Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/50 R18
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,74 | 35,6 | 109,6 | 99,5 | 43,4 | 83,2 | 16,15 | 85,1 | 3,49 | 98,6 | 26,9 | 2.507 | 56,3 | 4,09 | 95,5 | 71,9 | 100,0 | 7,97 | 91,1 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda etkileyici sürüş kalitesi, iyi suda kayma güvenliği, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan örnek niteliğinde dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,51 × 27% = 26,87 Islak98,64 × 37% = 36,5 Kar95,49 × 26% = 24,83 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci91,09 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,70 | 37,6 | 109,6 | 96,8 | 44,4 | 83,6 | 16,02 | 82,5 | 3,65 | 98,4 | 25,1 | 2.663 | 55,6 | 4,15 | 98,6 | 72,5 | 99,2 | 8,02 | 90,5 | |
Güçlü yönlerDengeli performans, güçlü kış performansı, her türlü hava koşulunda istikrarlı yol tutuşu, kısa fren mesafesi ve düşük fiyatıyla çok yönlü yetenek. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,85 × 27% = 26,15 Islak98,43 × 37% = 36,42 Kar98,63 × 26% = 25,64 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci90,52 × 5% = 4,53 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 1 | 97,96 | 38,7 | 108,8 | 95,1 | 43,9 | 84,2 | 15,80 | 82,0 | 3,69 | 99,4 | 25,3 | 2.599 | 57,2 | 4,24 | 99,1 | 72,0 | 99,9 | 7,65 | 94,9 | |
Güçlü yönlerEn iyi kış özelliklerine sahip, dengeli, üstün performanslı lastik; dinamik ıslak zemin performansı, suda kızaklamaya karşı iyi güvenlik rezervleri ve düşük yuvarlanma direnci sunar. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde hafif bir önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,14 × 27% = 25,69 Islak99,38 × 37% = 36,77 Kar99,11 × 26% = 25,77 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,94 | 39,5 | 110,0 | 94,8 | 45,4 | 84,3 | 15,96 | 79,9 | 3,52 | 97,7 | 25,1 | 2.678 | 56,4 | 4,13 | 99,0 | 72,5 | 99,2 | 8,06 | 90,1 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans potansiyeli, istikrarlı yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, sessiz sollama sesi ve iyi konforuyla kendini kanıtlamış dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,75 × 27% = 25,58 Islak97,69 × 37% = 36,15 Kar99,03 × 26% = 25,75 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci90,07 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 96,91 | 36,8 | 109,9 | 98,0 | 46,2 | 82,2 | 16,30 | 82,8 | 3,34 | 95,8 | 25,3 | 2.595 | 55,5 | 4,18 | 97,9 | 71,9 | 100,0 | 8,00 | 90,8 | |
Güçlü yönlerKarlı ve kuru yollarda ikna edici sürüş özelliklerine sahip, çok iyi kar çekişi ve dinamik kuru yol tutuşu sunan çok yönlü bir araç. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda ortalama yanal tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,01 × 27% = 26,46 Islak95,81 × 37% = 35,45 Kar97,95 × 26% = 25,47 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci90,75 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 7 | 96,07 | 39,0 | 109,3 | 95,0 | 43,8 | 84,0 | 15,88 | 77,7 | 3,06 | 97,7 | 25,7 | 2.557 | 54,1 | 3,95 | 95,3 | 72,1 | 99,7 | 8,04 | 90,3 | |
Güçlü yönlerDört mevsim kullanımına uygun, kar performansı yüksek, ıslak zeminde istikrarlı yol tutuşu ve kısa fren mesafesi sunan, düşük yuvarlanma gürültüsüne sahip lastikler. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı sınırlı direnç. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,01 × 27% = 25,65 Islak97,69 × 37% = 36,14 Kar95,29 × 26% = 24,78 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci90,3 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 95,05 | 38,5 | 108,6 | 95,3 | 44,9 | 84,1 | 15,84 | 81,0 | 3,36 | 97,9 | 26,8 | 2.443 | 54,1 | 3,68 | 91,8 | 72,5 | 99,2 | 8,49 | 85,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde hassas viraj alma ve kısa frenleme mesafesiyle dinamik yol tutuşu, iyi suda kayma özelliği, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve kuru yollarda önden kayma davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,29 × 27% = 25,73 Islak97,93 × 37% = 36,23 Kar91,77 × 26% = 23,86 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci85,51 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 96,33 | 37,1 | 110,7 | 98,0 | 44,5 | 82,4 | 16,30 | 79,8 | 3,29 | 96,6 | 25,7 | 2.443 | 53,5 | 3,75 | 92,9 | 72,3 | 99,5 | 7,26 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHassas yol tutuşu ve kısa kuru frenleme mesafeleri, düşük yuvarlanma direnci ile kuru zeminde uzmanlaşmış araç. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yollarda orta düzeyde direksiyon hassasiyeti ve önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,98 × 27% = 26,45 Islak96,58 × 37% = 35,73 Kar92,95 × 26% = 24,17 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,50 | 37,7 | 107,4 | 95,7 | 48,1 | 80,7 | 16,40 | 81,1 | 3,48 | 94,2 | 26,9 | 2.281 | 55,3 | 3,87 | 91,9 | 72,4 | 99,3 | 7,33 | 99,1 | |
Güçlü yönlerİyi kar ve suda kayma performansı, hoş bir sessizlik ve konforlu sürüş, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu, hem ıslak hem de kuru zeminde önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 27% = 25,85 Islak94,18 × 37% = 34,85 Kar91,88 × 26% = 23,89 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci99,05 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,18 | 36,7 | 109,1 | 97,8 | 49,1 | 82,7 | 16,19 | 81,2 | 3,23 | 94,2 | 33,0 | 1.984 | 50,8 | 3,36 | 79,8 | 74,3 | 96,8 | 8,37 | 86,7 | |
Güçlü yönlerKısa kuru frenleme mesafesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKış performansı zayıf, buz ve karda belirgin şekilde sınırlı yol tutuşu ve önden kayma eğilimi, ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,78 × 27% = 26,4 Islak94,21 × 37% = 34,86 Kar79,78 × 26% = 20,74 Rahatlık96,77 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci86,74 × 5% = 4,34 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,74 | 40,9 | 107,5 | 92,1 | 59,5 | 77,5 | 17,38 | 75,1 | 2,48 | 84,1 | 27,4 | 2.585 | 53,3 | 3,73 | 92,3 | 72,9 | 98,6 | 7,55 | 96,2 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafesi, zayıf yol tutuşu, yumuşak sürüş davranışı, her türlü hava koşulunda gecikmiş direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,08 × 27% = 24,86 Islak84,15 × 37% = 31,14 Kar92,33 × 26% = 24,01 Rahatlık98,63 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 33,3 | 110,8 | 103,5 | 41,9 | 84,0 | 15,86 | 81,9 | 3,76 | 100,7 | 59,5 | 995 | — | — | — | 72,8 | 98,8 | 7,99 | 90,9 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru103,5 × 27% = 27,95 Islak100,7 × 37% = 37,26 Kar— Rahatlık98,76 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci90,86 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 42,2 | 107,5 | 90,7 | 45,9 | 83,5 | 16,08 | 77,5 | 3,25 | 96,2 | 23,1 | 2.650 | 57,5 | 4,14 | 101,7 | 74,5 | 96,5 | 8,07 | 90,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,74 × 27% = 24,5 Islak96,2 × 37% = 35,59 Kar101,69 × 26% = 26,44 Rahatlık96,51 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci89,96 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental AllSeasonContact
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 19%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 34%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 39%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Kar Slalomu puanın 6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 14% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 16% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 17% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 6% |
| Islak Daire | 10,4% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 4% |
| Karda Frenleme | 7% | 10% |
| Karda Çekiş | 6% | 9% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 7% |
| Kar Slalomu | 6% | 14% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
195/55 R1635 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
