Uniroyal RainSport 5 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
4
Tamamlanan Testler14th
Ortalama Pozisyon3rd
En İyi Sonuç22nd
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Uniroyal RainSport 5, sınıfının lideri suda kızaklama direnci ve sürekli güçlü ıslak zemin frenleme/yol tutuşu ile ıslak zeminde belirgin bir eğilim sergiliyor, ancak zayıf kuru zemin performansı, yüksek yuvarlanma direnci ve düşük aşınma/değer nedeniyle geride kalıyor. 12 yaz testinde suda kızaklama sıralamalarında sık sık zirveye çıkıyor ve ıslak zemin frenlemesinde en üst sıralarda yer alıyor, ancak uzun kuru zemin duruşları, vasat kuru zemin yol tutuşu ve dayanıklılık/ekonomi eksiklikleri nedeniyle genel olarak orta-alt sıralarda yer alıyor. Olağanüstü ıslak zemin sonuçlarına rağmen, ödüller veya en iyi genel sonuçlar nadirdir.
Performans Güçlü Yönleri
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• 2023 AutoBild UHP'de ilk düz ve kavisli suda kızaklama (her ikisi de 1/21)
• 2023 ADAC'ta ilk düz ve kavisli suda kızaklama (her ikisi de 1/50)
• 2021 Auto Bild 16 inç (1/20)'te ilk kez üst üste suda kızaklama
• 2020'de ilk kez üst üste suda kızaklama Lastik İncelemeleri Nihai Testi (1/12)
• 2021'de ilk kez üst üste suda kızaklama yaşandı Lastik İncelemeleri SUV Testi (1/9) -
Islak Frenleme
Güçlü
• 2020'de ıslak zeminde 2. frenleme Lastik İncelemeleri (2/12, en iyiden %1,1 daha iyi)
• 2024 AutoBild'de 5. ıslak frenleme (5/21, en iyiden %7,4 artış)
• 2023 ADAC'ta 7. ıslak frenleme (7/50, +7%)
• 2023 AutoBild UHP'de 8. ıslak frenleme (8/21, +%7)
• 2024'te 5. ıslak frenleme Pazar Genel Bakışı (5/55, +%7,4) -
Islak Kullanım
Ilıman
• 2021'de Islak Zeminde İlk Yol Tutuşu SUV Lastik İncelemeleri (1/9)
• 2021 Auto Bild 16 inç (6/20, +1%)'te 6. ıslak yol tutuşu
• 2024 AutoBild'de ıslak zeminde 7. yol tutuşu (7/21, +%1,8) -
Gürültü/Konfor
Ilıman
• 2024 AutoBild'de 4. gürültü (4/21, +%0,8)
• 2020 Lastik İncelemelerinde 5. Gürültü (5/12, +0,7%)
• 2021 SUV Lastik İncelemelerinde 2. Öznel Konfor (2/9)
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme ve Yol Tutuşu
Güçlü
• 2025 Penaltı Atışlarında 35. kuru frenleme (35/52, +%14,7)
• 2024 AutoBild'de 20. kuru frenleme ve yol tutuşu (20/21, +7,1% / +2,1%)
• 2023 AutoBild UHP'de 20. kuru frenleme ve yol tutuşu (20/21, +12,3% / +4,8%)
• 2021 Auto Bild 16 inç'te 19. kuru frenleme ve 20. kuru yol tutuşu (19/20, +9,7%; 20/20, +2,3%)
• 2020'de kuru zeminde frenleme/yol tutuşta 10. Lastik İncelemesi (10/12) -
Aşınma ve Değer (Ekonomi)
Güçlü
• 2023 ADAC'ta 38. aşınma ve 44. değer (38/50 aşınma, +%53,4; 44/50 değer, +%168)
• 2021 Auto Bild 16 inç (orta paket) 10. aşınma ve 10. değer
• 2021 ADAC'ta 13/15 aşınma (13/15, +%51,9)
• Makale: ADAC 2021'de aşınma konusunda sıkıntı yaşadığını belirtiyor; 2023 ADAC ise hayal kırıklığı yaratan yakıt tüketimi tahmininden bahsediyor -
Yuvarlanma Direnci / Yakıt Ekonomisi
Ilıman
• 2021 Auto Bild 16 inç'te 17. yuvarlanma direnci (17/20, +%31,8)
• 2023 AutoBild UHP'de 22 yuvarlanma direncinden 14'üncüsü (+%17)
• 2020 Lastik İncelemelerinde 12 yuvarlanma direncinden 8.si (+%23,1)
• 2023 ADAC'ta yakıt tüketiminde 43. sırada (43/50, +%7,3) -
Genel Tutarlılık/Sıralama
Ilıman
• 12 testte ortalama genel pozisyon 16,9
• 2024 AutoBild'de genel olarak 18/21
• 2023 ADAC'ta genel olarak 31/50
• 2023 AutoBild UHP'de genel olarak 17/21
• 2025'te 22/52 Penaltı Atışı
Zaman İçinde Performans
Test Geçmişi
2021 Lastik İncelemeleri SUV Lastik Testi
2021
Kazanan: Michelin Primacy 4