Premium Gezi Yolcu Arabası Lastik Testleri

ADAC, lastik testleri konusunda en saygın kaynaklardan biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır: tamamen bağımsızdırlar ve aşınma testleri, yuvarlanma direncinin makineyle ölçülmesi yerine gerçek dünya yakıt kullanım testleri ve hatta tüm mevsim ve kış testleri için buz testi gibi diğerlerinin çoğunun yapamadığı şeyleri yaparlar.

ADAC, 2025 kış lastiği testinde 225/40 R18 ebatında 32 farklı lastik desenini test etti.

2025 Autobild All Season lastik frenleme yarışmasında, 'sportif' 225/40 R18 ebatındaki 30 yeni dört mevsim lastiği kuru ve ıslak frenleme testlerine tabi tutuldu.

Her zamanki gibi bu testten çıkan ilk 20, birkaç hafta içinde yayınlanması beklenen Autobild'in tüm sezon testine katılacak.

Die Reifentester ekibi, 2025 kış lastiği karşılaştırmasında, popüler 215/55 R17 ebatında yedi adet önde gelen kış lastiğinin yanı sıra bir de dört mevsim kontrol lastiğini değerlendirdi.

Auto Express, 2025 kış lastiği testi için 225/45 R17 ebatında sekiz popüler kış lastiğini test etti.

Her zaman olduğu gibi, tüm ayrıntılar için aşağıdaki bağlantıdan Auto Express web sitesini ziyaret etmenizi öneririz, ancak özetimiz şu şekildedir.

Bu yılki Tyre Reviews tüm mevsim lastik testinde en popüler 9 tüm mevsim lastiği ve en iyi yaz lastiklerinden biri olan Continental PremiumContact 7 ve en iyi kış lastiklerinden biri olan Continental WinterContact TS870 P referans lastikler olarak yer aldı.

Ayrıca, arkadan itişin belirlenen sonuçlara herhangi bir etkisi olup olmadığını görmek için RWD Mazda MX-5 kullanıyorum!

"Auto Motor und Sport" tarafından gerçekleştirilen yeni bir testte, yeni CrossClimate 3 ve 3 Sport dört mevsim lastiklerinin performansı, geleneksel yaz tur ve yaz performans lastikleriyle karşılaştırıldı. Test aracı, tüm testlerde 225/40 R18 lastik ebadı kullanılan bir Golf GTI Clubsport'tu.

Test edilen lastikler Michelin Pilot Sport 5 (ultra yüksek performanslı yaz), Michelin Primacy (premium touring yaz), Michelin CrossClimate 3 Sport (ultra yüksek performanslı dört mevsim) ve Michelin CrossClimate 3 (premium touring dört mevsim) idi. Amaç, kuru ve ıslak zeminlerdeki performans farklarını ölçmekti.

Şu anda çok fazla elektrikli araç lastiği testi yapılmadığından, elektrikli araç sahipleri elektrikli araçlara özel yeni seçenekler hakkında bilgi sahibi değil. Bu nedenle, yeni Hankook iON FlexClimate'ı bazı önemli rakipleriyle karşılaştıran bir TUV raporundan verileri yeniden yayınlıyoruz.

Normalde bu verileri yayınlamazdık çünkü TUV testleri bağımsız olsa da Hankook, aracın boyutunu, test aracını ve rakipleri seçmiş olurdu. Ancak FlexCimate için henüz test verisi yayınlanmadığı için bu verileri yeniden yayınlamaya değer. Test aracı, testlerin çoğunda bir Tesla Model 3 Performance iken, suda kızaklama gibi diğer görevler için VW T6 devreye girdi.

Yeni Michelin CrossClimate 3 ve CrossClimate 3 Sport dört mevsim lastiklerinin dünyadaki ilk testini gerçekleştirdim ve bunları, birçok test kazanan Pirelli Cinturato All Season SF3 ve kuru ve ıslak zemine odaklanan mükemmel Bridgestone Turanza All Season 6 olmak üzere iki önde gelen rakiple karşılaştırdım.

Her zamanki gibi, lastikleri kuru, ıslak, gürültü ve konfor koşullarında test ettim ve yuvarlanma direnci ve kar verileriyle, iki yeni Michelin'in segmentteki en iyi rakipleriyle nasıl karşılaştırıldığını tam olarak gösterebildim.

Alman motor kulübü ADAC lastik testlerinin zirvesinde, bu yüzden onların her yeni testi son derece heyecan verici. 2025 için ADAC, yaygın 225/45 R17 boyutundaki popüler dört mevsim lastiklerini test etti ve bir aşınma testi ve gerçek dünya ekonomisi testi ekledi. Ne yazık ki bu test CrossClimate 3'ün piyasaya sürülmesinden önce başlatıldı.

ADAC'ın oldukça benzersiz test yöntemiyle bile, kazananlar sürpriz değil; Goodyear, Continental ve Pirelli zirveye yerleşti. En ilginç veri Pirelli Cinturato All Season SF3'ün aşınma sonucuydu - Michelin CrossClimate 2 ile neredeyse aynıydı ve Bridgestone Turanza All Season 6'yı geride bıraktı, ancak lider lastiklerin hiçbiri Goodyear Vector 4Seasons Gen-3'ün etkileyici aşınma sonuçlarına yaklaşamadı.

Michelin, dört mevsim lastik serisine heyecan verici yeni bir eklemeyi duyurdu: CrossClimate 3 ve yepyeni CrossClimate 3 Sport . CrossClimate 3, çok sevilen CrossClimate 2'nin bir evrimini temsil ederken, CrossClimate 3 Sport, dört mevsim çok yönlülüğü hala isteyen daha sportif araç sürücülerine yönelik tamamen yeni bir ürün.

Her iki yeni lastiği de CrossClimate 2 ile birlikte bir hafta boyunca test ettikten sonra, bu yeni modellerin nasıl performans gösterdiğini ve Michelin'in zaten etkileyici olan dört mevsim lastikleri serisinde ne gibi iyileştirmeler yaptığını açıklayabilirim.

Her yıl durup düşünmemi sağlayan ve bu sonuca nasıl vardıklarını merak ettiren bir lastik testi yapılıyor ve bu yıl o ödül UTAC / Aftonbladet yaz lastiği testine gidiyor.

Biraz sahne ayarı olarak, Aftonbladet bir İskandinav gazetesi, bu yüzden testleri gerçekleştiren UTAC, lastiklerin soğuk hava kabiliyetine odaklandı, ki bu benim sevdiğim bir şey. Ancak, bazı ilginç açıklamalar yaptılar ve sonunda bazı ilginç bulgulara ulaştılar. Toplamda 14 lastiği, 10 yaz ve 4 Avrupa özel dört mevsim lastiğini, hepsi 225/45 R17'de test ettiler.

Motor dergisi, son lastik testinde yaz lastiklerini değerlendirmede benzersiz bir yaklaşım benimsedi ve enerji verimliliğini yüksek performansla birleştiren modellere odaklandı. Test, özellikle en düşük yuvarlanma direnci derecelerine sahip lastikleri hedef aldı ve yakıt tasarrufu özelliklerinin tutuş ve güvenlik özelliklerini tehlikeye atıp atmayacağını inceledi.

Test ekibi, Audi A3'ten Volvo V70'e kadar uzanan araçlarda yaygın olarak bulunan bir boyut olan popüler 205/55 R16 boyutunda yedi lastik seçti. Test edilen modellerden altısı, hem yuvarlanma direnci hem de ıslak tutuş için AB etiketinin en yüksek "A" derecesini taşırken, yedinci lastik (Prinx XLAB Comfort EV) yuvarlanma direnci için "A" derecesine ancak ıslak tutuş için "B" derecesine sahipti.

Auto Motor Und Sport her zaman geleneksel lastik testlerini yeni yönlere taşıyor ve bu yılki yaz lastiği testi yeni bir boyuta sahip: sürdürülebilirlik. Test, orta boy sedanlar, station wagon'lar ve kompakt SUV'lar için uygun olan 215/55 R17 boyutuna odaklandı ve özellikle AB lastik etiketinde yuvarlanma direnci için en azından "B" derecesi alan lastiklere dikkat edildi.

Finlandiyalı dergi Moottori, 205/55 R16 ebatında sekiz orta sınıf yaz lastiğini test etti. Lastikleri ıslak ve kuru frenleme testlerinden, yol tutuş devrelerinden, suda kızaklama direncinden geçirdiler ve gürültü seviyelerini ve yuvarlanma direncini ölçtüler. Test, tutuş seviyelerinde belirgin farklar gösterdi ve Nokian'ın Hakka Blue 3'ü, BF Goodrich Advantage DT1 ve Hankook Ventus Prime 4'ü geride bırakarak zirveye oturdu.

Piyasaya yeni bir konfor yanlısı yaz lastiği çıktı, Pirelli Cinturato C3! Yeni lastiğin ne kadar iyi olduğunu görmek için onu Michelin ve Continental'den gelen bazı önemli rakiplerine karşı test ettim. Ayrıca daha önce test etmediğim bazı yeni lastikler de ekledim.

Her zamanki gibi, bu testteki tüm lastikler kuru ve ıslak zeminde test edilecek ve size hangi lastiğin en iyi olduğuna dair kapsamlı bir genel bakış sunmak için lastiklerin konforunu, gürültüsünü ve yuvarlanma direncini (enerji kullanımı) değerlendireceğim.

Vi Bilägare, yedi özel Nordic sürtünme lastiği ve 225/45 R17 ebatında bir dört mevsim lastiğini değerlendiren son kış lastiği testini tamamladı. Hüküm süren şampiyon Continental VikingContact 7, Goodyear, Michelin, Nokian ve Hankook'tan rakiplerle test edilen VikingContact 8 ile değiştirildi. Testte ayrıca iki bütçe lastiği, Radar ve Greenmax da yer aldı.

Mükemmel dergi Vi Bilagare yedi çivili lastiği ve bir sürtünme (çivisiz) kış lastiğini test etti - Nokian Hakkapeliitta R5. Testler Finlandiya ve İsveç'in çeşitli yerlerinde gerçekleştirildi ve çoğu test için bir Volkswagen Golf kullanıldı.

Aşağıda Sport Auto tüm mevsim lastik testinden alınan veriler yer almaktadır. Test araçları sportif bir Hyundai i20N idi ve her zaman güzel olan (yaz lastiği 10 yıldan uzun bir süre önce piyasaya sürülen bir lastik olan Asimetrik 3 olsa bile!) adlandırılmış referans yaz ve kış lastikleri eklediler.

Bir diğer önemli nokta ise ıslak testlerin soğuk koşullarda, "on derecenin önemli ölçüde altında" ve ıslak frenleme için 7 santigrat derece civarında yapılmış olmasıdır. Tüm mevsim lastiklerinin çoğu yaz lastiğinden daha iyi performans gösterdi, ancak yaz lastiği güncel olmadığı için modern bir yaz lastiğinin daha iyi performans gösterip göstermeyeceğini söylemek zor.

Bunlar 2024 Auto Express Kış Lastiği Testi'nin sonuçlarıdır

Bunlar 2024 Auto Express Dört Mevsim Lastik Testi'nin sonuçlarıdır.