Ödediğim fiyattan dolayı şikayet edemem. Özellikle bu boyutta. Onları tekrar satın alırdım. Ne kadar dayandıklarına şaşırdım

Bu lastiği önceki Pilot Exalto 2 aracımın ucuza değiştirilmesine ihtiyacım olduğu için aldım.
Arabayı genellikle virajlı yollarda çöpe atıyorum, böylece lastikler işkence testine tabi tutuluyor.
Islak yollarda yol tutuşu risklidir, gerçekten tehlikeli bir lastiktir, önden savrulma cennetidir. Ancak yeniyken düz bir çizgide kolayca suda kızaklama yapmazlar.
Kuru yollarda yol tutuşu iyi ancak elbette daha önce sahip olduğum Michelin ve Pirelli'den daha düşük. Çarpık ve rahatsızlar ama aynı zamanda sert süspansiyonum var, bu yüzden önemli değil.
Sürüş stili açısından oldukça iyi dayandılar, ancak fiyatla birleştiğinde bunlar gerçekten harika özellikleridir.
Onları hankook v12 evo 2 ile değiştirdim o yüzden bir daha satın almayacağım

Günahlarıma karşı bir adım öndeydim ve her zaman büyük markalara sahip olmanın her zaman daha iyi olduğu zihniyetindeydim. Bu arabanın ömrü boyunca her türlü kıtasal contisport bağlantısı vardı (bence bu paraya değmez), toyo TR1'ler, pilot sport 3'ler, goodyear Eagle f1'ler vb. Bunlar PS3'ler veya F1'ler kadar iyi olmasalar da 4'ü 190 £'dan çalın!
Kız arkadaşımı üniversiteden almak için haftada bir kez bol miktarda yüzey suyu bulunan bir otoyolda otoyolda sürüş yapıyorum, ancak nankang'lar suda uçmak için kelimenin tam anlamıyla imkansız görünüyor, yani aslında denedim ama onlara bunu yaptıramıyorum. ! Haftada işe gidip gelirken çoğunlukla A yolları yapıyorum ve 40.000'den sonra öndeki lastik sırtı işaretlerine yeni ulaştım, derinlik ölçüme göre arka lastiklerde hala 3,5 mm var! Mutlak bir dayak yiyorlar ve neredeyse vekiller kadar iyi idare ediyorlar. Fren mesafesi ortalama bir seviyede, ancak aklı başında olan hiç kimse zaten öndeki araçtan bir santimetre bile uzaklaşmayacaktır. Bu mükemmel lastiğin ömrünü uzatan güçlü yanaklar ekleyebilir miyim? KESİNLİKLE tekrar satın alacağım!

Lastikler yaklaşık %90 diş ömrüne sahip nispeten yenidir ancak ön tekerleğin sürücü tarafına takılan lastiğin her yerinde çatlaklar vardır... Her tarafında...

Bunları eşimin çoğunlukla şehir içi sürüşlerde kullandığı arabasına taktım.
Belki yeni olduklarındandır ama çok sessizler, direksiyon, frenler ve hızlanma çok güvenli hissettiriyor.
Şu ana kadar onları beğendim. Bana ucuz lastikler gibi gelmiyorlar.

Islak zeminde kavrama çok kötü. Buz üzerinde araba kullanmak gibi.

Fiesta st150 kullanıyorum. 42 yaşındayım, dolayısıyla erkek yarışçı olarak araba sürmüyorum. Bu lastiklerin kavrama özelliği yoktur. Tabii ki gerçekten kavramaya ihtiyacınız olduğunda kuru zeminde kavramanın düşük olduğunu ancak ıslak zeminde hiç kavrama olmadığını fark edeceksiniz...... Belki bir römork veya intihar için iyi bir ürün ama yapmayın bu ucuz saçmalıklarla uğraşmayın. (Arabayı bu 'lastiklerle' satın aldım) 'Nankang lastikleri' demiyorum, bunlar sadece tekerlekler ile asfalt arasındaki ara parçalar.

Az önce 4 Yeni Nankang Lastikli bir 2003 Porsche Boxster satın aldım. Buradaki tüm yorumları okumayı yeni bitirdim ve bu lastiklerin iyi mi yoksa kötü mü olduğu konusunda kararsızım. Arabanın biraz kalkıp gitmesi var ve bugüne kadar bir aydır ıslak değildi. Lastikler hakkında bildiklerimin, lastiklerin "Arı Dizleri" olduğu konusunda bana hiç faydası yok. Arabadalar, ihtiyaçlarımı karşılıyor gibi görünüyorlar, ben nazik bir sürücüyüm, bu yüzden onları saklayacağım ve satın almak zorunda kalacağım bir sonraki set için gelecek geçmişlerini bir kılavuz olarak kullanacağım.

Berbat. Ucuz olduğu için aldım ve 235/35-r18 boyutunda çok az seçenek var. Geri bildirimler çok kötü değil. Kuru tutuş iyi ancak itildiğinde hiçbir şey yok. Araba, bobinleri ve daha büyük sallanma çubukları olan GC8 Wrx'tir. Lastik, süspansiyonun düzgün çalışması için yeterli kavrama oluşturamıyor. Çok zorlandığında çok öngörülemez. Bazen önden savrulma. Bazen aşırıya kaçarız. Islak performans mı? Hayat sigortanızın güncel olduğundan emin olun çünkü DAMMM !! Herhangi bir direksiyon kilidiyle, 2. ve 3. viteste takviye geldiğinde 4 lastiğin tümü patinaj yapacaktır. Lastiklerde sadece 200hp var!

Bunları geçen gün aldım ve bir an önce bitirmek istiyorum. Hisse senedi iyi yıllarımla karşılaştırıldığında bu dehşet verici. İlk satın almamdan itibaren 300 km içinde lastikleri bir kez daha balanslamak zorunda kaldım. şu anda bile inişli çıkışlı bir yolculuk ve başka bir dengeleme zamanı geldi. Çin'deki bir fabrikadan çıkan tek iyi şey Apple logosu taşıyanlardır. Gözyaşı dökmeden önce oturumu kapatıyorum

Bu eski lastik modeli, ancak bu incelemenin birine faydası olacaksa... Normal sürüşte o kadar da korkunç değillerdi. Islak zeminde kavrama biraz azaldı ama çoğunlukla çok ortalama lastikler. Nankang'ın kalite sorunları olabileceğini düşünüyorum çünkü bazıları onları övecek, diğerleri ise çöpe atacak. Finlandiya'da oldukça bozuk yollarımız var ve çoğunlukla çok katı hız limitlerimiz var, bu yüzden ilerleme konusunda veya limitlerde nasıl davranılacağı konusunda çok sınırlı deneyimim var. Ancak bunlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım.

Dürüst olmak gerekirse, arabama taktığım en kötü lastik parçası. Maddi imkanların kısıtlı olduğu bir yaz onları satın aldım ve her zaman pişman oldum. BUNLARLA ZORLANMAYIN. Güven bana.

Bu şeyler kuru havada bir işe yaramaz. Otoyolda geçmeye çalışırken 5. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Her stop lambasında tekerlek dönüyor. Bir dönüşten sonra tekerlek patinajı geliyor. 200hp'nin biraz üzerinde FWD arabam var... tam olarak bir güç merkezi değil.

Şaşırtıcı bir şekilde yağışlı havalarda biraz daha iyiler. Dikkat çekici derecede daha az tekerlek patinajı.....ama yine de oluyor.

Konfor açısından daha sportif taraftalar ama umurumda değil. Lastiklerimin iyi geribildirimle daha sıkı olmasını seviyorum.

Aşınma oldukça iyiydi... ta ki ön lastiklerden biri patlayana kadar... muhtemelen çok fazla patinajdan dolayı.

Temel olarak demek istediğim, fazladan birkaç yüz dolar harcayın ve iyi bir lastik seti alın. Bunlar tasarruf etmeye değmez. Alacağınız tek şey hayal kırıklığı ve çarkın dönmesi olacaktır.