Yaklaşık 500 Km sürdükten sonra Federal 595 EVO'yu şöyle yorumluyorum. Ben bir performans otomobili tutkunuyum ve şu anda bu seti Honda Integra DC5 Type R aracımda deniyorum. Bu sitedeki ve diğer birkaç sitedeki yorumları okuduktan sonra, tamamen korkunç olan Achilles ATR Sport aracımı Federal ile değiştirme şansını denemeye karar verdim. .

Şimdiye kadar, 3 yılı aşkın bir süredir sahip olduğum DC5'imde pek çok lastik seti vardı. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi set Goodyear Eagle RS-Sport'du ve tamamen farklı bir ligdeydi. Federal 595 EVO için iyi bir kıyaslama, aşağıda bazı karşılaştırmalar yapacağım Goodyear Eagle F1 GSD3 olacaktır.

Araç Kurulumu.
Süspansiyon: D2 Racing Sokak Sporları Bobinleri.
Kavis Ayarları: Ön -3,3, Arka -2,5
Dikme Çubukları: Evet

Sürüş Gösterimleri.
Yan duvar, Eagle GSD3 veya Pirelli P7000'e göre daha sert ve sağlamdır. Böylece bana yoldan iyi, yeterli miktarda geri bildirim sağlayabiliyor ve virajlarda iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Achilles ATR Sport ile önceki kurulumuma göre virajları 10 - 15 KM/saat daha hızlı dönebiliyorum.
Eagle F1 GSD3 hareket halindeyken daha rafineyken, 595 Evo daha agresiftir ve sürücüden bağlılık ister. Oldukça ilerici bir lastiktir ve bir sonraki hareketinizi ölçmeniz için size yeterli yol bilgisi verecektir.

Direksiyon çok daha keskin ve hassastır ve sağlam yan duvar nedeniyle burada hızlı ve hızlı şerit değiştirme sorunu yaşanmaz. Ayrıca bunları 500 Km'dir kullandığım için aşınma oranı hakkında yorum yapamam.

Kavramak.
Kuru yol tutuşu iyi ve lastikleri 'içeriye soktuğum' için yol tutuşu daha iyi hale geliyor. Burada hiçbir şikayet yok. Otoyolda 210 KM/saat hıza ve ortalama 180 KM/saat hıza hiç ter dökmeden ulaşmayı başardım.

Islak yol tutuşu yağmur koşullarına bağlıdır. Görüşün önünüzdeki iki araçla sınırlı olduğu sağanak sağanak yağışlarda biraz dikkatli olun. 595 Evo için en uygun hız 80 - 90 km/saat olacaktır. Çiseleyen yağmurlu, nemli bir yolda yaklaşık 120 - 130 km/saat hızı rahatlıkla idare edebilir. Daha önce de belirttiğim gibi, bu lastik yoldan ve yağmurdan çok daha fazla geri bildirim sağlayacak. Goodyear Eagle F1 GSD3 bu segmentte birinci oldu.

Çözüm.
Bunun sessiz, konforlu ve 'yeşil' bir lastik olmasını bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacaktır. Bu başka bir şey değil. 595 Evo heyecanlı sürüşü, güveni ve katılımı çağrıştırıyor. Ödediğim fiyattan dolayı şikayet edemem. 595 EVO ile F1 GSD3 arasında bazı ödünler var. EVO daha az rafine, daha ham ama iyi bir şekilde. Heyecan duygusu yaratır ve sürüş güvenini yeniler. GSD3, öngörülebilir ve güvenli, zarif bir beyefendidir. Ancak bir kez daha, fiyat, performans ve sunduğu değer açısından çok iyi.

595 EVO'yu tekrar satın alacak mıyım? Evet.

Şu ana kadarki en iyi lastik ve son derece stabil.

Kuru zeminde çok iyi bir lastik ama ıslandığında kötü oluyor. Islak zeminde çok fazla önden savrulma oluyor ve lastiklerin kaydığını hissedebiliyorsunuz. Sakin bir sürücüyseniz günlük sürüş için iyi bir lastik, ancak özellikle ıslak zeminde virajlarda daha hızlı gitmek istiyorsanız çok dikkatli olun, %80 dişte bile yol tutuşunu çok hızlı kaybediyorlar.

Bu şimdiye kadar arabamda kullandığım en kötü lastik.
Kuru havalarda iyi bir davranışa sahiptir, ancak ıslak zeminde kavramayı tamamen kaybeder. Lastiğin satın aldığım günkü görünümüne sahip olmasını sağlayan sert bir bileşime sahiptir. Kilometre kat etmek iyidir ve ucuz bir lastiktir ancak güvenli değildir.
Bir daha kesinlikle satın almayacağım.

GY F1 GSD3 ve Nankang NS-2, 205/40R17'yi kullandım. Kuru ve ıslak zeminde en iyi lastiktir, diğer ikisinden daha konforludur ve aynı genişlikte olmasına rağmen daha geniştir. Arabamın önü ağırdır, bu yüzden bunu dikkate alın. Bu lastiğin artık kış/kar için olduğunu söyleyenlere hayır**. Kış lastiği satın alın...

Önceki lastiklere göre düşük lastik gürültüsü

Onları tavsiye ediyorum ve tekrar satın alıyorum.

pürüzsüz ve istikrarlı

Olağanüstü performansına biraz şaşırdım. Onları Rex'ime taktım, onları orada sessizce seviyorum ve güzelce idare ediyorlar ve şaşırtıcı derecede iyi giyiyorlar sadece bir pişmanlık yeni zaman almalıydı ve biraz daha büyüyüp genişlemiş olmalıydı ama şikayet edemiyorum sevgiler

geçen cumartesi 12 Kasım 2011 tarihinde sepang trackday'de test ettim..ön tekerleğe taktım..gerçekten yol tutuşlu adam, virajlarda asfaltı gerçekten ısırıyor..bu lastiklerin değeri az..belki fiyatı yüzünden,hahahah! ama fiyatı koruyun tamam mı? hahahah....paranın 4'ü kadar iyi..ama ne yazık ki, AD07 veya toyo 888 la ile karşılaştırmayın, bu farklı bir lig la....federal 595 evo'yu tebrik ederim!!!!

Miche PS,Pirelli P-Zero,RE001 kullandım ve bu lastiğin büyük topla eşleşebileceğini söylemeliyim