verdi
77%
sürerken
Nissan 350z
(235/40 R18)
da
a combination of roads
için 2,000
spirited mil
Normalde bunları satın almazdım ama param kısıtlıydı ve son lastik takımım Jeff Bezos'tan daha keldi. Diğer kullanıcıların bazı yorumlarını okuyun ve kurşunu ısırmaya ve onlara bir şans vermeye karar verdi. Öncelikle fiyat aslında ihtiyacım olan lastik boyutuna göre eşsiz. Nankang NS-II veya Sailun gibi daha köklü "bütçeli" bir lastik markasını tercih etsem de, kıtlık nedeniyle bedenim kullanılamıyordu. Sonunda stokta ve ihtiyacım olan boyutta Farroad FRD26'ya rastladım. 235/40/r18'deki 4 lastik 420 Kanada Dolarına çıktı. Bu neredeyse tek bir Michelin Pilot Super Sport'un fiyatı. Super Sports ne kadar iyi olsa da bu lastiklerden yaklaşık 4 kat daha iyi oldukları konusunda şüphelerim vardı. Bu lastikleri yaklaşık 2000 mil kullandıktan sonra fiyatlarına bakıldığında oldukça harika lastikler olduğunu söyleyebilirim. Bu lastiklere bakan herkese, Super Sports vb. gibi en iyi lastiklerden daha iyi performans göstermeyecekleri, bunun yerine fiyatının dörtte biri/üçte biri karşılığında yeteneklerinin %80-90'ına kadar performans gösterecekleri için beklentilerini yönetmelerini tavsiye ederim. . Arabam için (Nissan 350z), kuru yol tutuşu mükemmel, lastikler 300hp'yi kaldırabiliyor ve kalkışta nadiren patinaj yapıyor veya çekiş gücünü kaybediyor. Yol tutuşu gayet iyi, potansiyel olarak lastiğin en zayıf noktalarından biri ancak bu noktada bunun lastiğin yanağıyla mı yoksa mevcut süspansiyon kurulumumla mı ilgili olduğundan emin değilim, çünkü hâlâ bu konuyu araştırıyorum. onaylamak için daha sonraki aralık. Islak zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip olduğunu belirten önceki incelemeleri okumuştum ve bunu test etme şansım olana kadar bu incelemeyi erteledim. Artık bu incelemelerin doğru olduğunu onaylayabilirim. Lastiğin fiyatı ve menşe yeri dikkate alındığında ıslak zeminde kavrama oldukça şaşırtıcıdır. Aptal gibi sürmeden, lastikler orta düzeyde hızlanma ve dönüş koşullarında ıslak zeminde iyi kavramayı koruyabilir, ancak bunları çok fazla zorlamayacağım. Son setime kıyasla buz üzerinde sürüş yapmak gibiydi, bu yüzden bu çok hoş bir sürprizdi. Hatta arabayı boş, ıslak bir otoparka yana doğru koymayı bile denedim ve lastikler gerçekten kaymaya karşı savaştı. Aşınma açısından bunlar çok yumuşak lastiklerdir (lastik diş sayısı 320'dir), bu nedenle beklentilerinizi bir kez daha yönetin. Şahsen ben 10.000 mile ulaşmayı başarırlarsa kendimi şanslı hissedeceğim ama şüpheliyim. Onları satın aldığım amaç için, bütçemde iyi bir performansla bana bir sezon dayanmaları gerekiyordu ve bu hedefi çok aştılar. Onlardan uzun ömürlülük beklemek çok fazla şey beklemek olur. Konfor da şaşırtıcı derecede iyi ama bunun lastiğin yumuşaklığıyla alakalı olduğunu düşünüyorum. Lastikler çok az yol gürültüsü üretir. Genel olarak, kendimi aynı durumda bulursam bu lastikleri tekrar satın alırdım. Kesinlikle daha iyi lastikler mevcut olsa da, eğer maliyet bir sorunsa, bunlar en iyi rakiplerdir. Tamamen dürüst olmak gerekirse, satın alacağım bir sonraki lastik seti, Firestone Firehawk Indy 500 gibi yerleşik "kaliteli" ve bütçeye uygun bir lastik olacaktır; bu lastikler, bu lastiklere göre daha üstündür ancak daha uzun ömürlüdür. FRD 26'nın her sezon potansiyel olarak yeni bir lastik seti satın alma zorunluluğu en iyi ihtimalle şüphelidir. FRD 26, kredi kartı borcunu artırmadan kısa vadeli, kullan-at ultra performanslı bir lastiğe ihtiyaç duyanlar için ucuz bir lastik seçeneği sunarak çok başarılı.
