Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022/23 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,61 | 38,6 | 79,3 | 99,7 | 32,2 | 99,0 | 78,8 | 6,5 | 95,0 | 31,1 | 5,5 | 110,0 | 100,0 | 69,6 | 99,3 | 7,9 | 94,9 | |
Güçlü yönlerTest edilen en iyi kar performansı, kış lastiklerinin yetenekleriyle yarışıyor; kuru zeminde en kısa frenleme mesafesi, iyi yol tutuşu, yüksek suda kayma direnci, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yapılan yol tutuş testlerinde sınırlı yol tutuşu ve yüksek düzeyde önden kayma eğilimi gözlemlendi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,68 × 25% = 24,92 Islak94,96 × 35% = 33,24 Kar100 × 25% = 25 Rahatlık99,28 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci94,94 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,81 | 39,2 | 79,3 | 98,8 | 31,6 | 97,1 | 80,5 | 7,5 | 98,0 | 32,3 | 6,0 | 114,3 | 96,0 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Güçlü yönlerEn iyi suda kayma direnci, son derece kısa ıslak frenleme süresi ve mükemmel ıslak yol tutuşu, tüm kar testlerinde mükemmel kavrama, kuru zeminde yüksek kavrama seviyeleri, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,79 × 25% = 24,7 Islak98,03 × 35% = 34,31 Kar96,01 × 25% = 24 Rahatlık99,57 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,10 | 41,6 | 78,7 | 95,8 | 31,9 | 97,5 | 79,3 | 7,3 | 97,0 | 31,5 | 7,1 | 114,7 | 96,3 | 69,5 | 99,4 | 8,2 | 91,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kısa fren mesafesi ve iyi manevra kabiliyeti, çok yüksek suda kayma direnci, karda mükemmel frenleme ve yol tutuşu, en hızlı kuru zeminde yol tutuş süresi. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde düşük çekiş gücü, kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,83 × 25% = 23,96 Islak97,01 × 35% = 33,95 Kar96,29 × 25% = 24,07 Rahatlık99,42 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,73 | 41,6 | 78,8 | 95,8 | 33,2 | 98,1 | 78,3 | 6,7 | 93,9 | 32,4 | 6,8 | 115,5 | 94,8 | 69,7 | 99,1 | 8,1 | 92,6 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, karda iyi frenleme ve kontrol, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYüksek iç gürültü, zayıf kar çekişi, uzun süreli kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,77 × 25% = 23,94 Islak93,91 × 35% = 32,87 Kar94,82 × 25% = 23,7 Rahatlık99,14 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci92,59 × 10% = 9,26 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,35 | 39,3 | 78,9 | 98,9 | 32,0 | 98,6 | 78,1 | 6,9 | 95,8 | 36,7 | 9,5 | 125,4 | 84,6 | 69,8 | 99,0 | 7,5 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, kısa kuru frenleme süresi, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı son derece sınırlı; en uzun frenleme süresi, en düşük çekiş gücü ve en zorlu kar sürüşü deneyimi sunuyor. İç gürültü seviyesi de en yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,86 × 25% = 24,72 Islak95,84 × 35% = 33,54 Kar84,57 × 25% = 21,14 Rahatlık99 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,80 | 40,1 | 79,7 | 97,3 | 32,5 | 97,7 | 77,0 | 6,3 | 94,3 | 33,2 | 6,2 | 118,9 | 92,9 | 69,1 | 100,0 | 9,1 | 82,4 | |
Güçlü yönlerTest edilen en düşük iç gürültü seviyesi, iyi kar çekişi ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKarda ve kuru zeminde ortalama yol tutuşu, düşük suda kayma direnci, çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,31 × 25% = 24,33 Islak94,32 × 35% = 33,01 Kar92,88 × 25% = 23,22 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci82,42 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,74 | 39,9 | 80,1 | 97,4 | 30,5 | 96,6 | 74,1 | 6,0 | 97,1 | 34,4 | 7,8 | 120,0 | 89,9 | 69,3 | 99,7 | 9,4 | 79,8 | |
Güçlü yönlerEn iyi ıslak zemin tutuşu, en kısa ıslak zemin frenleme süresi ve en hızlı ıslak zemin sürüş turu, düşük iç gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKarda ve kuru zeminde düşük yol tutuşu, düşük suda kayma direnci, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,38 × 25% = 24,34 Islak97,06 × 35% = 33,97 Kar89,86 × 25% = 22,47 Rahatlık99,71 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci79,79 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,37 | 39,5 | 80,6 | 97,7 | 35,9 | 100,3 | 77,9 | 6,4 | 89,2 | 34,9 | 6,7 | 116,7 | 91,0 | 69,5 | 99,4 | 7,5 | 100,0 | |
Güçlü yönlerTestte en düşük yuvarlanma direnci, kuru zeminde kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerFrenleme ve yol tutuşunda kar ve ıslak zeminde sınırlı kavrama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,69 × 25% = 24,42 Islak89,23 × 35% = 31,23 Kar91,01 × 25% = 22,75 Rahatlık99,42 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,51 | 42,6 | 80,8 | 93,5 | 36,7 | 101,3 | 78,8 | 6,7 | 88,5 | 31,8 | 5,7 | 113,3 | 97,4 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde mükemmel yol tutuşu, yüksek suda kayma direnci, düşük iç gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde düşük yol tutuşu, uzun fren mesafeleri ve yavaş tepki veren sürüş. Yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,47 × 25% = 23,37 Islak88,54 × 35% = 30,99 Kar97,41 × 25% = 24,35 Rahatlık99,57 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,79 | 43,5 | 80,2 | 92,7 | 41,0 | 108,6 | 72,1 | 5,2 | 79,3 | 32,7 | 5,9 | 115,8 | 95,0 | 69,4 | 99,6 | 8,2 | 91,5 | |
Güçlü yönlerİyi kar çekişi, düşük iç gürültü, makul yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri, ıslak zeminde aşırı savrulma ile uyumsuz yol tutuşu, çok düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,69 × 25% = 23,17 Islak79,29 × 35% = 27,75 Kar94,95 × 25% = 23,74 Rahatlık99,57 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 25% Gerçek etki 18%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 43%
- Kar Ağırlık 25% Gerçek etki 26%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki <1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 12%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 18,4% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 32% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 14,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,4% | 32% |
| Islak Yol Tutuşu | 9,2% | 4% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,7% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,7% | 5% |
| Karda Frenleme | 12,5% | 15% |
| Karda Çekiş | 1,4% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 11,1% | 7% |
| Gürültü | 5% | <1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 12% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/55 R1712 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
