda çok sıcak olmasa da karda mükemmeldi....

These are my first winter tyres, and I have chosen them because their popular price and good test results which I have seen on internet. Quality for that price is really good (270,oo €) for 4 tyres is really good price. A lot of manufacturers in BARUM's range is expensive for 80-120 € for complet, but test results are similar.
I have tested them in croatian winter and snow, and I think they are OK, I didn't have problems with braking, and driving, only problem is they are a littlebit noisy when the road is wet, I feel like I'm on train tracks. Anyway I thougth to buy a "SAVA" Eskimo S3, (which is very popular economy tyre brand in Craotia), but I think this is much better choice. "BARUM" is Continental's brand, and a look of tyre is very similar with "Conti"'s winter tyre models.

Replaced my Goodyear Eagle F1's with these as the Goodyears were awful in winter last year (North Scotland) and in fact downright dangerous anywhere out of summer. The Falkens were a real surprise from day one, no more tramlining, road shock, and I was suddenly enjoying the stereo, limousine style road noise. I will be reluctant to fit the F1's next summer on my 17's and may well opt for the Falken 451 or 452as a summer tyre. After only 1000 miles the Falkens are beginning to convince me that they have a winner here and possibly apply the same tyre technology to all their products. A lot of tyre snobbery out there and they cash in on a named brand. Bit like trainers really, crap sole good name, but you still fall on your arse!

I really cannot understand the negative reviews of this tyre! I drive my Alfa like it should be driven and the tyres are excellent. They hold the road in both wet and dry, brakeing well and handles the bends with ease. Wear rate is great, afiter 6000 miles they still have plenty of wear left. To top it all. they look the dogs dangles! recommended this tyre 100%