Michelin Pilot Sport 4 Yorumları - Sayfa 11

Bu yüzden lastiklerimi günlük mx5 NC'mde kullanıyorum, ağır şekilde değiştirildi ve covid'den önce onu her gün iş için kullanıyordum. Hafta sonları güzel hızlı sürüşler ve yılda 4 kez pist sürüşü veya otokros. Bunun hakkında ne düşünüyorum? Bence şimdiye kadar sahip olunan en iyi lastik. Nedenini açıklayayım: Kuru yol tutuşu harika, çok fazla yol tutuşu ve limitlerin aşılması durumunda oldukça kontrol edilebilir. Kayarken veya sürüklenirken lastikler sizi bir anda öldürmez. Her zaman formunu koruyor, hiçbir sürpriz yok Islak zeminde kuru zeminin bir uzantısı, herhangi bir TCS veya abs momenti olmadan hemen hemen yarışabilirsiniz çünkü lastikler çok fazla yol tutuşuna sahiptir, önden savrulma sadece çılgın hızlarda sürerken ortaya çıkar ve şiddetli yağmur da iyidir . Bunları 1 ton ağırlığa sahip bir MX5'te kullandığım için, geniş lastikler + düşük ağırlık nedeniyle suda kızaklama her zaman bir seçenektir. Frenleme harikadır ve kendinizi kurtarılmış hissedersiniz. Yağmurda otoyolda araç kullanmak ve sert fren yapmak zorunda kalmak hiç terletmiyor. Uygun fiyatlı lastiklerden daha hızlı aşınıyorlar, ancak ben diğer insanlardan çok daha hızlı sürüyorum, bu nedenle aynı zamanda pist sürüşü de yapan bir setten 15.000 milden fazla yol kat etmek oldukça iyi. Fiyat? Evet pahalılar ama yolla olan tek bağlantı bu ve arabayı çok daha iyi kılıyor. Bir MX5 225/45/17 setinin maliyeti 500/600 € arasında olsa bile, lastiklerin size eğlence, güvenlik ve yaşam açısından neler sunabileceğini biliyorsanız, yine de o kadar pahalı olmadığını düşünüyorum. 10/10 tekrar satın alırdım. Daha fazla pist sürüşüne mi odaklandınız? Pist sürüşü ve günlük sürüş için şimdi MX5'te bulundurduğum cup2'leri alın, kışın kaygan olabilirler ancak 10 santigrat derecenin üzerinde sorun olmaz. Ayrıca yarı olmasına rağmen yağmurda hala iyi iş çıkarıyor. Sadece dikkatli olun ve manyak gibi araba kullanmayın. Şerefe!

Bu, sahip olduğum ikinci RS3 ve şu ana kadar Pirelli Sıfırlarını stokta tuttum. Standart lastikler iyiydi, ancak beyaz çizgileri çizme alışkanlığı vardı ve bunu artık sinir bozucu bulmaya başladım. Değişim zamanı! Islak zeminde iyi performans gösteren bir yaz lastiği istiyordum (hey, burası Birleşik Krallık), bu yüzden çok sayıda inceleme okuduktan sonra Sports'a bir şans vereyim dedim. İlk önce kötü kısımlar: Daha hızlı aşınırlar ve özellikle sert yüzeylerde (otoyoldaki beton parçaları gibi) daha fazla yol gürültüsü yaparlar. Ayrıca aynı lastik boyutuna sahip Pirelli'den belirgin şekilde daha kare ve daha geniştirler (dört tekerleğin tamamında 255/30 lastik var), dolayısıyla Pirelli'de dar mesafelerde koşuyorsanız, muhtemelen Sports ile sürtüşüyor olacaksınız. Performansın soğukta Pirelli'ye göre daha hızlı düştüğünü de söyleyebilirim. Kış mevsimine geçme eğiliminde olduğum için benim için sorun değil. Yani, iyi kısımlar: artık tramvay yok. Islak zemin performansı da Pirelli'den çok daha iyi: Durgun suda çok dengeli bir his veriyor. Sert virajlarda yol tutuşu da daha iyi ve çarpma eğiliminin azaldığını düşündüm. İki lastik arasındaki his aslında oldukça farklı. Genel olarak yüksüz durumdayken (örneğin düz bir çizgide) Pirelli'nin hızda daha dengeli hissettiğini söyleyebilirim. Ancak bu daha çok "hissetme" ile ilgili bir şey, çünkü arabayı gerçekten sert bir şekilde ittiğimde Sporcular daha kontrollü olduklarını ve ayrılma noktasının daha öngörülebilir olduğunu hissediyorlar. Not: Sports'u daha yüksek lastik şişirme değerlerinde çalıştırmayı deneyin. Benim için düşük değerler belirsiz ve değişken geliyor, oysa yüksek değerler daha kesin geliyor.

Bunları, ayarlanmış bir Stage 2 FWD Hothatch olan Golf 6 GTI'mda yeni olarak aldım. Gücü inanılmaz derecede kuru ve ıslak bir şekilde idare ediyorlar, ıslak kavrama gerçekten şaşırtıyor. Bunları aldığımda 18'li yıllarda Pilot Sport 4S yoktu ama performans açısından muhteşemler. Konfor beklediğiniz şeydir, genel olarak iyi, kurulum göz önüne alındığında şikayet edecek bir şey yok. Tekerlek patinajı ideal koşullarda çok azdır, gerçekten gücü azaltır ve ıslak zeminde de uçarlar. Aşınma daha iyi olabilirdi ama yaptığım şevkli sürüş göz önüne alındığında, o kadar da kötü değil. Onları iki sezon çalıştırdım ama sattım. Bu lastikler fiyat noktalarına göre gerçekten çok iyi, kesinlikle bu fiyat aralığındaki rakiplerin üzerinde. Yaz için 19'lara yükselttiğim için şimdi 4S'yi denemek istiyorum, ancak bunları Hankook Ventus V12 Evo2, 6 lastikle aldığım için bu gerçekleşmeyebilir, bu yüzden hepsinin üzerinden geçmek biraz zaman alabilir. Onları çalıştıracağım ve nasıl davrandıklarını göreceğim.

Başlangıçta 3 lastikten oluşan bir kısa listem vardı. Bunlar daha küçük çaplı tekerlekler için hemen hemen olağan şüphelilerdi. Bunlar elbette PS4'ün kıtasal premium kontak 6'sı ve Goodyear Eagle F1 asimetrik 5'iydi. Adil olmak gerekirse herhangi biriyle mutlu olurdum, ancak Michelin her zaman en pahalı gibi göründüğünden, yeterince komik olan fiyat oldu. Satın aldığımda, 2 veya 4'ü birden almam için para iadesi teklifi vardı, 4 tane aldım ve 50 pound geri ödendi ve bu, fiyatı bir sonraki lastikten yaklaşık 35 pound daha ucuza getirdi. You tube video incelemelerinden birkaçını izleyen bir çift, ironik bir şekilde PS4'lerin, adı verilen üç lastik arasında en az 'sportif' olanı olduğunu söyledi ve bu da beni Michelin'den biraz uzaklaştırdı. Sonuç olarak fiyat sürprizi ortaya çıktığında bu olası sorunu hafifletmenin olası bir yolunu düşünmek zorunda kaldım. Bu lastikleri daha önce hiç takmadığım için bu aslında bir tahmindi. Kış lastiklerimde olduğu gibi, genellikle iyi çalışan bir XL yük kapasitesi kullanmaya karar verdim. Sonuç, sağlam bir sürüş olarak en iyi şekilde tanımlanabilecek şeydir. Henüz lastik basınçlarıyla oynamadım, bu yüzden lastikçi ne koyarsa koysun basınç sensörlerini atmadı, bu yüzden çok uzakta olmayacak. Genellikle 30 psi'ye giderler ve 32 olmaları gerekir, bu yüzden daha da kötüleşebilir! Otoyollarda gerçekten farkediliyor ve sonuç olarak adaptif süspansiyonun bunlar açıkken asla kullanılmayacağını düşünüyorum (daha fazla yol tutuşu sağlamadan en yumuşak lastiklerde sürüş kalitesini bozuyor). Bu olasılığın iyi tarafı, sahip oldukları virajdır, Civic'in oldukça hızlı bir direksiyon hakimiyeti var ve bu lastik bunu olumsuz etkilemiyor. Bunların kuru zeminde sahip olduğu yol tutuşu açıkçası harika, şu anda mevcut olan ortalamanın çok altında pagid balatalar nedeniyle frenleme tarafında çok fazla şey söyleyemem (yeni OEM Honda geri dönüyor), ama yapabileceğim şey etkileyici. Frenler sıralandığında bunların gerçekten etkileyici olacağını düşünüyorum. Islak hava performansı hakkında yorum yapamam, ancak incelemeler onları çok yukarılara yerleştiriyor. Kuru zemin performansıyla aynı seviyedeyse bu lastik özel bir lastik olacaktır. Bunlarla yaptığım nispeten kısa kilometrede, kesinlikle geri dönecekleri sonucuna vardım, yalnızca standart yan duvar gücüyle bunun dönüşü çok fazla etkilemeyeceğini umuyorum. Kesinlikle mükemmel bir lastik.

Bir Michelin Pilot Sport 4 seti satın almadan önce Uniroyal Rainsport 3 lastiklerim vardı ve ikisi karşılaştırılamaz bile. Eskiden arabamı hem ıslak hem de kuru havalarda döner kavşaklarda ve köy yollarında tek bir endişe duymadan fırlatabiliyordum ama Michelin lastiklerini aldığımdan beri sürüş tarzımı büyük ölçüde sakinleştirmek zorunda kaldım! Bırakın ıslak olmayı, yollar kuruyken bile sollamaya bile zar zor cesaret edebiliyorum çünkü bu lastikler pek iyi yol tutuşu sağlayamıyor ve birkaç kez beni balık kuyruğuna sürükledi. Bu lastiklerle yakıt tüketimim dolu depo başına yaklaşık 100 mil azaldı, bu da sürüşümü yavaşlatmak zorunda kaldığım göz önüne alındığında korkunç bir durum. Pilot Sport 4s'i yorumlara ve bana tavsiye eden birkaç kişiye (bunlardan biri TT quattro sahibi arkadaşımdı) güvenerek aldım ama şunu söyleyebilirim ki bunlar beni hayal kırıklığına uğrattı. Bunlarla yaşadığım deneyimden sonra bir daha asla Michelin lastik seti almayacağım, bu kesin ve pek de ucuz değiller! Tamamen para israfı!