Motor dergisi, son lastik testinde yaz lastiklerini değerlendirmede benzersiz bir yaklaşım benimsedi ve enerji verimliliğini yüksek performansla birleştiren modellere odaklandı. Test, özellikle en düşük yuvarlanma direnci derecelerine sahip lastikleri hedef aldı ve yakıt tasarrufu özelliklerinin tutuş ve güvenlik özelliklerini tehlikeye atıp atmayacağını inceledi.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h

Test ekibi, Audi A3'ten Volvo V70'e kadar uzanan araçlarda yaygın olarak bulunan bir boyut olan popüler 205/55 R16 boyutunda yedi lastik seçti. Test edilen modellerden altısı, hem yuvarlanma direnci hem de ıslak tutuş için AB etiketinin en yüksek "A" derecesini taşırken, yedinci lastik (Prinx XLAB Comfort EV) yuvarlanma direnci için "A" derecesine ancak ıslak tutuş için "B" derecesine sahipti.

Ne yazık ki dergi yalnızca Continental ve Prinx lastiklerinin satış sonrası lastikler olduğunu, AA AB etiket puanlarındaki geri kalanların OE ayarlı olduğunu paylaşmadı. Falken ve Bridgestone Audi, Michelin bir Peugeot lastiği, Nexen Renault ve Goodyear işaretsizdi, ancak büyük olasılıkla VW çünkü genellikle yedekte işaretsizdir. Bu lastiklerin tam olarak ne kadar ayarlı olduğunu bilmiyoruz, ancak süreçte yuvarlanma direnci için biraz ıslak tutuştan vazgeçtiklerini bekleyebiliriz.

Sonuçlar, çoğu yarışmacı arasında sıkı bir rekabet olduğunu ortaya koydu; Continental UltraContact NXT, ıslak ve kuru performansın en iyi dengesini göstererek genel kazanan oldu. Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve Michelin e.Primacy sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken, Michelin özellikle olağanüstü yuvarlanma direnci sonuçlarıyla etkileyiciydi.

Belki de en şaşırtıcı olanı, Falken Ziex ZE310 Ecorun gibi orta sınıf lastiklerin birçok performans açısından premium modellerle nasıl eşleştiği ve Bridgestone Turanza T005 ile dördüncü sırayı paylaştığıydı. Sadece Çin yapımı Prinx XLAB Comfort EV, premium seviyedeki fiyatlandırmasına rağmen özellikle ıslak koşullarda endişe verici sonuçlar göstererek önemli ölçüde düşük performans gösterdi.

Kuru

Michelin e.Primacy, 100 km/s'de sadece 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru frenleme testinde önde gidiyor, onu 36,3 metreyle Falken ZIEX ZE310 EcoRun yakından takip ediyor. Continental'in UltraContact NXT'si, iyi genel yetenekler göstererek üçüncü sırada yer alıyor. Çinli Prinx XLAB Comfort EV, en iyi performans gösterenlerden 3 metreden fazla olan 39,5 metreye ihtiyaç duyarak önemli ölçüde zorlanıyor.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin e.Primacy	36.1 m	En iyi
2Falken ZIEX ZE310 EcoRun	36.3 m	+0,20 m
3Continental UltraContact NXT	36.6 m	+0,50 m
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.1 m	+1,00 m
5Nexen N Blue S	37.6 m	+1,50 m
6Bridgestone Turanza T005	37.9 m	+1,80 m
7Prinx XLAB Comfort EV	39.5 m	+3,40 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,4% fark var (3,4 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).

Continental, 52,5 saniyelik tur süresiyle kuru yol tutuş testinde en üst sıraya yerleşerek dengeli performans özelliklerini ortaya koyuyor. Goodyear'ın EfficientGrip Performance 2'si 52,8 saniyeyle onu yakından takip ediyor ve Falken üçüncü sırada güçlü kuru yol performansını sürdürüyor. Mükemmel kuru frenlemesine rağmen Michelin e.Primacy burada altıncı sıraya düşüyor ve bu da daha az sportif bir yol tutuş karakteri olduğunu gösteriyor.

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental UltraContact NXT	52.5 s	En iyi
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	52.8 s	+0,30 s
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	52.9 s	+0,40 s
4Bridgestone Turanza T005	53 s	+0,50 s
5Nexen N Blue S	53.2 s	+0,70 s
6Michelin e.Primacy	53.4 s	+0,90 s
7Prinx XLAB Comfort EV	53.6 s	+1,10 s

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Test sürücüleri, Continental UltraContact NXT'yi öznel kullanım hissiyatı açısından en yüksek puanla 7,1 puanla derecelendirdi. Bridgestone'un Turanza T005'i, nesnel testlerde orta düzey sonuçlara rağmen ikinci sırayı (6,9 puan) alarak etkileyici bir performans gösterdi. Nexen N Blue S, rakiplerine kıyasla daha az hassas direksiyon tepkisi ve sürücü güveni gösteren 5,7 puanla en düşük puanı aldı.

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental UltraContact NXT	7.1 Points	En iyi
2Bridgestone Turanza T005	6.9 Points	-0,20 Points
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.7 Points	-0,40 Points
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	6.5 Points	-0,60 Points
5Michelin e.Primacy	6.3 Points	-0,80 Points
6Prinx XLAB Comfort EV	6 Points	-1,10 Points
7Nexen N Blue S	5.7 Points	-1,40 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,7% fark var (1,4 Points).

Islak

Continental, 50,2 metrelik durma mesafesiyle ıslak frenlemede hakimiyet kuruyor, ardından Goodyear (51,1 m) ve Michelin (51,7 m) geliyor. Bu, Continental'in hem kuru hem de ıslak disiplinlerdeki güçlü performansını sürdürüyor. Prinx lastiği, 68,7 metrelik önemli ölçüde daha uzun durma mesafesiyle ciddi bir güvenlik endişesi sunuyor - Continental'den yaklaşık 18,5 metre (%37) daha fazla.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental UltraContact NXT	50.2 m	En iyi	0 km/h
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	51.1 m	+0,90 m	17 km/h
3Michelin e.Primacy	51.7 m	+1,50 m	22 km/h
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	53.8 m	+3,60 m	34 km/h
5Nexen N Blue S	53.9 m	+3,70 m	34 km/h
6Bridgestone Turanza T005	54.2 m	+4,00 m	35 km/h
7Prinx XLAB Comfort EV	68.7 m	+18,50 m	67 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 36,9% fark var (18,5 m ≈ 4,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental UltraContact NXT durduğunda Prinx XLAB Comfort EV hâlâ 67 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Continental, 84,6 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak zemin performansındaki liderliğini korurken, Goodyear ve Michelin ıslak zemin frenleme testinde aynı sırayı takip ediyor. Islak zemin testlerindeki bu tutarlı performans, bu birinci sınıf markaların çok yönlü ıslak zemin mühendisliğini gösteriyor. Prinx lastiği yine 94 saniyelik bir süreyle önemli ölçüde geride kalıyor.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental UltraContact NXT	84.6 s	En iyi
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	85 s	+0,40 s
3Michelin e.Primacy	85.5 s	+0,90 s
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	86.1 s	+1,50 s
5Nexen N Blue S	86.5 s	+1,90 s
6Bridgestone Turanza T005	86.9 s	+2,30 s
7Prinx XLAB Comfort EV	94 s	+9,40 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,1% fark var (9,4 s).

Nexen N Blue S, 76,7 km/s'lik bir yüzdürme hızıyla düz yolda suda kızaklama direncinde şaşırtıcı bir şekilde üstünlük sağlıyor ve diğer ıslak kategorilerde lider olan lastikleri önemli ölçüde geride bırakıyor. Bridgestone ikinci sırada yer alıyor (74,5 km/s) ve iyi su tahliye kabiliyetleri gösteriyor. Diğer ıslak testlerdeki güçlü performanslarına rağmen, hem Michelin hem de Prinx sırasıyla 71,5 ve 71,1 km/s'lik en düşük yüzdürme hızlarıyla mücadele ediyor.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nexen N Blue S	76.7 km/h	En iyi
2Bridgestone Turanza T005	74.5 km/h	-2,20 km/h
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	74.3 km/h	-2,40 km/h
4Continental UltraContact NXT	74.1 km/h	-2,60 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	73.7 km/h	-3,00 km/h
6Michelin e.Primacy	71.5 km/h	-5,20 km/h
7Prinx XLAB Comfort EV	71.1 km/h	-5,60 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,3% fark var (5,6 Km/H).

Bridgestone Turanza T005, 2,98 m/sn² kalan yanal ivmelenme ile kavisli suda kızaklama direncine hakimdir, onu 2,89 m/sn² ile Nexen yakından takip eder. Bu sonuçlar, güçlü düz suda kızaklama performanslarıyla uyumludur. Michelin, burada 2,28 m/sn² ile en zayıf sonucunu gösterir - rekabetin önemli ölçüde gerisindedir ve su tahliye testlerindeki zayıflığını pekiştirir.

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Turanza T005	2.98 m/sec2	En iyi
2Nexen N Blue S	2.89 m/sec2	-0,09 m/sec2
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	2.77 m/sec2	-0,21 m/sec2
4Continental UltraContact NXT	2.75 m/sec2	-0,23 m/sec2
5Prinx XLAB Comfort EV	2.72 m/sec2	-0,26 m/sec2
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	2.56 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Michelin e.Primacy	2.28 m/sec2	-0,70 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,5% fark var (0,7 m/sec2).

Rahatlık

Continental, Goodyear ve Michelin her biri 7,0 puanla birinciliği paylaşıyor ve bu da düşük yuvarlanma direncinin sürüş konforundan ödün vermediğini gösteriyor. Geri kalan lastikler makul derecede iyi puan alıyor ve sadece Prinx 6,0 puanla fark edilir derecede geride.

Özn. Konfor
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	7 Points	En iyi
1Michelin e.Primacy	7 Points	En iyi
1Continental UltraContact NXT	7 Points	En iyi
4Bridgestone Turanza T005	6.5 Points	-0,50 Points
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.5 Points	-0,50 Points
4Nexen N Blue S	6.5 Points	-0,50 Points
7Prinx XLAB Comfort EV	6 Points	-1,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,3% fark var (1 Points).

Goodyear, 63,4 dB ile en düşük dış gürültüyü üretirken, Continental ve Michelin onu yakından takip ediyor. Bridgestone, en sessiz lastiğin tam 3,4 dB üzerinde, 66,8 dB ile belirgin şekilde daha yüksek bir ses ölçümü yapıyor. İlginç bir şekilde, bütçe dostu Prinx lastiği bu testte nispeten iyi performans gösteriyor ve 64,1 dB ile dördüncü sırada yer alıyor, bu da birkaç güçlü performansından biri.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	63.4 dB	En iyi
2Continental UltraContact NXT	63.8 dB	+0,40 dB
3Michelin e.Primacy	63.9 dB	+0,50 dB
4Prinx XLAB Comfort EV	64.1 dB	+0,70 dB
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	65 dB	+1,60 dB
6Nexen N Blue S	65.2 dB	+1,80 dB
7Bridgestone Turanza T005	66.8 dB	+3,40 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,4% fark var (3,4 dB).

Değer

Michelin e.Primacy, 5,48 kg/t'lik en düşük yuvarlanma direnci katsayısıyla verimlilik odaklılığını gösteriyor, onu 5,61 kg/t'lik Goodyear yakından takip ediyor. Birçok performans kategorisinde galip gelmesine rağmen, Continental 6,58 kg/t ile altıncı sırada yer alıyor ve bu da optimizasyonunun verimlilikten çok kavramaya odaklandığını gösteriyor. Prinx lastiği, enerji verimliliğini ima eden "Comfort EV" adlandırmasına aykırı olarak 6,81 kg/t ile en kötü verimliliği gösteriyor.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Michelin e.Primacy	5.48 kg/t	En iyi	£0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	5.61 kg/t	+0,13 kg/t	£10
3Nexen N Blue S	6.04 kg/t	+0,56 kg/t	£45
4Bridgestone Turanza T005	6.08 kg/t	+0,60 kg/t	£48
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	6.35 kg/t	+0,87 kg/t	£70
6Continental UltraContact NXT	6.58 kg/t	+1,10 kg/t	£88
7Prinx XLAB Comfort EV	6.81 kg/t	+1,33 kg/t	£107

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 24,3% fark var (1,33 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Prinx XLAB Comfort EV, Michelin e.Primacy lastiğine göre yaklaşık 74 L (£107) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Continental UltraContact NXT, neredeyse tüm test kriterlerinde olağanüstü bir denge sergileyerek genel birinciliği elde etti. Islak zeminde frenleme, yol tutuşu ve daire çizerek yol tutuşu kategorilerinde sınıfının en iyisi olarak öne çıkarken, kuru zeminde de güçlü performans özelliklerini koruyor. Continental, öznel yol tutuş değerlendirmelerinde de mükemmel bir performans sergileyerek, test sürücülerinden hem hassasiyet hem de konfor açısından en yüksek puanları alıyor. Tek önemli zayıf noktası, altıncı sırada yer aldığı yuvarlanma direncinde görülüyor; bu da Continental'in maksimum verimlilikten ziyade yol tutuş ve yol tutuş özelliklerine öncelik verdiğini gösteriyor. Bu dezavantaja ve yüksek fiyatına (€479) rağmen, UltraContact NXT, güvenlik açısından kritik kategorilerde sürekli olarak yüksek performans sergileyerek test birinciliğini haklı çıkarıyor.

Kuru99,4%

Islak98,8%

Rahatlık99,7%

Yuvarlanma Direnci83,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	36.6 m	+0,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	52.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7.1 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	50.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	84.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	0.841 m/s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	74.1 km/h	-2,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	2.75 m/sec2	-0,23 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 7	63.8 dB	+0,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 7	6.58 kg/t	+1,10 kg/t

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: Portugal
Fiyat: 479.00

Goodyear EfficientGrip Performance 2, tüm test kategorilerinde dengeli performansıyla güçlü bir ikincilik elde etti. Islak zeminde performans açısından Continental'in hemen ardından gelirken, en düşük ikinci yuvarlanma direnci derecesiyle mükemmel verimlilik sunuyor. Goodyear özellikle konfor ölçütlerinde öne çıkıyor; en düşük dış gürültü seviyelerine (63,4 dB) ulaşıyor ve en yüksek konfor puanlarını paylaşıyor. Kuru zeminde de sağlam yol tutuş yetenekleri sergileyerek kuru zeminde yol tutuş testinde ikincilik elde ediyor (52,8 saniye). Gürültü dışında hiçbir performans kategorisinde lider olmasa da, Goodyear tutarlı yüksek seviye performansı ve dengeli yapısıyla etkileyici bir izlenim bırakıyor ve Continental'den biraz daha düşük bir fiyat noktasında (436 €) güvenlik, konfor ve verimlilik arasında mükemmel bir denge sunuyor.

Kuru97,7%

Islak98,2%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci97,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	37.1 m	+1,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	52.8 s	+0,30 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	6.5 Points	-0,60 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	51.1 m	+0,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	85 s	+0,40 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	0.84 m/s	-0,00 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	73.7 km/h	-3,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	2.77 m/sec2	-0,21 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 7	63.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 7	5.61 kg/t	+0,13 kg/t

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: Poland
Fiyat: 436.00

Michelin e.Primacy, en iyi yuvarlanma direnci katsayısını (5,48 kg/t) sunarak verimliliğe odaklı tasarımını sergilerken, genel performansını da güçlü bir şekilde koruyor. Sınıfının en iyisi olan 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru zeminde frenlemede mükemmel performans gösterirken, ıslak zeminde de iyi frenleme performansı sunuyor. e.Primacy'nin konfor özellikleri de aynı derecede etkileyici olup, öznel konfor değerlendirmesinde birinciliği paylaşıyor. Bununla birlikte, Michelin su tahliye testlerinde bazı zayıflıklar göstererek, virajlı su birikintilerinde sonuncu, düz su birikintilerinde ise sonuncuya yakın bir sırada yer alıyor. Bu durum, yuvarlanma direnci iyileştirmelerinin su dağıtım yeteneklerini tehlikeye atmış olabileceği bir dengeyi gösteriyor. Bu sınırlamalara rağmen, Michelin'in verimlilik, konfor ve temel güvenlik performansının rekabetçi bir fiyat noktasında (415 €) dengelenmesi, genel sıralamada üçüncü sırayı almasını sağlıyor.

Kuru98,2%

Islak94,4%

Rahatlık99,6%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	36.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	53.4 s	+0,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	6.3 Points	-0,80 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	51.7 m	+1,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	85.5 s	+0,90 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	0.802 m/s	-0,04 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	71.5 km/h	-5,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	2.28 m/sec2	-0,70 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 7	63.9 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	5.48 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: Germany
Fiyat: 415.00

Piyasadan kaldırılmakta olan bir model olmasına rağmen, Bridgestone Turanza T005 çoğu test kategorisinde sağlam bir performans sergiliyor. Özellikle suda kızaklama direncinde öne çıkıyor; virajlı suda kızaklama testini 2,98 m/sn² ile birinci, düz suda kızaklama testinde ise ikinci sırada yer alıyor. Bridgestone ayrıca öznel kuru yol tutuş değerlendirmesinde de iyi bir puan alıyor (6,9 puanla ikinci), iyi sürücü geri bildirimi ve hassasiyet gösteriyor. Ana zayıf yönleri ıslak zeminde frenleme (54,2 metre ile altıncı sırada) ve dış gürültü (66,8 dB ile son sırada) olarak ortaya çıkıyor. Saygın yuvarlanma direnci ve iyi kuru yol tutuş özellikleriyle Turanza T005, neden başarılı bir premium lastik olduğunu gösteriyor; ancak çoğu kategorideki dengeli ancak sınıfının lideri olmayan performansı, premium fiyatına (437 €) rağmen dördüncü sırada yer almasını açıklıyor.

Kuru97,1%

Islak96,3%

Rahatlık93,9%

Yuvarlanma Direnci90,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	37.9 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	53 s	+0,50 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	6.9 Points	-0,20 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	54.2 m	+4,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	86.9 s	+2,30 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	0.817 m/s	-0,02 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	74.5 km/h	-2,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	2.98 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 7	66.8 dB	+3,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 7	6.08 kg/t	+0,60 kg/t

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: Hungary
Fiyat: 437.00

Falken Ziex ZE310 Ecorun, orta sınıf ve premium lastikler arasındaki farkın daraldığını gösteriyor ve Bridgestone ile aynı genel puanı alarak dördüncü sırayı paylaşıyor. Falken özellikle kuru koşullarda etkileyici bir performans sergiliyor; kuru zeminde frenleme performansında ikinci (36,3 metre) ve yol tutuş sürelerinde üçüncü sırada yer alıyor. Sağlam bir yol tutuş geri bildirimi (üçüncü sıra) sunuyor ve çoğu ıslak zemin kategorisinde orta sıralarda yer alarak makul bir ıslak zemin performansı sergiliyor. Su birikintilerinde kayma direnci karışık; düz hat performansı iyi, ancak virajlı su birikintilerinde kayma testlerinde ortalamanın altında sonuçlar veriyor. Orta sıralarda yer alan yuvarlanma direnci ve makul konfor puanlarıyla Falken, 336 € fiyatıyla mükemmel bir değer sunuyor; birçok önemli kategoride karşılaştırılabilir performans sunarken premium rakiplerinden önemli ölçüde daha ucuz.

Kuru98,9%

Islak95,1%

Rahatlık95,2%

Yuvarlanma Direnci86,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	36.3 m	+0,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	52.9 s	+0,40 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	6.7 Points	-0,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	53.8 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	86.1 s	+1,50 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	0.814 m/s	-0,03 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	74.3 km/h	-2,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	2.56 m/sec2	-0,42 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 7	65 dB	+1,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 7	6.35 kg/t	+0,87 kg/t

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: Turkey
Fiyat: 336.00

Nexen N'Blue S, bazı dikkat çekici performans özellikleriyle uygun fiyatlı bir seçenek olduğunu kanıtlıyor. En önemlisi, düz zeminde su üzerinde kayma testinde rakiplerine göre önemli ölçüde daha yüksek bir yüzme hızı (76,7 km/sa) ile öne çıkıyor ve virajlı zeminde su üzerinde kayma direncinde ikinci sırada yer alıyor. Lastik ayrıca, üçüncü en iyi yuvarlanma direnci sonucuyla (6,04 kg/t) iyi bir verimlilik sunuyor. Bununla birlikte, Nexen öznel değerlendirmelerde belirgin ödünler veriyor ve öznel kuru zemin yol tutuş hissiyatında son sırada yer alıyor (5,7 puan). Islak ve kuru zeminde frenleme performansı yeterli ancak olağanüstü değil ve orta sıralarda yer alıyor. 253 € fiyatıyla N'Blue S, özellikle mükemmel su üzerinde kayma direncinin faydalı olacağı yağışlı iklimlerde yaşayan fiyat bilincine sahip alıcılar için testteki en iyi fiyat/performans seçeneğini temsil ediyor, ancak yol tutuş hissiyatındaki sınırlamalar premium seçeneklere kıyasla belirgin.

Kuru95,8%

Islak96,1%

Rahatlık95,1%

Yuvarlanma Direnci90,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	37.6 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	53.2 s	+0,70 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	5.7 Points	-1,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	53.9 m	+3,70 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	86.5 s	+1,90 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	0.801 m/s	-0,04 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	76.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	2.89 m/sec2	-0,09 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 7	65.2 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	6.04 kg/t	+0,56 kg/t

AB Etiketi: A/A/
Kökeni: South Korea
Fiyat: 253.00

Prinx XLAB Comfort EV, çoğu test kategorisinde önemli ölçüde düşük performans göstererek, özellikle ıslak koşullarda ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Islak zeminde fren mesafesi (68,7 metre), testte birinci olan Continental'den neredeyse %37 daha uzun olup, potansiyel olarak tehlikeli bir performans açığını temsil ediyor. Çin lastiği ayrıca en yavaş ıslak zeminde yol tutuş süresini (94 saniye) ve en kötü ıslak zeminde daire çizerek yol tutuşunu kaydediyor. "Comfort EV" isimlendirmesi enerji verimliliğini çağrıştırsa da, ironik bir şekilde en kötü yuvarlanma direnci sonucunu (6,81 kg/t) veriyor. Prinx, en uzun kuru zemin fren mesafesi ve en yavaş yol tutuş süresiyle kuru zeminde de performans açısından yetersiz kalıyor. Tek iyi sonucu, orta sıralarda yer aldığı gürültü testinde geliyor. Fiyatı (€321) Falken ve Nexen'i aşarken, önemli ölçüde daha kötü performans sunması nedeniyle, "B" AB ıslak zemin yol tutuş derecesine rağmen Prinx XLAB Comfort EV tavsiye edilemez.

Kuru93,7%

Islak86%

Rahatlık92,3%

Yuvarlanma Direnci80,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	39.5 m	+3,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	53.6 s	+1,10 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	6 Points	-1,10 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	68.7 m	+18,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	94 s	+9,40 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	0.755 m/s	-0,09 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	71.1 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	2.72 m/sec2	-0,26 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 7	64.1 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 7	6.81 kg/t	+1,33 kg/t

AB Etiketi: A/B/
Kökeni: China
Fiyat: 321.00