Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Haziran 2019 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Nexen N Priz 4S için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Nexen N Priz 4S ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 12 değerlendirme boyunca Nexen N Priz 4S modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Nexen N Priz 4S nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 12 değerlendirme boyunca Nexen N Priz 4S modeline aşınma için 10 üzerinden 6,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nexen N Priz 4S modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %57'i Nexen N Priz 4S modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %14'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nexen N Priz 4S sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nexen N Priz 4S için incelenen 12 sahip yorumundan 8 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Nexen N Priz 4S hakkında diğer sorular(1)
Nexen N Priz 4S hangi ebatlarda mevcut?
Nexen N Priz 4S, 74 farklı ebatta mevcuttur, 155-225/45-70 R13-17 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nexen N Priz 4S. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
14 kullanıcı puanı üzerinden Nexen N Priz 4S ortalama 66% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,8), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,9). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 58% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 14 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı66%
Kuru Zeminde Tutunma78%
Lastik konforu76%
Yol Tutuşu66%
Aşınma65%
Lastik Geri Bildirimi65%
Karlı Zeminde Tutunma60%
Buzlu Zeminde Tutunma60%
Islak Zeminde Tutunma59%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 76%
“2013 yılında Highlands'de Noel kutlaması için kısmen aşınmış ucuz yaz lastikleri karışımı değiştirildi. Karda ve buzda anında fark edilen iyileşme, mükemmel his ve kontrol. Her zaman güvende hissettim ve kuru zeminde...”
“Npriz 4S ile gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Son 8 yıldır Nexens kullanıyorum ve her zaman etkilendim. Bu yüzden dört mevsim lastiklerini denedim, keşke denemeseydim! Bunlar çok büyük bir hayal kırıklığıydı. Temel...”
“Mazda6 Katano 2006 kullanmak Bunlar mazdada kullandığım en iyi lastiklerden biri. Oldukça hızlı sürüyorum ve bu lastikler kuru, ıslak ve karda gerçekten çok iyi. Gerçekten iyi aşınıyorlar, şu ana kadar 25.000 mil yol...”
4 yıl 50.000 km: Bu, sahip olduğum lastiklerin ömrü kadardı. %80'inin arka tekerleklerde (FWD Car) kullanıldığı 50.000 km'den sonra lastiklerin duvarı yok oldu
2013 yılında Highlands'de Noel kutlaması için kısmen aşınmış ucuz yaz lastikleri karışımı değiştirildi. Karda ve buzda anında fark edilen iyileşme, mükemmel his ve kontrol. Her zaman güvende hissettim ve kuru zeminde iyi durumdaydım, ancak tam yüklü bir Multipla
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nexen N Priz 4S lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
İtalya'daki Apenin Dağları'nda yaşıyorum ve kayak sezonuna hazır fiat panda 4x4 aracımın standart Continental Cross Contact dört mevsim lastiklerinin yerine bu lastikleri aldım. Yılın yaklaşık 3 ayı, dik tırmanışlar ve keskin dönüşlerin olduğu, temizlenmemiş karlı yollarda araç kullanıyorum. Bu lastikler son derece berbattı! Her koşulda yanal kavrama son derece zayıftır ve aşınma da çok kötüdür. Ayrıca ıslak koşullarda tehlikeli olduklarını söyleyebilirim, çünkü en ufak bir su miktarı kitlesel yönlendirmeye neden oldu. Bir daha nexen lastikleri satın almayacağım ve onları daha güvenli vredestein'larla (ki bunlar harika) erkenden değiştirmeyeceğim.
Npriz 4S ile gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Son 8 yıldır Nexens kullanıyorum ve her zaman etkilendim. Bu yüzden dört mevsim lastiklerini denedim, keşke denemeseydim! Bunlar çok büyük bir hayal kırıklığıydı. Temel sorunlar ıslak kavrama ve aşınmadır. Islak zeminde gerçekten tehlikelidirler. Herhangi bir hızda araç kullanıyorsanız korkunç derecede önden savrulma sağladıklarını buldum. Makul olmayan hızı kastetmiyorum, bu lastiklerin N6000'lerin iyi olduğu aynı koşullarda serbest kaldığını gördüm. Ayrıca aşınma çok zayıftı. Tüm sezon diyorlar ama sıcaklıklar daha yüksek olursa lastik sırtı aşınır. Sonuç: Tüm hava koşulları = hiçbir şeyin ustası değil, N6000'lere geri döneceğim
Mazda6 Katano 2006 kullanmak Bunlar mazdada kullandığım en iyi lastiklerden biri. Oldukça hızlı sürüyorum ve bu lastikler kuru, ıslak ve karda gerçekten çok iyi. Gerçekten iyi aşınıyorlar, şu ana kadar 25.000 mil yol yaptım ve hala biraz var Diş sayısı kaldı, arkayı da ön kısmı yaklaşık 15.000'de değiştirdim, Eşit şekilde aşınırlar ve genellikle diğer markalarda yanlar çabuk aşınır, bazen kavşaklarda ve keskin köşelerde biraz kaydıklarını hissedebilirsiniz ama onu da bir kenara bırakırdım yağ ve gres
Kuru ve soğuk asfaltta iyidirler. Karda iyi performans sergiliyorlar, çok fazla yol tutuşu var. Ancak ıslak asfaltta sert frenleme durumlarında lastik tutuşunu çok kolay kaybeder.
Tecrübe. Megane TCE 2.0 180 HP Pek çok köy yolu ve otoyolun bulunduğu Nürburgring bölgesinde önden çekişli....;) Hankook'tan sonra Goodyear allweather, Nexen Priz 4'lerle birlikte arabam için 4 yeni ayakkabıdan oluşan ikinci set! Try/dsy'deki kavrama, yolda motorun hızını elde etmek için iyidir. Yağmurda lastikler hem frenlerde hem de kuru zeminde iyi performans gösteriyor. Karda lastik "yüksek performanslı" gibi tepki verir. Lastikler ise çok daha yüksek fiyatlı Goodyear gibi davranır. Yani sonuçta önemli olan fiyattır!
Dürüst olmak gerekirse lastik rahat ama ıslak zeminde sanki bir bulutun içinde gidiyormuşsunuz gibi uçuyormuş gibi hissediyorsunuz ve fren yapmak neredeyse imkansız. Hayatınıza değer veriyorsanız lütfen bu lastiği satın almayın.
Bunlar yeni "Mitsubishi Outlander Sport"umun kumaş "ayakkabıları". İlk 2.000 km'den sonra söyleyebileceğim tek şey, son derece güvenilir, emniyetli, emniyetli lastikler; bu lastiklerin değiştirilmesi size ne toprağa ne de çiftliğe mal olmaz. Şu ana kadar kuru yol tutuşta 10/10 ve ıslak yol tutuşta 9/10 verebilirim, yol geribildirimi ve aşınmayı boş bırakıyorum çünkü 2000 km doğru bir değerlendirme yapmak için yeterli değil. "Ayakkabılar" rahattır, hem yolda hem de arazide sürüş sırasında hiçbir gürültü, vızıltı veya yorucu ses bırakmaz. Fabrikadaki 32 mpg'den (8,8 litre/100 km) daha yüksek olmasını beklediğim bu dört mevsim dört arazi lastiklerinin yakıt tüketimi bile biraz benzer, belki de araba hala çalışır durumda olduğundan biraz daha yüksek ve hepsi tüketiminin (benzin, yağ vb.) daha yüksek olması beklenir. "Tekrar satın al" 9/10, çünkü sürüş tarzım önümüzdeki 50.000 km boyunca bu lastikleri kullanmak için çok fazla alan bırakıyor. İyi sürüşler, kaza yok arkadaşlar!
