2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi

Motor dergisi, son lastik testinde yaz lastiklerini değerlendirmede benzersiz bir yaklaşım benimsedi ve enerji verimliliğini yüksek performansla birleştiren modellere odaklandı. Test, özellikle en düşük yuvarlanma direnci derecelerine sahip lastikleri hedef aldı ve yakıt tasarrufu özelliklerinin tutuş ve güvenlik özelliklerini tehlikeye atıp atmayacağını inceledi.

Test ekibi, Audi A3'ten Volvo V70'e kadar uzanan araçlarda yaygın olarak bulunan bir boyut olan popüler 205/55 R16 boyutunda yedi lastik seçti. Test edilen modellerden altısı, hem yuvarlanma direnci hem de ıslak tutuş için AB etiketinin en yüksek "A" derecesini taşırken, yedinci lastik (Prinx XLAB Comfort EV) yuvarlanma direnci için "A" derecesine ancak ıslak tutuş için "B" derecesine sahipti.

Ne yazık ki dergi yalnızca Continental ve Prinx lastiklerinin satış sonrası lastikler olduğunu, AA AB etiket puanlarındaki geri kalanların OE ayarlı olduğunu paylaşmadı. Falken ve Bridgestone Audi, Michelin bir Peugeot lastiği, Nexen Renault ve Goodyear işaretsizdi, ancak büyük olasılıkla VW çünkü genellikle yedekte işaretsizdir. Bu lastiklerin tam olarak ne kadar ayarlı olduğunu bilmiyoruz, ancak süreçte yuvarlanma direnci için biraz ıslak tutuştan vazgeçtiklerini bekleyebiliriz.

Sonuçlar, çoğu yarışmacı arasında sıkı bir rekabet olduğunu ortaya koydu; Continental UltraContact NXT, ıslak ve kuru performansın en iyi dengesini göstererek genel kazanan oldu. Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve Michelin e.Primacy sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken, Michelin özellikle olağanüstü yuvarlanma direnci sonuçlarıyla etkileyiciydi.

Belki de en şaşırtıcı olanı, Falken Ziex ZE310 Ecorun gibi orta sınıf lastiklerin birçok performans açısından premium modellerle nasıl eşleştiği ve Bridgestone Turanza T005 ile dördüncü sırayı paylaştığıydı. Sadece Çin yapımı Prinx XLAB Comfort EV, premium seviyedeki fiyatlandırmasına rağmen özellikle ıslak koşullarda endişe verici sonuçlar göstererek önemli ölçüde düşük performans gösterdi.

Kuru

Michelin e.Primacy, 100 km/s'de sadece 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru frenleme testinde önde gidiyor, onu 36,3 metreyle Falken ZIEX ZE310 EcoRun yakından takip ediyor. Continental'in UltraContact NXT'si, iyi genel yetenekler göstererek üçüncü sırada yer alıyor. Çinli Prinx XLAB Comfort EV, en iyi performans gösterenlerden 3 metreden fazla olan 39,5 metreye ihtiyaç duyarak önemli ölçüde zorlanıyor.

Continental, 52,5 saniyelik tur süresiyle kuru yol tutuş testinde en üst sıraya yerleşerek dengeli performans özelliklerini ortaya koyuyor. Goodyear'ın EfficientGrip Performance 2'si 52,8 saniyeyle onu yakından takip ediyor ve Falken üçüncü sırada güçlü kuru yol performansını sürdürüyor. Mükemmel kuru frenlemesine rağmen Michelin e.Primacy burada altıncı sıraya düşüyor ve bu da daha az sportif bir yol tutuş karakteri olduğunu gösteriyor.

Test sürücüleri, Continental UltraContact NXT'yi öznel kullanım hissiyatı açısından en yüksek puanla 7,1 puanla derecelendirdi. Bridgestone'un Turanza T005'i, nesnel testlerde orta düzey sonuçlara rağmen ikinci sırayı (6,9 puan) alarak etkileyici bir performans gösterdi. Nexen N Blue S, rakiplerine kıyasla daha az hassas direksiyon tepkisi ve sürücü güveni gösteren 5,7 puanla en düşük puanı aldı.

Islak

Continental, 50,2 metrelik durma mesafesiyle ıslak frenlemede hakimiyet kuruyor, ardından Goodyear (51,1 m) ve Michelin (51,7 m) geliyor. Bu, Continental'in hem kuru hem de ıslak disiplinlerdeki güçlü performansını sürdürüyor. Prinx lastiği, 68,7 metrelik önemli ölçüde daha uzun durma mesafesiyle ciddi bir güvenlik endişesi sunuyor - Continental'den yaklaşık 18,5 metre (%37) daha fazla.

Continental, 84,6 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak zemin performansındaki liderliğini korurken, Goodyear ve Michelin ıslak zemin frenleme testinde aynı sırayı takip ediyor. Islak zemin testlerindeki bu tutarlı performans, bu birinci sınıf markaların çok yönlü ıslak zemin mühendisliğini gösteriyor. Prinx lastiği yine 94 saniyelik bir süreyle önemli ölçüde geride kalıyor.

Nexen N Blue S, 76,7 km/s'lik bir yüzdürme hızıyla düz yolda suda kızaklama direncinde şaşırtıcı bir şekilde üstünlük sağlıyor ve diğer ıslak kategorilerde lider olan lastikleri önemli ölçüde geride bırakıyor. Bridgestone ikinci sırada yer alıyor (74,5 km/s) ve iyi su tahliye kabiliyetleri gösteriyor. Diğer ıslak testlerdeki güçlü performanslarına rağmen, hem Michelin hem de Prinx sırasıyla 71,5 ve 71,1 km/s'lik en düşük yüzdürme hızlarıyla mücadele ediyor.

Bridgestone Turanza T005, 2,98 m/sn² kalan yanal ivmelenme ile kavisli suda kızaklama direncine hakimdir, onu 2,89 m/sn² ile Nexen yakından takip eder. Bu sonuçlar, güçlü düz suda kızaklama performanslarıyla uyumludur. Michelin, burada 2,28 m/sn² ile en zayıf sonucunu gösterir - rekabetin önemli ölçüde gerisindedir ve su tahliye testlerindeki zayıflığını pekiştirir.

Rahatlık

Continental, Goodyear ve Michelin her biri 7,0 puanla birinciliği paylaşıyor ve bu da düşük yuvarlanma direncinin sürüş konforundan ödün vermediğini gösteriyor. Geri kalan lastikler makul derecede iyi puan alıyor ve sadece Prinx 6,0 puanla fark edilir derecede geride.

Goodyear, 63,4 dB ile en düşük dış gürültüyü üretirken, Continental ve Michelin onu yakından takip ediyor. Bridgestone, en sessiz lastiğin tam 3,4 dB üzerinde, 66,8 dB ile belirgin şekilde daha yüksek bir ses ölçümü yapıyor. İlginç bir şekilde, bütçe dostu Prinx lastiği bu testte nispeten iyi performans gösteriyor ve 64,1 dB ile dördüncü sırada yer alıyor, bu da birkaç güçlü performansından biri.

Değer

Michelin e.Primacy, 5,48 kg/t'lik en düşük yuvarlanma direnci katsayısıyla verimlilik odaklılığını gösteriyor, onu 5,61 kg/t'lik Goodyear yakından takip ediyor. Birçok performans kategorisinde galip gelmesine rağmen, Continental 6,58 kg/t ile altıncı sırada yer alıyor ve bu da optimizasyonunun verimlilikten çok kavramaya odaklandığını gösteriyor. Prinx lastiği, enerji verimliliğini ima eden "Comfort EV" adlandırmasına aykırı olarak 6,81 kg/t ile en kötü verimliliği gösteriyor.

Sonuçlar

1^st

Continental UltraContact NXT

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: Portugal
• Fiyat: 479.00

Continental UltraContact NXT, neredeyse tüm test kriterlerinde olağanüstü bir denge sergileyerek genel birinciliği elde etti. Islak zeminde frenleme, yol tutuşu ve daire çizerek yol tutuşu kategorilerinde sınıfının en iyisi olarak öne çıkarken, kuru zeminde de güçlü performans özelliklerini koruyor. Continental, öznel yol tutuş değerlendirmelerinde de mükemmel bir performans sergileyerek, test sürücülerinden hem hassasiyet hem de konfor açısından en yüksek puanları alıyor. Tek önemli zayıf noktası, altıncı sırada yer aldığı yuvarlanma direncinde görülüyor; bu da Continental'in maksimum verimlilikten ziyade yol tutuş ve yol tutuş özelliklerine öncelik verdiğini gösteriyor. Bu dezavantaja ve yüksek fiyatına (€479) rağmen, UltraContact NXT, güvenlik açısından kritik kategorilerde sürekli olarak yüksek performans sergileyerek test birinciliğini haklı çıkarıyor.

Dry

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	36.6 M	36.1 M	+0.5 M	98.63%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	52.5 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	7.1 Points			100%

Wet

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	50.2 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	84.6 s			100%
Islak Daire	1st	0.841 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	4th	74.1 Km/H	76.7 Km/H	-2.6 Km/H	96.61%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.75 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.23 m/sec2	92.28%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	7 Points			100%
Gürültü	2nd	63.8 dB	63.4 dB	+0.4 dB	99.37%

Value

83.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	6.58 kg / t	5.48 kg / t	+1.1 kg / t	83.28%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Goodyear EfficientGrip Performance 2

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: Poland
• Fiyat: 436.00

Goodyear EfficientGrip Performance 2, tüm test kategorilerinde dengeli performansıyla güçlü bir ikincilik elde etti. Islak zeminde performans açısından Continental'in hemen ardından gelirken, en düşük ikinci yuvarlanma direnci derecesiyle mükemmel verimlilik sunuyor. Goodyear özellikle konfor ölçütlerinde öne çıkıyor; en düşük dış gürültü seviyelerine (63,4 dB) ulaşıyor ve en yüksek konfor puanlarını paylaşıyor. Kuru zeminde de sağlam yol tutuş yetenekleri sergileyerek kuru zeminde yol tutuş testinde ikincilik elde ediyor (52,8 saniye). Gürültü dışında hiçbir performans kategorisinde lider olmasa da, Goodyear tutarlı yüksek seviye performansı ve dengeli yapısıyla etkileyici bir izlenim bırakıyor ve Continental'den biraz daha düşük bir fiyat noktasında (436 €) güvenlik, konfor ve verimlilik arasında mükemmel bir denge sunuyor.

Dry

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.1 M	36.1 M	+1 M	97.3%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	52.8 s	52.5 s	+0.3 s	99.43%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%

Wet

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	51.1 M	50.2 M	+0.9 M	98.24%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	85 s	84.6 s	+0.4 s	99.53%
Islak Daire	2nd	0.84 m/s	0.841 m/s	-0 m/s	99.88%
Düz Suda Kızaklama	5th	73.7 Km/H	76.7 Km/H	-3 Km/H	96.09%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.77 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.21 m/sec2	92.95%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	7 Points			100%
Gürültü	1st	63.4 dB			100%

Value

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	5.61 kg / t	5.48 kg / t	+0.13 kg / t	97.68%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin e.Primacy

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: Germany
• Fiyat: 415.00

Michelin e.Primacy, en iyi yuvarlanma direnci katsayısını (5,48 kg/t) sunarak verimliliğe odaklı tasarımını sergilerken, genel performansını da güçlü bir şekilde koruyor. Sınıfının en iyisi olan 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru zeminde frenlemede mükemmel performans gösterirken, ıslak zeminde de iyi frenleme performansı sunuyor. e.Primacy'nin konfor özellikleri de aynı derecede etkileyici olup, öznel konfor değerlendirmesinde birinciliği paylaşıyor. Bununla birlikte, Michelin su tahliye testlerinde bazı zayıflıklar göstererek, virajlı su birikintilerinde sonuncu, düz su birikintilerinde ise sonuncuya yakın bir sırada yer alıyor. Bu durum, yuvarlanma direnci iyileştirmelerinin su dağıtım yeteneklerini tehlikeye atmış olabileceği bir dengeyi gösteriyor. Bu sınırlamalara rağmen, Michelin'in verimlilik, konfor ve temel güvenlik performansının rekabetçi bir fiyat noktasında (415 €) dengelenmesi, genel sıralamada üçüncü sırayı almasını sağlıyor.

Dry

95.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	36.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	53.4 s	52.5 s	+0.9 s	98.31%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	6.3 Points	7.1 Points	-0.8 Points	88.73%

Wet

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	51.7 M	50.2 M	+1.5 M	97.1%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	85.5 s	84.6 s	+0.9 s	98.95%
Islak Daire	5th	0.802 m/s	0.841 m/s	-0.04 m/s	95.36%
Düz Suda Kızaklama	6th	71.5 Km/H	76.7 Km/H	-5.2 Km/H	93.22%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.28 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.7 m/sec2	76.51%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	7 Points			100%
Gürültü	3rd	63.9 dB	63.4 dB	+0.5 dB	99.22%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	5.48 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Bridgestone Turanza T005

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: Hungary
• Fiyat: 437.00

Piyasadan kaldırılmakta olan bir model olmasına rağmen, Bridgestone Turanza T005 çoğu test kategorisinde sağlam bir performans sergiliyor. Özellikle suda kızaklama direncinde öne çıkıyor; virajlı suda kızaklama testini 2,98 m/sn² ile birinci, düz suda kızaklama testinde ise ikinci sırada yer alıyor. Bridgestone ayrıca öznel kuru yol tutuş değerlendirmesinde de iyi bir puan alıyor (6,9 puanla ikinci), iyi sürücü geri bildirimi ve hassasiyet gösteriyor. Ana zayıf yönleri ıslak zeminde frenleme (54,2 metre ile altıncı sırada) ve dış gürültü (66,8 dB ile son sırada) olarak ortaya çıkıyor. Saygın yuvarlanma direnci ve iyi kuru yol tutuş özellikleriyle Turanza T005, neden başarılı bir premium lastik olduğunu gösteriyor; ancak çoğu kategorideki dengeli ancak sınıfının lideri olmayan performansı, premium fiyatına (437 €) rağmen dördüncü sırada yer almasını açıklıyor.

Dry

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	37.9 M	36.1 M	+1.8 M	95.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	53 s	52.5 s	+0.5 s	99.06%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	6.9 Points	7.1 Points	-0.2 Points	97.18%

Wet

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	54.2 M	50.2 M	+4 M	92.62%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	86.9 s	84.6 s	+2.3 s	97.35%
Islak Daire	3rd	0.817 m/s	0.841 m/s	-0.02 m/s	97.15%
Düz Suda Kızaklama	2nd	74.5 Km/H	76.7 Km/H	-2.2 Km/H	97.13%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.98 m/sec2			100%

Comfort

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Gürültü	7th	66.8 dB	63.4 dB	+3.4 dB	94.91%

Value

90.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	6.08 kg / t	5.48 kg / t	+0.6 kg / t	90.13%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Falken ZIEX ZE310 EcoRun

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: Turkey
• Fiyat: 336.00

Falken Ziex ZE310 Ecorun, orta sınıf ve premium lastikler arasındaki farkın daraldığını gösteriyor ve Bridgestone ile aynı genel puanı alarak dördüncü sırayı paylaşıyor. Falken özellikle kuru koşullarda etkileyici bir performans sergiliyor; kuru zeminde frenleme performansında ikinci (36,3 metre) ve yol tutuş sürelerinde üçüncü sırada yer alıyor. Sağlam bir yol tutuş geri bildirimi (üçüncü sıra) sunuyor ve çoğu ıslak zemin kategorisinde orta sıralarda yer alarak makul bir ıslak zemin performansı sergiliyor. Su birikintilerinde kayma direnci karışık; düz hat performansı iyi, ancak virajlı su birikintilerinde kayma testlerinde ortalamanın altında sonuçlar veriyor. Orta sıralarda yer alan yuvarlanma direnci ve makul konfor puanlarıyla Falken, 336 € fiyatıyla mükemmel bir değer sunuyor; birçok önemli kategoride karşılaştırılabilir performans sunarken premium rakiplerinden önemli ölçüde daha ucuz.

Dry

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	36.3 M	36.1 M	+0.2 M	99.45%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	52.9 s	52.5 s	+0.4 s	99.24%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	6.7 Points	7.1 Points	-0.4 Points	94.37%

Wet

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	53.8 M	50.2 M	+3.6 M	93.31%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	86.1 s	84.6 s	+1.5 s	98.26%
Islak Daire	4th	0.814 m/s	0.841 m/s	-0.03 m/s	96.79%
Düz Suda Kızaklama	3rd	74.3 Km/H	76.7 Km/H	-2.4 Km/H	96.87%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.56 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.42 m/sec2	85.91%

Comfort

95.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Gürültü	5th	65 dB	63.4 dB	+1.6 dB	97.54%

Value

86.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	6.35 kg / t	5.48 kg / t	+0.87 kg / t	86.3%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Nexen N Blue S

205/55 R16

• AB Etiketi: A/A/
• Kökeni: South Korea
• Fiyat: 253.00

Nexen N'Blue S, bazı dikkat çekici performans özellikleriyle uygun fiyatlı bir seçenek olduğunu kanıtlıyor. En önemlisi, düz zeminde su üzerinde kayma testinde rakiplerine göre önemli ölçüde daha yüksek bir yüzme hızı (76,7 km/sa) ile öne çıkıyor ve virajlı zeminde su üzerinde kayma direncinde ikinci sırada yer alıyor. Lastik ayrıca, üçüncü en iyi yuvarlanma direnci sonucuyla (6,04 kg/t) iyi bir verimlilik sunuyor. Bununla birlikte, Nexen öznel değerlendirmelerde belirgin ödünler veriyor ve öznel kuru zemin yol tutuş hissiyatında son sırada yer alıyor (5,7 puan). Islak ve kuru zeminde frenleme performansı yeterli ancak olağanüstü değil ve orta sıralarda yer alıyor. 253 € fiyatıyla N'Blue S, özellikle mükemmel su üzerinde kayma direncinin faydalı olacağı yağışlı iklimlerde yaşayan fiyat bilincine sahip alıcılar için testteki en iyi fiyat/performans seçeneğini temsil ediyor, ancak yol tutuş hissiyatındaki sınırlamalar premium seçeneklere kıyasla belirgin.

Dry

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.6 M	36.1 M	+1.5 M	96.01%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	53.2 s	52.5 s	+0.7 s	98.68%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	5.7 Points	7.1 Points	-1.4 Points	80.28%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	53.9 M	50.2 M	+3.7 M	93.14%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	86.5 s	84.6 s	+1.9 s	97.8%
Islak Daire	6th	0.801 m/s	0.841 m/s	-0.04 m/s	95.24%
Düz Suda Kızaklama	1st	76.7 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.89 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.09 m/sec2	96.98%

Comfort

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Gürültü	6th	65.2 dB	63.4 dB	+1.8 dB	97.24%

Value

90.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	6.04 kg / t	5.48 kg / t	+0.56 kg / t	90.73%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Prinx XLAB Comfort EV

205/55 R16

• AB Etiketi: A/B/
• Kökeni: China
• Fiyat: 321.00

Prinx XLAB Comfort EV, çoğu test kategorisinde önemli ölçüde düşük performans göstererek, özellikle ıslak koşullarda ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Islak zeminde fren mesafesi (68,7 metre), testte birinci olan Continental'den neredeyse %37 daha uzun olup, potansiyel olarak tehlikeli bir performans açığını temsil ediyor. Çin lastiği ayrıca en yavaş ıslak zeminde yol tutuş süresini (94 saniye) ve en kötü ıslak zeminde daire çizerek yol tutuşunu kaydediyor. "Comfort EV" isimlendirmesi enerji verimliliğini çağrıştırsa da, ironik bir şekilde en kötü yuvarlanma direnci sonucunu (6,81 kg/t) veriyor. Prinx, en uzun kuru zemin fren mesafesi ve en yavaş yol tutuş süresiyle kuru zeminde de performans açısından yetersiz kalıyor. Tek iyi sonucu, orta sıralarda yer aldığı gürültü testinde geliyor. Fiyatı (€321) Falken ve Nexen'i aşarken, önemli ölçüde daha kötü performans sunması nedeniyle, "B" AB ıslak zemin yol tutuş derecesine rağmen Prinx XLAB Comfort EV tavsiye edilemez.

Dry

91.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	39.5 M	36.1 M	+3.4 M	91.39%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	53.6 s	52.5 s	+1.1 s	97.95%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	6 Points	7.1 Points	-1.1 Points	84.51%

Wet

87.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	68.7 M	50.2 M	+18.5 M	73.07%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	94 s	84.6 s	+9.4 s	90%
Islak Daire	7th	0.755 m/s	0.841 m/s	-0.09 m/s	89.77%
Düz Suda Kızaklama	7th	71.1 Km/H	76.7 Km/H	-5.6 Km/H	92.7%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.72 m/sec2	2.98 m/sec2	-0.26 m/sec2	91.28%

Comfort

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Gürültü	4th	64.1 dB	63.4 dB	+0.7 dB	98.91%

Value

80.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	6.81 kg / t	5.48 kg / t	+1.33 kg / t	80.47%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri