Veri Gezgini / Pro Mobil
2021 Karavan / SUV Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R17
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,62 | 38,1 | 106,4 | 99,1 | 31,2 | 69,7 | 79,2 | 3,00 | 94,2 | 71,8 | 100,0 | 6,8 | 98,5 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde çok kısa fren mesafesi, çok sessiz sürüş sesi ve yakıt tasarrufu sağlayan düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı direnci azaltır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,09 × 35% = 34,68 Islak94,17 × 50% = 47,08 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci98,53 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,91 | 38,9 | 106,7 | 98,2 | 31,2 | 70,5 | 80,2 | 3,60 | 97,0 | 71,9 | 99,9 | 7,4 | 90,5 | |
Güçlü yönlerKonforlu ve kendiliğinden kapanan iç yapısı sayesinde özellikle sessiz olan bu yaz lastiği, ıslak zeminde çok kısa fren mesafesi sunar. Dikkate alınması gerekenlerHızlı şerit değiştirme sonrasında hafif bir sallanma hareketi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,2 × 35% = 34,37 Islak96,98 × 50% = 48,49 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci90,54 × 10% = 9,05 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,21 | 38,7 | 108,1 | 99,1 | 32,6 | 71,6 | 81,2 | 3,65 | 96,4 | 72,4 | 99,2 | 8,0 | 83,8 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru yollarda viraj alırken çok yüksek güvenlik rezervlerine sahip, hem dışarıya hem de içeriye sessiz bir şekilde oturan bir araç. Dikkate alınması gerekenlerHızlı şerit değiştirirken zayıf yönleri, direksiyon tepkilerinin yavaş olması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,1 × 35% = 34,68 Islak96,38 × 50% = 48,19 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci83,75 × 10% = 8,38 | |||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,99 | 38,0 | 106,1 | 99,1 | 32,1 | 70,3 | 81,8 | 3,83 | 97,0 | 74,9 | 95,9 | 6,7 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru yollarda büyük ölçüde güvenli sürüş, kuru asfaltta en kısa fren mesafesi, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerRahatsız edici düzeyde gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,08 × 35% = 34,68 Islak97,05 × 50% = 48,52 Rahatlık95,86 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 7 | 95,15 | 39,4 | 105,9 | 97,2 | 32,2 | 69,7 | 80,7 | 3,50 | 95,2 | 72,9 | 98,5 | 7,8 | 85,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde yüksek tutuş. Dikkate alınması gerekenlerDaha yavaş direksiyon hareketi, ortalama düz suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,21 × 35% = 34,02 Islak95,22 × 50% = 47,61 Rahatlık98,49 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci85,9 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,61 | 39,2 | 107,1 | 98,0 | 33,4 | 70,6 | 85,8 | 4,00 | 97,2 | 73,0 | 98,4 | 8,6 | 77,9 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı çok yüksek direnç, kuru zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,01 × 35% = 34,3 Islak97,2 × 50% = 48,6 Rahatlık98,36 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci77,91 × 10% = 7,79 | |||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,87 | 38,8 | 105,6 | 97,8 | 33,3 | 69,9 | 80,5 | 3,60 | 94,5 | 73,4 | 97,8 | 7,9 | 84,8 | |
Güçlü yönlerTüm kategorilerde ortalama dengeli performans. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisi biraz yavaş ve kuru zeminde yol tutuşu oldukça düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 35% = 34,24 Islak94,54 × 50% = 47,27 Rahatlık97,82 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci84,81 × 10% = 8,48 | |||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,94 | 38,8 | 105,9 | 98,0 | 35,0 | 69,5 | 81,8 | 3,97 | 94,4 | 73,2 | 98,1 | 7,0 | 95,7 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşu zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,95 × 35% = 34,28 Islak94,36 × 50% = 47,18 Rahatlık98,09 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci95,71 × 10% = 9,57 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Turanza T005
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 10%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 50%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 37%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 37% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 6% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 23% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 7,5% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7,5% | 17% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 37% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Tüm Yol SUV Yaz Lastiği Testi
215/60 R1710 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
225/45 R1720 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi
225/45 R1745 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
