Veri Gezgini / Tyre Reviews
2023 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 195/65 R15
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 38,25 | 76,10 | 95 | 99,2 | 30,77 | 60,38 | 92 | 94,0 | 96,0 | 18,21 | 5,57 | 84,23 | 100 | 100,0 | 98 | 98,0 | 7,69 | 98,2 | |
Güçlü yönlerTest galibi, kuru zeminde frenlemede en iyisi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, çok iyi suda kızaklama direnci, en iyi kar frenlemesi, en iyi kar çekişi, karda en hızlı tur atma, çok iyi konfor seviyeleri, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşu ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,18 × 30% = 29,75 Islak96 × 40% = 38,4 Kar100 × 15% = 15 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci98,18 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,57 | 75,55 | 100 | 95,5 | 30,09 | 57,97 | 100 | 91,6 | 98,9 | 19,16 | 5,82 | 85,78 | 98 | 96,2 | 100 | 100,0 | 7,88 | 95,8 | |
Güçlü yönlerÇok iyi dengelenmiş lastik, kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde en iyi yol tutuşu, çok kısa ıslak fren mesafesi, iyi kar performansı, testteki en iyi konfor, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,54 × 30% = 28,66 Islak98,92 × 40% = 39,57 Kar96,22 × 15% = 14,43 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,08 | 39,79 | 75,40 | 100 | 97,9 | 29,56 | 59,53 | 98 | 88,5 | 98,3 | 19,52 | 6,03 | 88,34 | 95 | 93,8 | 98 | 98,0 | 8,00 | 94,4 | |
Güçlü yönlerEn iyi kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, en kısa ıslak fren mesafesi, çok iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSuda kızaklama direnci zayıf, kar performansı ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,87 × 30% = 29,36 Islak98,27 × 40% = 39,31 Kar93,84 × 15% = 14,08 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 38,58 | 76,60 | 92 | 98,2 | 30,43 | 60,39 | 90 | 92,1 | 96,1 | 19,05 | 5,71 | 84,22 | 100 | 97,4 | 100 | 100,0 | 8,09 | 93,3 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kuru frenleme, iyi ıslak frenleme, iyi suda kızaklama direnci, karda çok yüksek tutunma seviyeleri, mükemmel konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu, ortalamanın üzerinde yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,18 × 30% = 29,45 Islak96,08 × 40% = 38,43 Kar97,43 × 15% = 14,61 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,33 × 10% = 9,33 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,25 | 40,09 | 76,25 | 95 | 96,6 | 31,68 | 59,19 | 95 | 89,4 | 95,2 | 19,65 | 5,92 | 86,29 | 95 | 94,3 | 92 | 92,0 | 8,01 | 94,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde frenleme ve yol tutuşu iyi, ıslak zeminde tur esnasında çok iyi, karda iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve karlı zeminde frenleme ortalama, yuvarlanma direnci ortalamanın üzerinde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,59 × 30% = 28,98 Islak95,25 × 40% = 38,1 Kar94,35 × 15% = 14,15 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci94,26 × 10% = 9,43 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,10 | 43,06 | 76,50 | 92 | 92,6 | 30,78 | 58,97 | 90 | 90,1 | 96,2 | 18,43 | 5,62 | 85,73 | 98 | 98,6 | 92 | 92,0 | 7,97 | 94,7 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde çok iyi yol tutuşu, tüm kar testlerinde mükemmel yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme, ortalamanın biraz altında konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,55 × 30% = 27,77 Islak96,18 × 40% = 38,47 Kar98,63 × 15% = 14,79 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci94,73 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,91 | 41,73 | 76,30 | 95 | 94,5 | 30,55 | 59,38 | 90 | 88,8 | 96,1 | 19,72 | 6,10 | 87,39 | 92 | 93,2 | 92 | 92,0 | 8,85 | 85,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde kısa fren mesafesi, ıslak zeminde tur boyunca iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme süresi uzadı, suda kızaklama direnci zayıf, karda daha zayıf, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,5 × 30% = 28,35 Islak96,13 × 40% = 38,45 Kar93,16 × 15% = 13,97 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci85,31 × 10% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,08 | 45,92 | 77,50 | 88 | 88,7 | 31,31 | 59,77 | 88 | 94,3 | 95,2 | 19,29 | 6,01 | 87,52 | 95 | 94,7 | 95 | 95,0 | 8,00 | 94,4 | |
Güçlü yönlerEn iyi suda kızaklama direnci, iyi kar performansı, iyi konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde zayıf, kuru zeminde çok uzun frenleme, ıslak zeminde ise vasat frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,67 × 30% = 26,6 Islak95,23 × 40% = 38,09 Kar94,66 × 15% = 14,2 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,62 | 41,10 | 77,20 | 90 | 94,4 | 32,40 | 61,08 | 88 | 89,0 | 92,5 | 19,84 | 6,47 | 88,60 | 92 | 91,8 | 90 | 90,0 | 8,35 | 90,4 | |
Güçlü yönlerİyi kuru frenleme, makul suda kızaklama direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve karlı zeminlerde düşük tutunma, düşük konfor, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,37 × 30% = 28,31 Islak92,51 × 40% = 37 Kar91,77 × 15% = 13,77 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci90,42 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,08 | 42,94 | 76,50 | 80 | 91,5 | 38,59 | 65,15 | 70 | 91,7 | 82,3 | 19,17 | 6,03 | 89,05 | 90 | 94,0 | 92 | 92,0 | 7,55 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi tutunma, karda iyi frenleme, iyi suda kızaklama direnci, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok uzun frenleme, kuru ve ıslak zeminde dengesiz yol tutuşu, düşük konfor seviyeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,49 × 30% = 27,45 Islak82,34 × 40% = 32,93 Kar94 × 15% = 14,1 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Hankook Kinergy Eco 2
|
— | — | 37,19 | 75,90 | 100 | 101,3 | 28,61 | 61,60 | 90 | 88,5 | 97,8 | 37,72 | 12,71 | 115,57 | 50 | 53,9 | 98 | 98,0 | 7,67 | 98,4 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru101,34 × 30% = 30,4 Islak97,82 × 40% = 39,13 Kar53,93 × 15% = 8,09 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci98,44 × 10% = 9,84 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Hankook Winter I cept RS3
|
— | — | 44,47 | 77,69 | 85 | 89,8 | 31,09 | 58,76 | 100 | 91,5 | 97,0 | 17,57 | 5,38 | 82,38 | 100 | 102,9 | 92 | 92,0 | 8,48 | 89,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,77 × 30% = 26,93 Islak97,02 × 40% = 38,81 Kar102,91 × 15% = 15,44 Rahatlık92 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci89,03 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 36%
- Islak Ağırlık 40% Gerçek etki 36%
- Kar Ağırlık 15% Gerçek etki 14%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 6%
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 16,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 30% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,5% | 30% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10,5% | 2% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18% | 18% |
| Islak Yol Tutuşu | 14% | 8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4% | 7% |
| Düz Suda Kızaklama | 4% | 4% |
| Karda Frenleme | 7,5% | 6% |
| Karda Çekiş | 2,3% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 3,8% | 3% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1,5% | 2% |
| Özn. Konfor | 5% | 9% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R1616 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması
225/45 R1735 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
195/55 R1615 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi