Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 74% · 96
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ4 3 kez, Eagle F1 SuperSport ise iki kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Eagle F1 SuperSport düz hatta su tutunmasına %2,8 daha yüksek hızda direndi; P Zero PZ4 ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık yağmur yağan ve konfor/verimlilik odaklı günlük performans sürüşü için: Pirelli P Zero PZ4'ü seçin. Tutkulu sürüş, ara sıra pist kullanımı ve keskin direksiyon hissi ile yoğun su birikintilerinde güven: Goodyear Eagle F1 SuperSport'u seçin.
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Mükemmel suda kızaklama direnci (düz testlerde genellikle %2-5)
- Keskin direksiyon ve kuru ve ıslak zeminde yüksek öznel güven
- Birden fazla testte güçlü kuru yol tutuş hızı
P Zero PZ4 nerede daha güçlü
- Sürekli güçlü ıslak frenleme ve ıslak yol tutuş hızı
- Çoğu testte daha düşük gürültü ve daha iyi iyileştirme
- Genellikle daha düşük yuvarlanma direnci ve iyi verimlilik
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 SuperSport vs P Zero PZ4
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | Fark | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 2 | 1 eşit | 3 |
| Kuru13 ölçüm | 6 | P Zero PZ4 kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 7 |
| Islak25 ölçüm | 9 | P Zero PZ4 ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 14 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | P Zero PZ4 1,4 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | P Zero PZ4 önde (+0,1) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı66 ve 96 değerlendirme | 84% | Eagle F1 SuperSport önde (+10 puan) | 74% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 81% | Eagle F1 SuperSport önde (+26 puan) | 55% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Eşit | Eşit |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2024 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Test alanı | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 6. | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 2. | |
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP ve Yarı Kaygan Lastik Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 3. | |
| 2021 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 1. | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi | 14 lastikten 3. | 14 lastikten 4. | |
| 2020 EVO UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 3. |
Performans profili
6 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 SuperSport
P Zero PZ4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 SuperSport
P Zero PZ4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 SuperSport
P Zero PZ4
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, P Zero PZ4 modeline 96 yorumdan %74 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 SuperSport | Fark | P Zero PZ4 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,53 | 1,6% | 33,99 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,28 | 0,7% | 78,94 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 130,4 | 0,2% | 130,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,5% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,4 | 3,3% | 31,3 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62,23 | 1,4% | 61,38 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 87,7 | 1,9% | 89,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,12 | 1,1% | 7,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,81 | 1% | 13,66 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,11 | 2,8% | 69,21 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 21,94 | 1,5% | 22,32 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,55 | 1,4 dB | 69,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,11 | 0,6% | 7,87 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 SuperSport 10 üzerinden 8,9, P Zero PZ4 ise 9 alıyor.
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 93 | ||
| 83 | Islak | 91 | ||
| 14 | Konfor | 49 | ||
| 4 | Değer | 7 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,1 | Islak Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
| 9,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| 9,1 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 7,2 | Aşınma | 5,9 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 6,8 | ||
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, P Zero PZ4 modeline 96 yorumdan %74 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%96 yorumdan
- 55%yeniden alırdı
- 1.533.366 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ4'ü güçlü kuru yol performans lastiği olarak değerlendirme eğilimindedir; belirgin bir çoğunluk kuru tutuşu ve keskin direksiyon tepkisini övmektedir. Konfor ve yol gürültüsü de genellikle negatiflerden ziyade pozitifler olarak görülmektedir, bu da onu UUHP montajı için şaşırtıcı derecede medeni bir seçenek haline getirmektedir. Ana sorun dayanıklılıktır: Yaklaşık her beş sahipten ikisi diş ömrünü belirtmekte ve bunların çoğu hızlı aşınma bildirmektedir; daha küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık her sekiz kişiden biri) ise, diş derinliği azaldıkça veya durgun su içinde aquaplaning endişelerini vurgulamaktadır.
- Güçlü kuru tutuş
- Keskin direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirim
- Kuru yolda kendine güvenen, sportif sürüş
- Kategori için düşük yol gürültüsü
- Hızlı aşınma / kısa diş ömrü
- Durgun suda aquaplaning, özellikle hızda
- Soğuk havada zayıf tutuş ve düzgün çalışması için ısıya ihtiyaç duyar
85 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 96 P Zero PZ4 yorumuHer yerde iyi tutuş, özellikle kuru zeminlerde gerçekten parlıyorlar. Yüksek güçlü arka tekerlekten itişli bir araçta ön lastik olarak kullandım. Yoğun frenlemede iyi tutuş sağlıyorlar ve sınırda çok progresifler. Bulduğum tek dezavantaj, oval şekil aldılar ve araç yüksek hızlarda titremeye başladı, bu da dengelenmeyle çözülemedi çünkü tam olarak yuvarlak değildiler. Belki de araç nadiren kullanıldığı için kışın garajda duruyor ve her birkaç haftada bir biraz hareket ediyor, ama belki bu yeterli değildi, arka lastikler, farklı bir markadan, aynı sorunları yaşamadı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli P Zero |
| Yerini alan model | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, yazın en yüksek performanslı iki gözdesini karşı karşıya getiriyor: Goodyear'ın Eagle F1 SuperSport'u ve Pirelli'nin P Zero PZ4'ü. 2020-2024 yılları arasında 18-19 inçlik lastiklerle yapılan altı ortak testte, her iki lastik de sürekli olarak keskin uca yakın duruyor, ancak farklı şekillerde kazanıyorlar. Goodyear, keskin direksiyon hakimiyeti, güçlü öznel kontrolü ve mükemmel suda kızaklama direnciyle öne çıkarken, Pirelli sıklıkla daha iyi incelik ve verimlilikle daha kısa fren mesafeleri ve daha hızlı ıslak zemin yol tutuşu turları sunuyor. Son EVO 2024 sonuçları, Goodyear'ı genel olarak öne taşıdı (3. - 6.), ancak genel kayıt, karakter ve önceliklerde gerçek bir ayrışma olduğunu gösteriyor.
Sonuç
Testler arası sentez, Pirelli'nin maksimum performanslı yaz kullanımında her türlü hava koşulunda daha iyi performans gösterdiğini, ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda sürekli olarak üstünlük sağladığını ve genellikle daha düşük yuvarlanma direnciyle daha sessiz çalıştığını gösteriyor. Goodyear ise daha etkileyici bir sürüşle karşılık veriyor: birçok testte daha hızlı kuru zemin turları, sürekli daha güçlü suda kızaklama direnci ve özellikle ısındıktan sonra daha yüksek öznel güven. Islak yol güvenliğine, daha kısa duruşlara, inceliğe ve verimliliğe değer veriyorsanız PZ4'ü seçin. Direksiyon hassasiyetine, durgun suda yüksek hızda dengeye ve pist eğimi dinamiklerine öncelik veriyorsanız F1 SuperSport'u seçin. Değer, boyuta ve pazara göre değişir, ancak fiyatların yakın olduğu yerlerde Pirelli, günlük karma hava tutkunlarına; Goodyear ise zorlandığında mükemmel performans gösteren, daha iletişimsel bir lastik isteyen sürücülere uygundur.
Eagle F1 SuperSport - P Zero PZ4: sorularınız
Goodyear Eagle F1 SuperSport mi Pirelli P Zero PZ4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ4 3 kez, Eagle F1 SuperSport ise iki kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 SuperSport 10 üzerinden 8,9, P Zero PZ4 ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 SuperSport mi P Zero PZ4 mi?
P Zero PZ4, ortak testlerin kaydettiği 25 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
P Zero PZ4, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
P Zero PZ4 1,4 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Eagle F1 SuperSport için 7,3/10, P Zero PZ4 için 6,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, P Zero PZ4 modeline 96 yorumdan %74 veriyor. Eagle F1 SuperSport sürücülerinin %81'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ4 için bu oran %55.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 7-0
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
Tüm Goodyear - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 SuperSport için yorum yazın P Zero PZ4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma