Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 kez, Ultrac Pro ise iki kez önde bitirdi. Eagle F1 SuperSport kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu; Ultrac Pro %14 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru tempo ve kuru frenleme icin tercih Goodyear Eagle F1 SuperSport; bes ortak testin ucunu kazandi. Verimlilik, dusuk gurultu ve konfor icin tercih Vredestein Ultrac Pro; iyi gununde islakta net ustunlugu var. Ikisi de digerine karsi sonuncu bittigi icin, karar vermeden once kendi ebadinizdaki sonuclari kontrol edin.
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Bes ortak testin ucunu kazandi, Vredestein'in sonuncu oldugu 8 icinde 4.'luk dahil
- Bes testin ucunde daha kisa kuru frenleme ve dortte uc kuru yol tutus galibiyeti
- Iki juriden de daha yuksek oznel islak yol tutus puani, EVO'da 57'ye karsi 60
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Bes olcumun tamaminda daha dusuk yuvarlanma direnci, yuzde 15,7'ye varan farkla
- Auto Bild Sports Cars 2026 testinde Goodyear sekiz icinde sonuncu iken 8 icinde 3.
- Uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessiz ve iki oznel puanda daha konforlu
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 SuperSport vs Ultrac Pro
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 3 | 2 | |
| Kuru11 ölçüm | 7 | Eagle F1 SuperSport kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 3 |
| Islak21 ölçüm | 10 | Ultrac Pro ıslak yol tutuş parkurunda %4,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu (3 test) | 11 |
| Konfor7 ölçüm | 0 | Ultrac Pro 2,6 dB daha sessizdi (3 test) | 6 |
| Değer5 ölçüm | 0 | Ultrac Pro %14 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Ultrac Pro önde (+0,1) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı66 ve 7 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 81% | Eagle F1 SuperSport önde (+10 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%21,7 | Eagle F1 SuperSport, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 75 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 8. | 8 lastikten 3. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 8. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 6. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 5. | |
| 2024 Spor Otomobil Lastiği Testi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 3. |
Performans profili
5 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 SuperSport
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 SuperSport
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 SuperSport
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 SuperSport | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,48 | 1,5% | 36 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 100,6 | 0,6% | 101,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 105,3 | 0,1% | 105,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42,87 | 1% | 41,92 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,41 | 0,6% | 69,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,17 | 4,6% | 75,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 52,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,53 | 4,1% | 11,93 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 87,69 | 0,6% | 88,31 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 0,7% | 34,13 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 21,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,73 | 2,6 dB | 71,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 10,12 | 14% | 8,71 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 SuperSport 10 üzerinden 8,9, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 86 | ||
| 83 | Islak | 82 | ||
| 14 | Konfor | 80 | ||
| 4 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 9,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 9,1 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,2 | Aşınma | 6 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 SuperSport modelinin 75 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 75 ebat, 18 - 23 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 205/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A89%B11% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D47%C30%B17%A5% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 69-75 dB B85%A15% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2024 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %21,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bes ortak test uce iki Goodyear Eagle F1 SuperSport lehine bolunuyor ve bu ikili testten teste sert salinim gosteriyor. Vredestein Ultrac Pro, Auto Bild Sports Cars'in 2026 testinde Goodyear sekiz icinde sonuncu iken 8 icinde 3. oldu; Goodyear ise 2025'te Die Reifentester'da Vredestein sekiz icinde sonuncu iken 8 icinde 4.
Goodyear kazandiginda kuru tempo ve islak frenlemeyle kazaniyor. Bes testin ucunde kuruda daha kisa frenledi, EVO'da 35,1 m'ye karsilik 33,5 m, dort kuru yol tutus karsilastirmasinin ucunu ve iki oznel islak yol tutus puanini aldi, EVO'da 57'ye karsi 60 puan.
Vredestein'in degismeyeni verimlilik. Bes olcumun tamaminda daha az direncle yuvarlandi, 2026 Sports Cars testinde yuzde 15,7, 10,31'e karsilik 8,69 kg/t, ve EVO'da yuzde 15,1. Ayrica uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessizdi ve iki oznel puanda da daha konforlu bulundu.
Sonuç
Buradaki siralamalari dikkatle okuyun, cunku birbiriyle celisiyorlar. Goodyear Eagle F1 SuperSport bes ortak testin ucunu aldi: 2025'te Die Reifentester'da Vredestein Ultrac Pro sekiz icinde sonuncu iken 8 icinde 4., 2025'te Auto Bild Sports Cars'ta 6.'ya karsi 7 icinde 3. ve 2024'te EVO'da 5.'ye karsi 7 icinde 3. Argumani kuru performans: bes testin ucunde daha kisa kuru frenleme, Sports Cars'ta 35,2 m'ye karsilik 34,1 m ve EVO'da 35,1 m'ye karsilik 33,5 m, dortte uc kuru yol tutus galibiyeti, ve iki juri de onu oznel islak yol tutusta daha yuksek puanladi, Die Reifentester'da 2'ye karsi 4 puan ve EVO'da 57'ye karsi 60.
Vredestein Ultrac Pro diger ikisini kazandi ve biri cok netti: Auto Bild Sports Cars'in 2026 testinde Goodyear sekiz icinde sonuncu iken 8 icinde 3.; orada islakta yuzde 10,3 daha kisa frenledi, 51,5 m'ye karsilik 46,2 m, islak yol tutusta yuzde 15,4 daha hizliydi, 63,5'e karsilik 73,3 km/h, ve islak dairede yuzde 10,7 daha hizli. 2024'te Auto Bild Sports Cars'ta da kazandi, 6.'ya karsi 7 icinde 3. Degismeyen avantaji yuvarlanma direnci: bes olcumun tamaminda yuzde 10,7 ile 15,7 arasinda daha dusuk; uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessizdi, 2026'da 74,2 dB'ye karsilik 70,9 dB, ve iki oznel puanda daha konforlu.
Asil hikaye bu oynaklik. Iki lastik de digerinin ucuncu oldugu bir testte sahanin sonuncusu oldu; bu da ebat ve uygulamanin burada cok onemli oldugunu gosteriyor: Vredestein'in galibiyetleri 255/35 R19 ve 295/30 R20'de, Goodyear'inkiler 225/40 R18, 295/30 R20 ve 235/35 R19'da geldi. Karar vermeden once kendi ebadinizdaki sonuclara bakin. Genel olarak Goodyear kuru performans tercihi, Vredestein ise verimli ve sessiz olani; formunda oldugunda islakta net ustunlugu var.
Eagle F1 SuperSport - Ultrac Pro: sorularınız
Goodyear Eagle F1 SuperSport mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 kez, Ultrac Pro ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 SuperSport 10 üzerinden 8,9, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 SuperSport mi Ultrac Pro mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 21 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunda %4,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 SuperSport, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ultrac Pro %14 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 SuperSport için 7,2/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 2,6 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Eagle F1 SuperSport için 7,3/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Eagle F1 SuperSport sürücülerinin %81'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %21,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 SuperSport 75 ebatta (18 - 23 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 SuperSport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Eagle F1 SuperSport ise 2021 yılında. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
10 ortak testte 8-1
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
6 ortak testte 2-3
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 SuperSport için yorum yazın Ultrac Pro için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma