Arkadan çekişli tabana bu lastikler takılı olarak bir araba satın aldım (BMW 320d 2009) - KURU yolda sorun yok... orada söylenecek fazla bir şey yok, ancak ISLAK'ta hiç yol tutuşu yok ... İrlanda'da yaşıyorsanız çoğunlukla araba kullanıyorsunuz @ıslak yollar - ve bu Federal 595 EVO RUN-FLAT lastiklerle korkunç bir deneyim...
Döner kavşakların çoğunda 'sürüklenme' - mükemmel çalışan BMW çekiş kontrolü için tanrıya şükürler olsun...
Onları biraz daha yıpratmaya çalışıyorum ve onları Pirelli veya Hankook gibi başka bir markayla değiştireceğim - çünkü aynı fiyata daha ucuzlar... Defo YENİDEN SATIN ALMAYIN ve ıslak yollarda güvende olmak istiyorsanız - yapmalısınız onlardan da kaçının...

Ne yazık ki bu lastiklerden iki çifte sahip olma talihsizliğini yaşadım.

Öncelikle iyi noktalar: Kuru yol tutuşu oldukça iyi, iyi aşınıyor, yol hissi oldukça iyi (kuru zeminde)

Ne yazık ki benim için iyi noktalar, ıslak zeminde kesinlikle olmayan kavramayı telafi edemiyor! Yol gürültüsü berbat ve kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında rahatsız edici. En büyük nokta şok edici ıslak tutuştur.

Bunları bir daha asla satın almayacağım ve eğer varsa, ıslak yollarda araç kullanırken dikkatli olun

Bunları bmw 320i (rwd) aracıma taktırdım. BÜYÜK HATA. Islak zeminde şimdiye kadar taktığım en kötü lastikler, en ufak ıslak zeminde ise arabanın dinamoları berbat. Araba aşırı yönlenecek ve arka uç kaymaktan çok mutlu olacak.
16 yıldır araba kullanıyorum, 8'den fazla arabam var ve sıcak yemeklerden daha fazla lastik değiştirdim ve herkesi bu lastiklerden uzak durmaları konusunda uyarıyorum! Ben diğer sürücüler kadar deneyimli olmayabilirim ama bu lastiklerin ölüm tuzağı olduğuna inanıyorum. Aşağı yukarı gidip geldiğim A-yolları boyunca bir hendeğe düşeceğimden korktuğum için, değiştirme zamanı gelmeden benimkini çıkardım.
Başlangıçta rekabetçi ayrıcalık beni onları seçmeye yöneltti, ama bir daha asla. Güvenliğinize değer veriyorsanız ve arabanızı yolda tutmak istiyorsanız lütfen uzak durun.
Bunlar drift lastiği isteyen birine uygun olabilir, ancak yol lastikleri olarak ne kadar iyi olursa olsun lütfen uzak durun!.
Genel puan 0,5/10. Dürüst olmak gerekirse onlara puan bile vermem!

BMW e90 m spor
Lastikler yavaş hızda gurulduyor, arabanın yavaş yollarda çok gürültülü olmasına neden oluyor!
Arabaya bindim ve 4000 mil önce satın alındığında yeniydim!
Gürültü nedeniyle bunlardan kurtulmak için Dunlop runflats'e gitmeye artık gürültüye katlanamıyorum
Araba sürerken arabanın sesi berbat çıkıyor ve araba çok düşük kilometrede

veba gibi kaçın!
Bu lastikler kuru zeminde iyi görünüyor ancak bunun dışındaki her şey ölümcül.

Arabamda oldukça yeni ama onları çıkarıp bunlardan bir takımını şu adrese koyuyorum: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asimetrik-2.htm

araba düz bir çizgide sadece önden savrulacaktır. o kadar çok tehlikeli ki. ıslak yollarda gidecek bir arabada bu lastikleri bulundurmayın!!!!!!

Bu lastikleri beğendim; ucuzdular ve oldukça iyi performans gösteriyorlardı. Daha önce dunlop direzza'yı kullanmıştım ve bunlar açıkçası daha iyi. ancak bu lastiklerin fiyatı 1/2 civarındaydı ve kamberim (henüz) ayarlanmadığından ve lastikler anormal aşınmaya maruz kalacağından bunları tercih ettim. ama dediğim gibi, sağlam bir performans sergiliyorlar. Direzza'lara göre büyük bir fark, bu lastiklerin sert virajlarda veya tekerlekler patinaj yaparken çok daha fazla ses çıkarmasıdır. ama sonuçta onlardan çok memnun kaldım. awd arabamda onlarla 11'lerin ortasında koştum ve ardından sadece lastik basıncını değiştirerek arabayı virajlarda alabildim.

Felaket!!!
Tayvan'da üretilmiş, yolda kullanılmayan ucuz lastikler (işte bu kadar kötüler)
Bu lastikler yalnızca antrenman amaçlı yarış pistinde drift yapmak ve onları yok etmek için iyidir! İnanın bana, bunlar kamuya açık yollarda işe yaramaz, özellikle de ıslak koşullarda. Sahip olduğum en kötü lastik!

470KW güç üreten amaca yönelik üretilmiş bir Pist/Sokak arabam var ve bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler, önden savrulma acınası ve kendilerini Fangio sanan acemi bir sürücü için çok tehlikeli! Luckelyi, 30 yılı aşkın yarış tecrübesine sahip çok iyi bir sürücüyüm (ve kimse "neden bunları aldın?" demeden önce onlar arabadaydı).
Hayatınıza değer veriyorsanız, lastikler için bu zayıf bahanelerden uzak durun ve gücünüzün yettiği tek şey buysa bir otobüse binin, biraz daha para biriktirin ve hayatınızı kurtarın!!!

iki buçuk mevsim kullanıldı, kuru zeminde mükemmel, sızdırmazlık harika, ıslak zeminde nem konusunda çok iyi davranıyor, hassas olmanız gerekiyor, ancak tasarımın ıslak zeminden çok kuru zemin için yaratıldığı da bir gerçek. Diğer markaları denedim, üçüncü yılda hepsi sertleşti ve düşük yol tutuşlu oldu, bu federaller hala yumuşak ve yeniye olan saygısını çok az kaybettiler, şimdi kalçalarım neredeyse pürüzsüz ve yol tutuşunu kaybetmek için 70 km / s'yi biraz aşıyor su birikintileri. Hemen bir tane daha alırdım ama suda kızaklamada daha az sorun yaşamak için Nexen N9000'i deneyeceğim

Kullandığım en iyi ultra yüksek performanslı yol lastiklerinden biri ve hala kullanıyorum. Pirelli P7 ve Bridgestone RE001'i 3 yıl boyunca kullandığım için bu lastik konusunda şüphelerim vardı. Bir araba tutkunu bunu denememi tavsiye ettikten sonra denedim ve son 3 yıllık kullanımımın sonuçlarını kabul etmeliyim... Mükemmel değil ama Harika!

Günde ortalama 100 km yol kat ediyorum, ortalama 90 km/saat hızla... motor freniyle virajlarda çok zorlanıyorum. Nadiren yaptığım bir şey var; sert frenleme. Bu, iplik aşınmamı büyük ölçüde korur; motor freni anahtardır. ve uygun hava basıncı işe yarayacaktır :)

Islak zemindeki en iyi lastik değil ama Pirelli P7'den çok daha iyi. En sevdiğim an, su birikintilerinin içinden geçmek; su dışarı doğru sert ve hızlı bir şekilde kesiliyor! Suda kızaklamayı önlemek için hızı 90-100 km/saatte tutuyorum. Şu ana kadar 595EVO'da suda kızaklama deneyimi yaşamadım.

Yakında 2. 595EVO setimi değiştireceğim... çünkü paranızın karşılığını veriyor!

Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü performans lastikleri ve çok az nemli yollarda bile son derece tehlikeli.
Performans arabalarında 25 yılı aşkın sürüş deneyimiyle bunlar şimdiye kadarki en kötü lastiklerdir.
Karışım o kadar sert ki 20.000 km'den sonra hala yepyeni görünüyorlar.(Şaka yapmıyorum)
Kuru zeminde frenleme performansı gerçekten kötü, ıslak zeminde ise kesinlikle kasvetli.
Bunlar bir Mazda RX8 GT, 225/40ZR19'daydı. Yolda çok hafif su bulunan hafif bir virajda %5'lik bir boğaz açısında bile arka kısım gevşeyecektir. Her yağmur yağdığında aşınmış kaygan lastiklerle sürdüğünüze yemin edersiniz. Bayan sonunda kuklayı tükürdü ve biz daha iyi lastikler takıncaya kadar arabayı sürmeyi reddetti.
Bir lastiğin drift yapmasını istiyorsanız bu lastik tam size göre çünkü asla aşınmayacaktır. Eğer yaşamayı seviyorsanız bunları bir yol arabasına koymayın.

Yaklaşık 500 Km sürdükten sonra Federal 595 EVO'yu şöyle yorumluyorum. Ben bir performans otomobili tutkunuyum ve şu anda bu seti Honda Integra DC5 Type R aracımda deniyorum. Bu sitedeki ve diğer birkaç sitedeki yorumları okuduktan sonra, tamamen korkunç olan Achilles ATR Sport aracımı Federal ile değiştirme şansını denemeye karar verdim. .

Şimdiye kadar, 3 yılı aşkın bir süredir sahip olduğum DC5'imde pek çok lastik seti vardı. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi set Goodyear Eagle RS-Sport'du ve tamamen farklı bir ligdeydi. Federal 595 EVO için iyi bir kıyaslama, aşağıda bazı karşılaştırmalar yapacağım Goodyear Eagle F1 GSD3 olacaktır.

Araç Kurulumu.
Süspansiyon: D2 Racing Sokak Sporları Bobinleri.
Kavis Ayarları: Ön -3,3, Arka -2,5
Dikme Çubukları: Evet

Sürüş Gösterimleri.
Yan duvar, Eagle GSD3 veya Pirelli P7000'e göre daha sert ve sağlamdır. Böylece bana yoldan iyi, yeterli miktarda geri bildirim sağlayabiliyor ve virajlarda iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Achilles ATR Sport ile önceki kurulumuma göre virajları 10 - 15 KM/saat daha hızlı dönebiliyorum.
Eagle F1 GSD3 hareket halindeyken daha rafineyken, 595 Evo daha agresiftir ve sürücüden bağlılık ister. Oldukça ilerici bir lastiktir ve bir sonraki hareketinizi ölçmeniz için size yeterli yol bilgisi verecektir.

Direksiyon çok daha keskin ve hassastır ve sağlam yan duvar nedeniyle burada hızlı ve hızlı şerit değiştirme sorunu yaşanmaz. Ayrıca bunları 500 Km'dir kullandığım için aşınma oranı hakkında yorum yapamam.

Kavramak.
Kuru yol tutuşu iyi ve lastikleri 'içeriye soktuğum' için yol tutuşu daha iyi hale geliyor. Burada hiçbir şikayet yok. Otoyolda 210 KM/saat hıza ve ortalama 180 KM/saat hıza hiç ter dökmeden ulaşmayı başardım.

Islak yol tutuşu yağmur koşullarına bağlıdır. Görüşün önünüzdeki iki araçla sınırlı olduğu sağanak sağanak yağışlarda biraz dikkatli olun. 595 Evo için en uygun hız 80 - 90 km/saat olacaktır. Çiseleyen yağmurlu, nemli bir yolda yaklaşık 120 - 130 km/saat hızı rahatlıkla idare edebilir. Daha önce de belirttiğim gibi, bu lastik yoldan ve yağmurdan çok daha fazla geri bildirim sağlayacak. Goodyear Eagle F1 GSD3 bu segmentte birinci oldu.

Çözüm.
Bunun sessiz, konforlu ve 'yeşil' bir lastik olmasını bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacaktır. Bu başka bir şey değil. 595 Evo heyecanlı sürüşü, güveni ve katılımı çağrıştırıyor. Ödediğim fiyattan dolayı şikayet edemem. 595 EVO ile F1 GSD3 arasında bazı ödünler var. EVO daha az rafine, daha ham ama iyi bir şekilde. Heyecan duygusu yaratır ve sürüş güvenini yeniler. GSD3, öngörülebilir ve güvenli, zarif bir beyefendidir. Ancak bir kez daha, fiyat, performans ve sunduğu değer açısından çok iyi.

595 EVO'yu tekrar satın alacak mıyım? Evet.