Mercedes Benz CLS 220 için en iyi lastikler

Bu, 6 bin kilometre ve 2 yıl sonra bir tür güncelleme: 2023.07'de satın aldım, DOT 2023.05. Arabamı bir garajda saklıyorum ve aşınma ihmal edilebilir düzeyde. Bu PS4'e geçmemin ana nedeni ıslak yol tutuşunu iyileştirmekti. 4 yıllık P Zero'larla, araba ıslak koşullarda sürülemez hale geliyordu. Güvenli bir viraj almak veya hızlanmak yerine sürekli kayıyor, savruluyor. PS4 bir rüyaydı. Asfaltı yapıştırdım. Hiçbir şey, sadece kuru gibi tutuş. Hatta test etmek için 90 derecelik bir virajın ortasında tam gaz verdiğimde bile... Harika. Ama dün yağmurlu bir gün geçirdik ve bu yıl arabamı ilk kez bu koşullarda sürdüm... ve aman Tanrım perişan oldum. Şehir içinde kayıyordum. Hızlı hızlanamıyorum, hızlı şerit değiştiremiyorum. Araba savruluyor, kayıyor, dönüyor, elektronik aksamlar arabayı yolda tutmak için sürekli çalışıyor. Ve ben bir yol savaşçısı değilim, mesele bu değil... ancak yeniyken, çılgın hareketler bile kolaydı (sınırları bulmaya çalışıyordum) güvenlik elektroniği bile açılmadan, sadece saf tutuş sağlıyordu. Yani genel olarak, garajda saklanan, UV ışığı olmayan, donmayan, 6-6,5 mm diş derinliğine sahip, çok iyi bakılmış bir PS4'ün 1,5 sezon sonra atılmaya hazır olması beni mahvediyor. (Kasım ve Mart arasında kış lastiği olarak 4 mevsim kullanıyorum, bu yüzden PS4'ü sadece saklıyorum :D ) PS4'ümün 1,5-2 yıl sonra ıslak zeminde tehlikeli olması beni gerçekten çok mahvediyor. Bu kabul edilemez. Ucuz bir Çin malı bile daha uzun dayanıyor. (Michelin'lerin fiyatını atlayacağım, çünkü diğer arabamdaki PS4S yaklaşık 6 yıl sonra çatladı... 6 yıl sonra mükemmel bir yol tutuşu beklemiyorum, ancak o büyük, derin çatlaklar... lastiğin çelik içini bile görebiliyordum... acınası :( Hankook ve GY bu konuda hala kral. Pirelli ve Michelin sadece 1 yıl ve test/inceleme için iyi)

255 ön, 285 arka

Karışık duygular içindeyim.
ÜRÜNLER: Islak zeminde kavrama saf bir sihirdir ve şaşırtıcıdır. Kuru Tutuş çok iyi
ORTALAMA: Ön tarafta gürültü iyi, ancak arka taraf...285 genişlik biraz gürültülü geliyor. Yakıt eksileri fena değil ama olağanüstü de değil, Konfor iyi ama yumuşak yanaklara göre daha iyi olmalı.
KÖTÜ: Arabanın hareketi. Direksiyon ölü ve cehennem gibi titriyor. Çevik dışında her şey. Ve arkası aynı. Biraz sallanıyor mu, yoksa yol tutuşu mu kayboluyor, bu beni gerçekten güvensiz kılıyor. Sürüşü tamamen keyifsiz hale getirir. 245 geniş Sottozero II kış lastiğim bununla karşılaştırıldığında kaygan bir süper spor lastiği gibi, direksiyon hissi bu yaz UUHP ile karşılaştırıldığında süper çevik. Ve genel olarak bu lastik tasarımı 255 genişliğin üzerinde çalışmıyor. En büyük sorun 285 genişliğindeki sırttır.
Bir UUHP olarak başarısız olur. Oldukça fiyatlı bir grand Tourer olarak en iyilerden biri.
Devam edersek Assymetric 6'yı çok daha spor odaklı bir seyahat lastiği olarak veya daha iyi çeviklik için daha fazla sessizlik/konfor/yakıttan fedakarlık etmeye hazırsam SprotContact7'yi düşünüyorum. (ancak her ikisinde de 285 genişlik yoktur :()

Büyük hayal kırıklığı. Şu önemli kusurlara sahip ortalama bir lastik: Islak yollarda yol tutuşu berbattır. Arabam ağırdır ve tüm elektrikli destek aletlerine sahiptir, ancak çok düşük hızlarda ve çok hafif hızlanmalarda bile arabanın arkası sürekli kaymaya çalışır. Bundan keyif alıyorum ama çok tehlikeli. Ve düşük hızlardan bahsediyorum. 25mph gibi, ortalama viraj, çok küçük hızlanma ve sadece arkadan düşüyor. Lilr'in 900 Nm'lik bir arabası var ve buz üzerinde sürüyor. Diğeri ise gürültü. 55mph'nin üzerinde çok yüksek bir bieeeep sesi var ve gittikçe daha hızlı giderek daha da kötüleşiyor. Korkunç bir şey, sadece çok önemsiz bir şey değil. Gürültülü! :(

Lastik gayet iyi ve tamam, ancak ıslak zeminde oldukça işe yaramaz. Veya...hatta tehlikeli. 2016 CLS 220d spor paketim var. Ortalama 245 genişliğinde kış lastiği ile kullandım. Yol tutuşu iyiydi, yakıt iyiydi. Bunları az önce arkaya taktım (araba yeni aldım, ancak arka lastiklerde zaten 1 sezon kullanılmıştı) Ön lastikler... Hankook s1 evo3 satın aldım. Kurulum şu şekildedir: Arkada 255 r18 s1 evo3 ön 285 r18 Pirellies. Araç kuru zeminde gayet iyi. Ancak arka kısım biraz sallanıyor... ama araba 1800 kg, yani sorun yok sanırım. Ama ıslakken. BERBAT. Arkalar kullanışsız. Sınırları aramak için... Islak normal bir yolda (suyla dolu olmaktan çok uzak, sadece ıslak) Ve araba basit bir düz çizgide sert bir hızlanmayla sürüklenmeye çalışıyordu. Sanki drift arabam varmış gibi. Elektronikler açık olduğundan hiçbir sorun yoktu, ama ne olacak... bu sadece 400 nm'lik bir dizel ve büyük boyutlu devasa arka kısımlar... 0 sorun olmalı ya da biraz kayma olmalı. ama sürüklenmiyor. 1 hafta sonra otoyolda zor bir viraj alıyordum. Hava aynı derecede ıslaktı, biraz eğleniyordum, o yüzden viraja 55 kilometre hızla ulaştım. (İnce lastikli ortalama bir araba rahatlıkla 65-70 hıza ulaşabilirdi) Hızlanmadım, sadece virajı kontrol etmek istedim. Ön kısımlar cennet gibi kavranmıştı ama arka kısımlar. AMAN TANRIM. tıpkı kışın buzlu bir yolda olduğu gibi yol tutuşunu kaybettiler. Buna alıştığımdan beri beklenmedik devasa sürüklenme/dönmeyle başa çıkmayı başardım; ve elektronik de yardımcı oldu. Ama korkunç bir deneyimdi... Bu lastik ıslak zemini kaldıramaz. bu lastik ıslaklığın buz olduğunu düşünüyor. :D Kavrama kaybı ilerlemiyor. Tamam-tamam-tamam gibi bir şey ve bir kez daha hızlı bir şey oluyor: anında tüm kontrolü kaybediyor. Lastik basıncı tüm lastiklerde iyidir. Hankook'un cepheleri aynı durumlarda tutkal gibidir. Değiştirilen ön-arka 245 kar odaklı kışlık olanlar da oldukça stabildi. 1.8 tonluk bir arabada 285 arka, düşük güçlü motor, hava nasıl olursa olsun köşelerde oldukça iyi bir silah olmalıdır... Özet: Islak koşullarda hayatta kalmak istiyorsanız lütfen bu saçmalığı satın almayın.

Kesinlikle şok edici lastikler. Dümdüz ilerleme dışında hiçbir şeyde tutunma yok ve öldürücü. Bu lastiklerin satışa çıkmaması gerekiyor, o kadar kötüler. Mercedes CLS'dir.