Veri Gezgini / Gute Fahrt
2018 Good Drive Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 12
- Test dalları
- 4
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 3 | 95,85 | 36,5 | 96,7 | 45,1 | 79,9 | 95,2 | 0,97 | 95,9 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde çok güçlü, mükemmel dengeye sahip. Konfor seviyesi de oldukça yüksek. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,71 × 37% = 35,78 Islak95,24 × 53% = 50,48 Yuvarlanma Direnci95,88 × 10% = 9,59 | ||||||||||
| 1= | 10 | 88,89 | 40,4 | 87,4 | 49,0 | 80,8 | 90,3 | 1,07 | 86,9 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde Goodyear'dan daha iyi. Dengeli performans. Dikkate alınması gerekenlerYaz lastiklerine kıyasla kuru ve ıslak zeminde, özellikle frenleme performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,38 × 37% = 32,33 Islak90,31 × 53% = 47,86 Yuvarlanma Direnci86,92 × 10% = 8,69 | ||||||||||
| 2= | 5 | 95,59 | 36,3 | 97,3 | 44,8 | 75,3 | 94,0 | 0,95 | 97,9 | |
Güçlü yönlerFrenleme ve yol tutuş testlerinde iyi performans gösteren, oldukça dengeli bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma sonucu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,25 × 37% = 35,98 Islak93,99 × 53% = 49,82 Yuvarlanma Direnci97,89 × 10% = 9,79 | ||||||||||
| 2= | 11 | 87,59 | 41,2 | 85,7 | 48,4 | 77,3 | 89,8 | 1,12 | 83,0 | |
Güçlü yönlerDengeli dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerYaz lastiklerine kıyasla kuru ve ıslak zeminde, özellikle frenleme performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru85,68 × 37% = 31,7 Islak89,78 × 53% = 47,58 Yuvarlanma Direnci83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 3= | 2 | 96,20 | 37,2 | 94,9 | 42,5 | 81,9 | 100,0 | 1,15 | 80,9 | |
Güçlü yönlerDengeli ve yol tutuş sınırında bile kullanımı kolay. Hassas direksiyon, iyi ıslak zemin tutuşu, hem ıslak hem de kuru zeminde iyi frenleme. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,89 × 37% = 35,11 Islak100 × 53% = 53 Yuvarlanma Direnci80,87 × 10% = 8,09 | ||||||||||
| 3= | 12 | 83,27 | 42,7 | 82,7 | 51,7 | 71,5 | 83,7 | 1,12 | 83,0 | |
Güçlü yönlerKonfor seviyesi oldukça iyi. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru havalarda zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru82,67 × 37% = 30,59 Islak83,74 × 53% = 44,38 Yuvarlanma Direnci83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 4 | 4 | 95,71 | 35,6 | 99,2 | 44,8 | 80,7 | 96,0 | 1,14 | 81,6 | |
Güçlü yönlerTüm testlerde güçlü performans, mükemmel kuru zemin frenlemesi, çok iyi ıslak zemin performansı, suda kızaklamaya karşı yüksek direnç. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,16 × 37% = 36,69 Islak95,97 × 53% = 50,86 Yuvarlanma Direnci81,58 × 10% = 8,16 | ||||||||||
| 5 | 6 | 95,12 | 37,4 | 94,4 | 44,0 | 74,0 | 94,7 | 0,93 | 100,0 | |
Güçlü yönlerTestte en iyi yuvarlanma direnci, ıslak zeminde iyi frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme performansı ortalama, suda kaymaya karşı direnci zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,39 × 37% = 34,92 Islak94,72 × 53% = 50,2 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||
| 6 | 7 | 93,58 | 37,0 | 95,4 | 47,3 | 77,5 | 91,3 | 0,94 | 98,9 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, iyi kuru zeminde frenleme, mükemmel kuru zeminde yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zeminde frenleme, ortalama suda kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,41 × 37% = 35,3 Islak91,28 × 53% = 48,38 Yuvarlanma Direnci98,94 × 10% = 9,89 | ||||||||||
| 7 | 1 | 96,63 | 35,3 | 100,0 | 43,4 | 78,7 | 97,4 | 1,16 | 80,2 | |
Güçlü yönlerMükemmel güvenlik ve hem kuru hem de ıslak zeminde en iyi genel frenleme sonucu. İyi kuru zemin performansı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu, önden kayma eğilimi. Ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 37% = 37 Islak97,38 × 53% = 51,61 Yuvarlanma Direnci80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 8 | 8 | 93,28 | 37,9 | 93,1 | 44,6 | 79,6 | 95,9 | 1,16 | 80,2 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi frenleme ve yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,14 × 37% = 34,46 Islak95,86 × 53% = 50,81 Yuvarlanma Direnci80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 9 | 9 | 91,52 | 37,2 | 94,9 | 47,9 | 75,4 | 89,7 | 1,05 | 88,6 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak havalarda zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,89 × 37% = 35,11 Islak89,73 × 53% = 47,56 Yuvarlanma Direnci88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook Ventus Prime 3 K125
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 37% Gerçek etki 27%
- Islak Ağırlık 53% Gerçek etki 51%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 22%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 22% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
Tüm disiplinler 4
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 37% | 27% |
| Islak Zeminde Frenleme | 37,1% | 38% |
| Düz Suda Kızaklama | 15,9% | 13% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 22% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2016 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R1615 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2016 Piyasa Genel Bakışı - Frenleme Testi
205/55 R1650 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2018 AutoBild Yaz Lastiği Genel Bakışı
195/65 R1547 lastik test edildi
Bu 12 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi