30 lastikten 24.
Rakiplerinin 21%'sini geride bıraktı
Sunny NC501 Test Sonuçları
2025 - 2026 arasında test edildi
3 yayın
Bağımsız yayınlarca 3 kez test edilen Sunny NC501, ortalama 12. sırada bitiriyor.
- 3Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 0Podyum
- 12.Ortalama sıra
- 7%Ortalama geride bırakılan grup
- 3Yayın
3 test, 2025 - 2026
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 7%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Sunny NC501 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 14,3 lastikten 7,3. | 64% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 2 | 6,5 lastikten 4,5. | 37% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 3 | 14,3 lastikten 12,7. | 6% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 2 | 6,5 lastikten 6,5. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 2 | 6,5 lastikten 4. | 45% | - |
| Karda Çekiş | 1 | 7 lastikten 3. | 67% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 2 | 6,5 lastikten 6. | 8% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 1 | 7 lastikten 4. | 50% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 7 lastikten 4. | 50% | - |
Birebir karne
Sunny NC501 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
Seasonproof 2 ile karşılaştır |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
3 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Sunny NC501 için en belirgin tablo, ıslak zeminde zayıf frenleme performansı. Auto Bild, 2026'da genel sıralamada 30 lastik arasında 24., ıslak frenlemede ise 25. sıraya koydu; 56,5 m'lik fren mesafesi en iyiden %34,2 daha uzundu. Motor'un 2025 karşılaştırmasında genel sıralamada ve ıslak zemindeki tüm disiplinlerde yedi lastik arasında sonuncu oldu: fren mesafesi en iyiden %22,1 daha uzundu, ıslak zemindeki tur süresi %5,9 daha uzundu ve düz çizgide suda kızaklama testinde son sırada yer aldı. Wybór Kierowców da 2025'te altı lastik arasında sonuncu sıraya koydu; ıslak zeminde en uzun fren mesafelerine ve en yavaş yol tutuş performansına sahipti. 2025 tarihli bu iki raporun ölçülen sonuçları birbirine çok yakın olduğundan, bunlar tamamen bağımsız birer doğrulama olarak değerlendirilmemelidir.
Kuru zeminde frenleme, 2025'te göreceli bir güçlü yöndü: Motor'da yedi lastik arasında üçüncü, Wybór Kierowców'ta altı lastik arasında ortak ikinci oldu; her iki testte de sonuç 41,5 m idi. Auto Bild'in 2026'daki 30 lastik arasında 17.'lik sonucu alışılmadık ölçüde daha zayıftı, ancak %9'luk fark ıslak zemindekinden çok daha küçüktü. Motor, karda çekişte üçüncü sıraya koydu; ancak her iki 2025 raporunda da karda yol tutuşta altıncı oldu. Motor, ıslak zeminde acil frenlemenin güvenliğiyle ilgili endişeler belirtirken Wybór Kierowców gerekli güvenlik paylarının korunduğunu söyledi. Benzer ölçümlere rağmen değerlendirmelerin sertliğindeki bu fark alışılmadık düzeydeydi. Her iki değerlendirme de ıslak zemin performansını rekabetçi bulmuyor. Gürültü ve yuvarlanma direnci Motor'da orta sıralardaydı; Wybór Kierowców ise yüksek direnci eleştirdi.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru zeminde frenleme
Küçük
Detaylar
- Motor 2025: yedi lastik arasında üçüncü; 41,5 m, en iyiden %6,7 daha uzun.
- Wybór Kierowców 2025: altı lastik arasında ortak ikinci; aynı 41,5 m sonucu. Açıkça bağımsız bir doğrulamadan ziyade birbiriyle yakından örtüşen sonuçlar.
- Auto Bild 2026: alışılmadık ölçüde daha zayıf sonuçla 30 lastik arasında 17.; 39,8 m, en iyiden %9 daha uzun.
-
Karda çekiş
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Motor 2025: yedi lastik arasında üçüncü; 5,6 sn, en iyiden %7,7 geride.
Performans Zayıflıkları
-
Islak zeminde frenleme
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Auto Bild 2026: 30 lastik arasında 25.; 56,5 m, en kısa fren mesafesinden %34,2 daha uzun.
- Motor 2025: yedi lastik arasında sonuncu; 35,4 m, en kısa fren mesafesinden %22,1 daha uzun; acil frenleme güvenliğiyle ilgili endişeler.
- Wybór Kierowców 2025: altı lastik arasında sonuncu; aynı 35,4 m sonucu. Gerekli güvenlik paylarının korunduğunu belirten, alışılmadık ölçüde daha hafif bir güvenlik değerlendirmesi.
-
Islak zeminde yol tutuş
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Motor 2025: yedi lastik arasında sonuncu; tur süresi en hızlıdan %5,9 daha uzun.
- Wybór Kierowców 2025: altı lastik arasında sonuncu; tur süresi en hızlıdan %6,4 daha uzun. 2025 sonuçları birbiriyle yakından örtüşüyor.
-
Suda kızaklama direnci
Küçük
Detaylar
- Motor 2025: düz çizgide suda kızaklamada yedi lastik arasında sonuncu; 74,1 km/sa, en iyiden %19,6 geride.
-
Karda yol tutuş
Küçük
Detaylar
- Motor 2025: yedi lastik arasında altıncı; tur süresi en hızlıdan %5,4 daha uzun.
- Wybór Kierowców 2025: altı lastik arasında sonuncu; yine %5,4 geride.
-
Yuvarlanma direnci
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Wybór Kierowców 2025: yüksek yuvarlanma direnci eleştirildi.
- Motor 2025: yedi lastik arasında dördüncü; 7,899 kg/t, en iyi değerden %21,9 daha yüksek. Dolayısıyla sonuç sürekli olarak son sırada değil.
-
Islak zemin tutuşu
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 3
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2026 1 test
2025 2 test
7 lastikten 7.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi
Sunny NC501, ortalama bir puanla genel sıralamada son sırada yer alıyor. Çin üretimi bu uygun fiyatlı lastik, dengeli bir ürün olmadığını kanıtlıyor. Kuru zeminlerde ve kış koşullarında yeterli performans gösterirken, ıslak asfaltta önemli ölçüde başarısız oluyor ve tüm ıslak zemin testlerini kaybediyor. En önemlisi, NC501, acil ıslak frenleme durumlarında gerekli güvenlik seviyesini sağlamıyor ve sonuçların kabul edilebilirlik sınırında olduğu belirtiliyor. Sürücüler, bu lastiğin yağmurlu koşullardaki sınırlamaları konusunda özellikle dikkatli olmalı; çünkü eksiklikleri gerçek güvenlik sorunlarına yol açabilir.
6 lastikten 6.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2025 Orta Sınıf Tüm Mevsim Lastik Testi
Sunny NC501, testte ortalama bir puanla sonuncu olsa da, gerekli güvenlik marjlarını koruyor. Çin bütçe lastiği, en çok puanı ıslak zeminde kaybediyor; en uzun fren mesafeleri ve en zayıf yol tutuş özellikleriyle zayıf performans sergiliyor. Kuru yollarda ve kış koşullarında, NC501 herhangi bir güçlü veya zayıf yönü olmadan ortalama bir performans sergiliyor. Lastik ayrıca yüksek yuvarlanma direncinden muzdarip ve bu da yakıt verimliliğini olumsuz etkiliyor. İyi kuru yol parametreleri sunmasına rağmen, ıslak asfalttaki önemli performans farkı endişe verici. Fiyatı, daha iyi performans gösteren alternatiflere kıyasla özellikle cazip değil ve bu da temel güvenlik gereksinimlerini karşılamasına rağmen tavsiye etmeyi zorlaştırıyor.
Sunny NC501 genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Sunny lastikleri