Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark için en iyi lastikler

T005 lastiklerimi başka bir şeyle (muhtemelen Goodyear EfficientGrip Performance lastikleriyle) değiştirmek üzereyken, onları pek sportif olmayan özelliklere sahip "iyi" bir lastik olarak değerlendiririm. Yani Alfa 146'm için, onlardan önceki Toyo Proxes CF2'lere göre çok daha az uygunlar (bu lastik için de bir "orta ömür" incelemesi ve "kullanım ömrü" incelemesi yayınladım).
Kuru yol tutuşuna gelince, iyi yol tutuşu sağlıyorlar, bu yüzden onlara "9" verdim, ancak sadece 4-5 dakikalık heyecanlı virajlardan sonra çok mutsuzlar. Bundan sonra lastiğin "yorulduğunu" hissedebilirsiniz.
Islak yol tutuşu, yine bir "9", yalnızca bir kez biraz çekiş kaybettim çünkü gerçekten de işleri ilerletiyordum - ancak oldukça öngörülebilir miktarda ters kilitlenme ile bunları düzeltmek kolaydı. O yağmurlu günde sınırdaki ilerlemelerinden çok memnun kaldım.
Yol geri bildirimi pek iyi değil, sportif bir lastik değil, Alfa'nın direksiyonu her zaman çok iletişimsel ve benimki ne yazık ki bu lastiklerle ilk günden itibaren geri bildiriminin yaklaşık %40'ını "kaybetti". Bu çok utanç verici. Benden bir "6".
Aşınma, gözlemlerime göre "7" puan alıyor; 4 yılda sadece 14.000 km'de (8.700 mil) ~ 3 mm diş kaybı yaşıyor.
Konfor "7" alır, biraz gürültülüdürler. Ve sadece 14.000 km (8.700 mil) sonra biraz daha gürültülü olmaya başladılar, bu da benim pek memnun olmadığım bir şeydi.
Tekrar satın alır mıyım? Başka seçeneğim çok az olsaydı, evet muhtemelen yapardım, dolayısıyla bu kategorideki "7" de. Yukarıda bahsedilen Goodyear'lara gidin, bakalım nasıl olacaklar. Tamamen yaşlarına göre değiştirildiğinden 4 yaşın biraz üzerindedirler.
Kesinlikle üstün oldukları alan, yuvarlanma direnci, gerçekten de ilk günden itibaren harika yakıt tüketimi rakamları elde ediyordum. Yunanistan'da yakıtın ne kadar pahalı hale geldiği göz önüne alındığında buna çok değer veriyorum. Benim boyutumdaki EfficientGrip Performansı (195/45/16) yuvarlanma direnci açısından "A" olarak derecelendirildi, dolayısıyla beklentiler "B" dereceli T005'lerden biraz daha yüksek.

Arabada neredeyse 5,5 yıl geçirdikten sonra bugün Toyos'un gitmesi gerekiyordu; artık çok yaşlanmışlardı. Genellikle lastikleri en fazla 4 yılda bir değiştiriyorum.
Toplamda 29.600 km yol kat edildi ve performans düşüşünün hem etkileyici derecede az hem de ileri düzeyde olduğunu söylemeliyim.
Yol geri bildirimi ve yol tutuşu gibi kuru ve ıslak yol tutuşu da mükemmel olmaya devam etti. Aşınma, kuru çürümeden biraz acı çekmişlerdi, ama bunun nedeni Yunanistan'daki güçlü güneş ve arabanın buradaki normal garaj koruması dışında (dışarıda park edilmiş olması) 3 aydan fazla süre dayanmasıydı. Ancak lastik sırtının hala 4,5 mm'den fazlası kalmıştı, bu nedenle lastik sırtı aşınması (en azından 195/45/16 lastiklerde "400" endeksi), ilk 2 yıl boyunca çok agresif bir şekilde sürdüğüm gerçeği göz önüne alındığında gerçekten çok azdı. benim Alfa'm. Islak zeminde frenlemede 4. yaşlarını geçtiklerinde küçük ama gözle görülür bir bozulma görüldü.
Konfor, genel olarak iyiydiler ama mükemmel değiller. Pratik olarak tüm hızlarda yaptıkları hafif "vızıltı"dan tekrar bahsetmiştim, yorucu değil ama biraz sinir bozucu, çoğunlukla uzun yolculuklarda. Otoyol hızlarında neredeyse iyiydi.
Tekrar erkek olur muyum? Evet ama onların yerini alan Bridgestone Turanza T005 lastiklerinden daha ucuz fiyata bulabilirsem (ilk kez 2013 yılında piyasaya sürülen bir lastik, unutmayalım), bakalım bunlar nasıl olacak.
Genel olarak, bunun tamamen yetenekli bir lastik olduğunu ve belki de bu "vızıltı" sadece benimki gibi düşük profilli boyutları etkilediğini düşünüyorum. Gerçekten çok çok iyi, onlardan çok memnun kaldım.

Arabada 18.041 milden sonra orta yaş (esas olarak yaş açısından, bunları 2,5 yıldan beri kullanıyorum) incelemesi.

Kuru yol tutuşu: Her zaman -kolaylıkla- 10/10'du, hiçbir şikayetim olmadı ve hala aynı.
Islak Tutuş: Ayrıca oldukça mükemmel, beklentileri karşılayan bir şey değil; hatta bundan daha da iyi, gerçekten harika.
Yol geri bildirimi: Harika. Lastiklerin herhangi bir anda, limite yaklaştığında veya limite ulaştığında ne yaptığını her zaman biliyorum.
Yol tutuşu: Oldukça ilerici, yol tutuşu -sonunda!- bittiğinde. Keskin, anında yol tutuşu da Alfa'nın sportif doğasıyla örtüşüyor. İlk etapta sınıra ulaşmak için gerçekten çok zorlamam gerekiyor.
Aşınma: Minimal. Her iki aksta da hala 5 mm'nin üzerinde (her 7.500 km'de / 4.650 milde bir döndürüyorum VE hizalamamı yılda bir kontrol ediyorum).
Konfor: Benim için belki de CF2'nin 10/10 alamadığı tek alan. Bazen, mükemmel olmayan yol yüzeylerinde lastiklerden hafif bir "vızıltı" duyulabilir, ancak otoyol hızlarında çok sessiz oldukları da söylenmelidir. Yine de genel anlamda fena değil.
Tekrar satın alın: KESİNLİKLE. Tabii ben CF2'lerimi değiştirmeden önce Toyo bize CF3'ü vermezse - ama CF2'ler kadar iyi olabilmek için onların da başaracakları çok şey olacak. Ve son bir ekstra nokta, oldukça verimliler, şu ana kadar MPG'de bir düşüş yok, en azından oldukça iyi yuvarlanıyorlar.

Seçimimden oldukça memnunum, genel olarak harika bir lastik, tavsiye ediyorum. Yeni gibi performans göstermeye devam ederlerse (ki öyle yapıyorlar), 4 yıllık kişisel limitim yerine onları 5 yıl bile tutabilirim.

Lastikleri değiştirmek üzereyken tam bir değerlendirme için geri gelmeyi düşündüm.

Eco Contact 3s'i 24.421 km (15.178 mil) ve 47 aydır her türlü ortam ve sıcaklıkta kullanıyorum. İşte başlıyoruz, 1. günden bugüne genel performanslarını değerlendiriyoruz; bunlar gelecek haftaya kadar değiştirilecek.

Kuru Tutuş: 7, biraz daha iyi başladılar, ancak 3 yaşına gelir gelmez yol tutuşu biraz kötüleşti, sadece 6 gün önce önlerde orta derecede frenlemeli 2 kilit vardı, bir kez yaklaşık 50-60 derece direksiyon kilidi vardı .

Islak Tutuş: 7. Geçen Şubat ayında 10 derece sıcaklıktaki bir dağda hafif hızlı bir sağ viraja girerken beni hayal kırıklığına uğrattılar, önce önden dümenlendiler ve gazı bırakır bırakmaz kuyruk serbest kaldı, arkadan savruldu. Bunu düzelttim ama yine de dar bir dağ yolunda bana biraz kalp atışı yaşattı.

Yol Geri Bildirimi, İlerleme, Aşınma ve Konfor: 8. Her zaman sınıra ulaştığımı biliyordum, lastikler bana geri bildirim sağladı ve yukarıda bahsettiğim bir örnek dışında her zaman ilericiydi. Hem önde hem de arkada hala 4 mm'deler. Engebeli, çürümüş yol yüzeylerinde bile asla çok gürültülü olmadılar.

Yine de tekrar satın almayacağım, çünkü birincisi artık üretilmiyor ve ikinci olarak onların halefi Eco Contact 5 çok daha iyi bir lastik gibi görünüyor - bu benim Alfa 146'mın bir sonraki lastiği olacak, bir sipariş verdim ayarlamak. Bakalım daha neler sunacaklar.

Birkaç ay boyunca Alfa'mın önünde tuttuktan sonra ıslak yolda kayarken otoyolda kaza yaptılar. Onları arkaya doğru hareket ettirdikten sonra araba, saatte 15 mil hızla bile karda kayıyor gibiydi ve sonunda onları dışarı attı. Git ve hayatını kurtar! Son derece tehlikeli lastikler!

Bunları 2 yıldır Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark'ımda kullanıyorum, kuru tutuşun çok iyi olduğunu, ıslak tutuşun beklediğinizden biraz daha az olduğunu söylemeliyim. Yeterli geri bildirim sağlarlar ve yeterince ilericidirler; 15.000 km'den sonra aşınma minimum düzeydedir; lastik sırtının neredeyse tamamı hala oradadır. Konfor açısından iyiler ama bir dahaki sefere çok daha gelişmiş ContiEcoContact 5'i tercih edeceğim.