Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 4 kez, Ecsta PS71 ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport aşınma testlerinde %22,1 daha uzun dayandı; Ecsta PS71 %5,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Tutkulu sürüş, maksimum kuru ve ıslak yol tutuşu ve iyileştirilmiş uzun ömür için Bridgestone Potenza Sport'u tercih edin. Önceliğiniz suda kızaklama güvenliği, günlük konfor ve düşük işletme maliyeti/değeriyse Kumho Ecsta PS71'i seçin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Testlerde sınıfının en iyi kuru frenleme ve yol tutuşu
- Güçlü güvenlik rezervleriyle üst düzey ıslak zemin frenleme/yol tutuşu
- Beklenenden önemli ölçüde daha iyi aşınma ve daha düşük aşınma
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Üstün düz çizgide suda kızaklama direnci
- Birçok testte rekabetçi ıslak zemin performansı
- Daha yüksek konfor ve daha düşük yuvarlanma direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Ecsta PS71
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 4 | 0 | |
| Kuru6 ölçüm | 5 | Potenza Sport kuru zeminde %3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak14 ölçüm | 6 | Ecsta PS71 düz hatta su tutunmasına %4,2 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 8 |
| Konfor5 ölçüm | 2 | 3 | |
| Değer6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,8) | 8,5/10 |
| Sürücü puanı139 ve 94 değerlendirme | 80% | Potenza Sport önde (+3 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Potenza Sport önde (+4 puan) | 63% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%19,5 | Potenza Sport, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 78 ebat ikisinde de üretiliyor | 133 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 4. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 13. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 4. | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 6. |
Performans profili
4 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Ecsta PS71 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,88 | 3% | 34,92 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,37 | 2,9% | 53,94 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 120,6 | 1,7% | 118,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,23 | 2% | 39,15 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 34,6 | 3,9% | 36 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88,57 | 5,6% | 93,86 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 0,4% | 73,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,55 | 1,2% | 14,73 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,62 | 4,2% | 85,02 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,88 | 4,5% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,27 | 0,3 dB | 74,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48.190 | 22,1% | 39.740 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,77 | 5,2% | 9,24 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63,8 | 25,6% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 73 | ||
| 97 | Islak | 92 | ||
| 12 | Konfor | 11 | ||
| 9 | Değer | 18 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 6,1 | Aşınma | 7 | ||
| 7 | Lastik konforu | 7,4 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı, bunların 78 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 133 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 78 ebat 205/55 R16205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18ve 66 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A71%B24%C5%D0% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C41%B22%D21%A17% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 68-75 dB B96%A4% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %19,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Bridgestone'un maksimum performanslı Potenza Sport'unu, Kumho'nun popüler 225/40 R18 ebatlarındaki değer odaklı ultra yüksek performanslı Ecsta PS71'iyle karşı karşıya getiriyor. Dört ortak testte Bridgestone, sürekli olarak net yol tutuşu ve hassasiyeti hedeflerken, Kumho güçlü suda kızaklama güvenliği ve cazip işletme maliyetleriyle bunu karşılıyor. Her ikisi de 2025 testlerinde övgü aldı, ancak farklı nedenlerle. Potenza Sport'un kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde, seleflerine kıyasla belirgin şekilde iyileştirilmiş aşınma performansıyla lider olmasını bekleyin. Ecsta PS71, olağanüstü düz yolda suda kızaklama direnci, bazı testlerde rekabetçi ıslak frenleme performansı, daha yüksek konfor ve genellikle kilometre başına daha düşük maliyetle daha düşük yuvarlanma direnciyle etkileyici.
Sonuç
Birden fazla testte, Potenza Sport daha eksiksiz bir performans lastiğidir: sınıfının en iyi kuru frenleme ve yol tutuşu, sürekli olarak mükemmel ıslak frenleme/yol tutuşu ve 2025'te şaşırtıcı derecede güçlü aşınma ve yıpranma sonuçları. Burada her karşılaştırmada zirveye veya podyuma çıktı ve dört agregayı da kazandı, bu da onu hem kuru hem de ıslak zeminde hassasiyet talep eden hevesli sürücüler için daha güvenli bir seçim haline getirdi. Ecsta PS71'in avantajı, derin suda denge, daha düşük yuvarlanma direnci, daha yüksek öznel konfor ve ikna edici fiyat-performans oranıdır. Zayıf noktası ise kuru yollarda tutarlılığı ve ADAC'nin vurguladığı Bridgestone'a kıyasla üstün ıslak yol tutuşudur. Keskin dinamikler yerine suda kızaklama güvenliğine, konfora ve maliyet verimliliğine öncelik veriyorsanız, Kumho mantıklı bir seçimdir; maksimum yol tutuşu, geri bildirim ve iyileştirilmiş uzun ömürlü çok yönlü hız için Bridgestone'u seçin.
Potenza Sport - Ecsta PS71: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Kumho Ecsta PS71 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 4 kez, Ecsta PS71 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Ecsta PS71 mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %4,2 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport aşınma testlerinde %22,1 daha uzun dayandı (2 test); Ecsta PS71 %5,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Ecsta PS71 için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Ecsta PS71 için 7,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta PS71 için bu oran %63.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %19,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Ecsta PS71 ise 133 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 78 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta PS71 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Ecsta PS71 ise 2016 yılında. Potenza Sport, Bridgestone Potenza S001 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma