Bu lastikleri e92 335i rwd'ime kademeli bir kurulumla (225/45 r17 F ve 255/40 R17 R) taktırdım. Arabayı Almanya'da bu lastiklerle kullanılmış olarak satın aldım. Yol kusurlarında çok sert hissettiriyorlardı ve tutuşu o kadar iyi değildi.

E90 M Sport'a takılmıştır. Ön lastikler düzensiz aşındı ve yuvarlaklıktan çıktı, bu da yalnızca 25.000 km sonra değiştirilmesi gerekmesine neden oldu. Arka lastikler 30.000 km'den sonra sınıra kadar aşındı. Lastik, Bridgestone RE050A RFT'ye göre çok daha iyi kavrama ve konfora sahiptir.

Bu lastikler BMW 320 aracımda yaklaşık 30.000 mil dayandı. Bazıları runflat lastiklerin konforunu eleştiriyor ama arabanın çok iyi bir sürüşü var - bunun nedeni muhtemelen lastiklerin daha "maço" yerine 16 inç jantlarla gelen standart yüksek profilli lastikler olması. "Daha yüksek özelliklere sahip BMW'lerde bulunan düşük profilli lastikler.

SİZİN Continental SportContact 2 SSR Run Flat hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental SportContact 2 SSR Run Flat'nizi değerlendirin >

Parlak lastikler kuru zeminde son derece yol tutuşlu, ıslak zeminde mükemmel, aşınma da iyi, 8 km'den sonra 7 mm'ye kadar iniyor.

Bu lastik arabamın önünde duruyor, çok dengesiz bir şekilde aşınıyor ve çok yüksek ses çıkarıyor. Tekerleklerimin kaldırıma çarpmasını tamamen engellemeyen jant koruması var. Bu çok eski bir lastik tasarımıdır, hatta halefi CSC3'ün yerini CSC5 almaktadır. Neyse ki bu lastiği tekrar satın almak zorunda değilim.

Araba yeniyken Bridgestone Potenza Runflat'lardan muzdarip olduğumdan, 16.000 milde arkaları Conti SportContact 2 SSR Runflat'larla değiştirdim ve ne muhteşem bir fark. Araba artık yola tutkal gibi yapışıyor, sürüş konforu çok daha iyi ve artık Batı İskoçya'da çok fazla olan ıslak yollarda araç kullanmaktan korkmuyorum.
BMW neden o berbat Potenza'lar yerine bunları orijinal ekipman olarak takmıyor?