Veri Gezgini / Test World
2019 İsveç Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 13
- Test dalları
- 5
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98,34 | 24,3 | 9 | 96,2 | 27,2 | 10 | 83,8 | 99,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu, yüksek denge seviyesi, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,25 × 41% = 39,46 Islak99,79 × 59% = 58,87 | ||||||||||
| 2 | 1 | 98,34 | 23,8 | 10 | 99,7 | 27,4 | 10 | 77,3 | 97,4 | |
Güçlü yönlerMükemmel direksiyon tepkisi ve iyi ıslak zemin stabilitesi, en iyi kuru zemin tutuşu ve yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı direnci azaltılmıştır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,65 × 41% = 40,86 Islak97,43 × 59% = 57,48 | ||||||||||
| 3 | 5 | 95,59 | 24,2 | 9 | 96,6 | 27,8 | 8 | 83,0 | 94,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu ve kavrama, kuru zeminde dengeli, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,58 × 41% = 39,6 Islak94,9 × 59% = 55,99 | ||||||||||
| 4= | 4 | 95,66 | 23,7 | 9 | 98,3 | 27,3 | 7 | 81,6 | 93,8 | |
Güçlü yönlerYüksek frenleme performansı, kuru yüzeylerde, acil manevralar da dahil olmak üzere iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci, ortalama ıslak zemin performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 41% = 40,3 Islak93,82 × 59% = 55,35 | ||||||||||
| 4= | 6 | 95,34 | 24,5 | 9 | 95,6 | 27,9 | 9 | 78,9 | 95,2 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerSıcak havalarda lastikler ıslak zeminde aracı hızla durduruyor, ancak sıcaklık düştükçe fren mesafesi belirgin şekilde uzuyor. Kuru zeminde yol tutuşu biraz zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,59 × 41% = 39,19 Islak95,17 × 59% = 56,15 | ||||||||||
| 6 | 3 | 95,93 | 23,8 | 8 | 96,3 | 27,1 | 8 | 80,8 | 95,7 | |
Güçlü yönlerSıcak ve soğuk havalarda kısa süreli ıslak frenleme, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu, kuru zeminde ise önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,25 × 41% = 39,46 Islak95,71 × 59% = 56,47 | ||||||||||
| 7 | 7 | 95,25 | 24,4 | 8 | 94,2 | 27,4 | 8 | 83,8 | 96,0 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, ıslak zeminde kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde hafif direksiyon hakimiyeti kaybı, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,22 × 41% = 38,63 Islak95,97 × 59% = 56,62 | ||||||||||
| 8 | 9 | 92,23 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,5 | 7 | 81,3 | 91,3 | |
Güçlü yönlerKuru kullanım için uygundur. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun fren mesafeleri ve tedirgin edici sürüş. Kuru zeminde uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,56 × 41% = 38,36 Islak91,31 × 59% = 53,87 | ||||||||||
| 9= | 8 | 92,72 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,6 | 8 | 79,0 | 92,1 | |
Güçlü yönlerSıcakken kısa süreli ıslak frenleme, iyi kuru denge. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü yol tutuşu, uzun süreli soğuk ve ıslak zemin frenlemesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,56 × 41% = 38,36 Islak92,13 × 59% = 54,36 | ||||||||||
| 9= | 10 | 91,92 | 24,7 | 7 | 91,5 | 28,4 | 7 | 83,6 | 92,2 | |
Güçlü yönlerYüksek su üzerinde kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak ortamlarda kötü performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,54 × 41% = 37,53 Islak92,18 × 59% = 54,39 | ||||||||||
| 11 | 11 | 89,56 | 25,8 | 7 | 88,1 | 28,2 | 6 | 82,5 | 90,6 | |
Güçlü yönlerSoğukken ıslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerPahalı, kuru ve ıslak zeminde ortalama performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,14 × 41% = 36,14 Islak90,55 × 59% = 53,42 | ||||||||||
| 12 | 12 | 88,62 | 25,1 | 7 | 90,3 | 29,2 | 6 | 78,6 | 87,5 | |
Güçlü yönlerSoğukken ıslak zeminde ani frenleme. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak ortamlarda kötü performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,27 × 41% = 37,01 Islak87,48 × 59% = 51,61 | ||||||||||
| 13 | 13 | 87,41 | 26,2 | 7 | 87,0 | 29,8 | 7 | 77,3 | 87,7 | |
Güçlü yönlerHiçbiri belirtilmedi. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde zayıf yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,98 × 41% = 35,66 Islak87,71 × 59% = 51,75 | ||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Premium Contact 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 41% Gerçek etki 41%
- Islak Ağırlık 59% Gerçek etki 59%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 34% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 13% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 5
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 34% | 13% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 7% | 27% |
| Islak Zeminde Frenleme | 34,2% | 26% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 10% | 20% |
| Düz Suda Kızaklama | 14,8% | 14% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi
205/55 R1653 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2018 AutoBild Yaz Lastiği Genel Bakışı
195/65 R1547 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
