Pirelli sf3 lastikler uygun fiyatlı ve kalite ile maliyet arasında harika bir denge sunuyor.
Hem kuru hem de ıslak yollarda çok iyi performans gösteriyorlar, gürültü seviyeleri iyi ve karla kaplı yollarda da fena değiller.
Tek bir lastik seti istiyorsanız ve yaşadığınız yerde çok sert kışlar yaşamıyorsanız, onları öneririm.
Eğer sert kış koşullarıyla karşılaşıyorsanız, kış lastikleri önerilir.
240/40 R18 Lastikler
240/40 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 91.089 km sürüşü kapsayan 7 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 7kullanıcı yorumu
- 91.089 kmbu lastiklerle katedildi
- 7bu ebatta üretilen lastik
240/40 R18 ne anlama gelir?
Bir 240/40 R18 lastik 240 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (96 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 649 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 240 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 96 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 649 mm |
| Çevre | ≈ 2.040 mm |
| Km başına devir | ≈ 490 |
| Mil başına devir | ≈ 789 |
Şöyle de yazılır
240/40R18 240/40 ZR18 240-40-18 240 40 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 240/40 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 240/40 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Çin çöpü, paranızı boşa harcamayın, bu lastikler arabamın hem ıslak hem de kuru her koşulda yol tutuşunu mahvetti. 3 hafta sonra arabamdan çıkardım. Biraz daha ödeyip Avrupa markalı bir ürün alın.
45 000'den sonra Lastiğin iç kısmı her taraftan çatladı. Tire'nin dışı mükemmeldi. Sol diş 7 mm idi. Bu benim için kabul edilemezdi, Dodge lastik setim Parkour pk07 lastiklerdi ve 4 ay önce satın aldıklarıyla tamamen aynı boyuttaydılar 59000 Diş 6 mm kaldı ancak çatlak yok kusur yok.
Bunlar, satın aldığım araba ile birlikte geldi ve herhangi bir önemli derecede ani hızlanma durumunda, tekerlekler en hafif nemli yol koşullarında bile patinaj yapıyor. Döner kavşağa girdiğimde yaklaşık %50 oranında dönüyorlar. Bu lastikler tehlikelidir ve kesinlikle kaçınmanızı öneririm.
Ön tarafta yeni bir girdap seti için giyilen Goodyear'ların yerini aldı.
Harika lastik! Düşük gürültüde iyi geri bildirim. Lastikler ıslak ve kuru zeminde tasarruf hissi verir. Diğer birinci sınıf markalara göre ucuz.
Harika lastik! Düşük gürültüde iyi geri bildirim. Lastikler ıslak ve kuru zeminde tasarruf hissi verir. Diğer birinci sınıf markalara göre ucuz.
Bunlar yalnızca Volvo S80 2.5t se sport modelimizde tek, çift ve otoyol yollarının iyi karışımında mevcuttu. Lastiklerin performansında hiçbir sorun yok, sadece aşınma korkunç, sadece 6 ay dayandılar! ön tarafta arkalar hala iyi ve 6 yıl daha dayanması gerekiyor. Avon'ları diğer tüm arabalarımda kullandım ama ne yazık ki bunlar Volvo için değil.
Running an Audi A5 Cab S-line. Dry grip is fine, better once tyres are warmed up.
Wet or cold grip is well under par. Pure lack of grip and confidence.
Now I thought this was due to the s-line suspension but not the case. I changed over to Mit MXTs which offer much better balance for UK roads.
No rim protection at all, If you want this tyre, I'd suggest going to the max width of your nice alloys for protection
Wet or cold grip is well under par. Pure lack of grip and confidence.
Now I thought this was due to the s-line suspension but not the case. I changed over to Mit MXTs which offer much better balance for UK roads.
No rim protection at all, If you want this tyre, I'd suggest going to the max width of your nice alloys for protection
240/40 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.