Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği
- Test edilen ebat
- 275/65 R18
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 20
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,10 | 45,2 | 69,06 | 90 | 94,7 | 58,55 | 81,59 | 90 | 13,30 | 85,9 | 3,63 | 98,8 | 45,50 | 5,07 | 97,73 | 92,0 | 61,77 | 95 | 57,91 | 95 | 97,0 | 95 | 95 | 72,8 | 95,8 | 8,42 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde çok kısa frenleme ve iyi ıslak yol tutuşu, yüksek suda kızaklama direnci, çok iyi arazi, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun frenleme ve yavaş direksiyon tepkileriyle kuru zeminde yavaş yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,69 × 30% = 28,41 Islak98,76 × 35% = 34,57 Kar91,98 × 0% = 0 Yol dışı96,98 × 15% = 14,55 Rahatlık95,75 × 10% = 9,58 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,07 | 41,6 | 68,60 | 95 | 99,6 | 58,00 | 81,33 | 100 | 13,39 | 84,4 | 3,12 | 98,8 | 47,84 | 5,66 | 102,56 | 86,1 | 62,73 | 85 | 58,00 | 95 | 94,1 | 95 | 100 | 71,9 | 98,0 | 9,67 | 87,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde en iyi yol tutuşu, en kısa ıslak zemin fren mesafesi, iyi suda kızaklama direnci, en kısa kuru zemin frenlemesi, iyi kuru zemin yol tutuş süresi, toprakta iyi, testteki en düşük gürültü seviyesi, mükemmel konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerÇakıllarda aşırı dönüş dengesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,59 × 30% = 29,88 Islak98,78 × 35% = 34,57 Kar86,05 × 0% = 0 Yol dışı94,06 × 15% = 14,11 Rahatlık98 × 10% = 9,8 Yuvarlanma Direnci87,07 × 10% = 8,71 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,18 | 42,4 | 68,32 | 100 | 99,0 | 59,60 | 82,48 | 100 | 13,39 | 81,1 | 2,93 | 96,4 | 49,97 | 6,93 | 111,23 | 77,8 | 62,73 | 90 | 57,76 | 95 | 95,4 | 90 | 100 | 73,0 | 95,7 | 9,49 | 88,7 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde tutunma testlerinde çok iyi, kuru zeminde kısa frenlemeyle en iyi yol tutuşu, toprak zeminde çok iyi, düşük ses. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kızaklama direnci, ortalama çakıl performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,96 × 30% = 29,69 Islak96,4 × 35% = 33,74 Kar77,81 × 0% = 0 Yol dışı95,41 × 15% = 14,31 Rahatlık95,7 × 10% = 9,57 Yuvarlanma Direnci88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,08 | 43,4 | 68,41 | 95 | 97,4 | 62,95 | 84,30 | 100 | 13,70 | 83,8 | 3,40 | 94,5 | 51,11 | 6,26 | 111,18 | 79,3 | 63,16 | 90 | 58,26 | 95 | 95,0 | 90 | 90 | 78,1 | 90,4 | 8,89 | 94,7 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde makul yol tutuşu ile iyi suda kızaklama direnci, çok iyi kuru yol tutuşu, toprakta iyi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYüksek ses seviyesi, sağlam sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,42 × 30% = 29,22 Islak94,53 × 35% = 33,08 Kar79,32 × 0% = 0 Yol dışı95,03 × 15% = 14,25 Rahatlık90,41 × 10% = 9,04 Yuvarlanma Direnci94,71 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,04 | 44,0 | 68,99 | 90 | 96,1 | 60,45 | 82,28 | 85 | 13,53 | 85,4 | 3,34 | 96,3 | 51,55 | 6,07 | 101,77 | 82,6 | 62,47 | 85 | 58,41 | 90 | 92,7 | 100 | 95 | 73,2 | 97,6 | 9,56 | 88,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel, kısa ıslak frenleme, iyi yol tutuşu ve yüksek suda kızaklama direnci, testteki en iyi konfor, düşük ses. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde ve çakılda sınırlı tutunma, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,11 × 30% = 28,83 Islak96,34 × 35% = 33,72 Kar82,62 × 0% = 0 Yol dışı92,74 × 15% = 13,91 Rahatlık97,64 × 10% = 9,76 Yuvarlanma Direnci88,08 × 10% = 8,81 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,47 | 42,3 | 68,63 | 95 | 98,7 | 63,25 | 83,78 | 80 | 13,69 | 86,5 | 3,73 | 94,4 | — | — | — | — | 62,12 | 95 | 58,55 | 95 | 96,6 | 80 | 85 | 76,7 | 84,7 | 9,49 | 88,7 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu, testteki en iyi suda kızaklama direnci, iyi kuru frenleme, iyi çakıl performansı, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süreli frenleme, çok yüksek ses seviyesi ve sert sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,66 × 30% = 29,6 Islak94,39 × 35% = 33,04 Kar— Yol dışı96,57 × 15% = 14,49 Rahatlık84,75 × 10% = 8,47 Yuvarlanma Direnci88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,28 | 43,6 | 68,63 | 90 | 96,8 | 62,65 | 84,56 | 80 | 13,77 | 82,7 | 3,10 | 93,0 | 50,59 | 5,61 | 102,45 | 84,8 | 62,12 | 100 | 58,37 | 95 | 97,9 | 85 | 90 | 75,3 | 89,1 | 9,27 | 90,8 | |
Güçlü yönlerÇok iyi arazi, iyi kuru yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYüksek seviyede suda kızaklama, düşük konfor, yüksek gürültü ile sınırlı ıslak zemin performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,8 × 30% = 29,04 Islak93,03 × 35% = 32,56 Kar84,75 × 0% = 0 Yol dışı97,89 × 15% = 14,68 Rahatlık89,1 × 10% = 8,91 Yuvarlanma Direnci90,83 × 10% = 9,08 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,08 | 46,6 | 69,33 | 90 | 93,0 | 68,50 | 86,02 | 85 | 13,91 | 83,1 | 2,77 | 88,9 | 39,08 | 4,57 | 97,40 | 100,0 | 61,60 | 100 | 56,86 | 100 | 100,0 | 90 | 100 | 73,5 | 95,6 | 8,86 | 95,0 | |
Güçlü yönlerEn iyi off-road, en hızlı tur, mükemmel yol tutuşu, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi ve yol tutuş testlerinde düşük tutunma ile yol performansında düşüş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,01 × 30% = 27,9 Islak88,89 × 35% = 31,11 Kar100 × 0% = 0 Yol dışı100 × 15% = 15 Rahatlık95,56 × 10% = 9,56 Yuvarlanma Direnci95,03 × 10% = 9,5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,20 | 43,7 | 69,34 | 95 | 96,5 | 74,05 | 88,67 | 70 | 14,43 | 82,9 | 3,17 | 84,9 | — | — | — | — | 64,06 | 85 | 57,95 | 90 | 92,3 | 85 | 95 | 77,3 | 90,6 | 9,77 | 86,2 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde aşırı uzun frenleme, zor denge ile ıslak zeminde en yavaş yol tutuşu, kuru zeminde en yavaş yol tutuşu, ortalama arazi performansı, gürültülü, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,52 × 30% = 28,95 Islak84,91 × 35% = 29,72 Kar— Yol dışı92,32 × 15% = 13,85 Rahatlık90,6 × 10% = 9,06 Yuvarlanma Direnci86,18 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Firestone Destination AT2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 16%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 40%
- Kar Ağırlık 0% Gerçek etki 0%
- Yol dışı Ağırlık 15% Gerçek etki 10%
- Rahatlık Ağırlık 10% Gerçek etki 20%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 15%
- Özn. Islak Yol Tutuş puanın 1,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 12% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 20
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 12% | 2% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1,5% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 19% |
| Islak Yol Tutuşu | 8,8% | 5% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1,8% | 8% |
| Islak Daire | 1,8% | 1% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,3% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1,8% | 3% |
| Karda Frenleme | 0% | 0% |
| Karda Çekiş | 0% | 0% |
| Kar Yol Tutuşu | 0% | 0% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 3,8% | 1% |
| Özn. Çakılda Yol Tutuş | 3,8% | 8% |
| Toprak Yol Tutuşu | 3,8% | 1% |
| Özn. Toprakta Yol Tutuş | 3,8% | 0% |
| Özn. Konfor | 4% | 9% |
| Özn. Gürültü | 4% | 9% |
| Gürültü | 2% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 15% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri
275/65 R187 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi
225/65 R178 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
