Bunlar S3'ümde kullandığım ilk premium yaz lastikleri, bu yüzden onları o arabayla karşılaştıracak pek bir şeyim yok. Bununla birlikte, haritaladığım Yeti 170tdi 4x4'ü fabrikada Dunlop SP01 (Tamam) Goodyear Efficientgrip Performance (bir daha asla) ile taktım, ardından harika olan Continental Sportcontact 5'leri ve o arabanın kesinlikle mükemmel lastikleri olan PremiumContact 6'yı çalıştırdım. S3 için PS4'e mi yoksa PC6'ya mı gideceğimi bilmiyordum ama forum araştırmasından sonra ve ayrıca PS4 daha yeni bir tasarım olduğu için Michelin'i tercih ettim. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu ve kuru yol tutuşu, ancak kışlık Vredestein Wintrac Pro'larımı S3'e yeniden taktıktan sonra beni şaşırtan şey sürüş kalitesinin, sessizliğin ve direksiyon hissinin Wintrac Pro'larda PS4'e göre biraz iyileştirilmiş olmasıydı, ancak bunun tersini fark etmedim PS4 yenilendiğinde. Yani neredeyse hiç aşınmaya rağmen PS4'te zaten hafif bir performans düşüşü olup olmadığından emin değilim, kesinlikle bunu beklemiyordum. Dinamik olarak iyiler ama öznel olarak yalnızca iyiler ve bunu S3'ün genel hareketsizliğine bağlıyorum, ancak Wintrac Profesyonelleri öznel olarak kesinlikle PS4'ten daha iyi. Belki bunun yerine PremiumContact 6'yı takmalıydım.

Güzel bir lastik, Jaguar S tipi aracımda yol tutuşu veya yol tutuşu konusunda herhangi bir sorun yaşamadım ancak arka tarafta benim için uzun ömürlü değil. 7000 milin altında arka kısımlar yıpranmış olduğundan pek memnun değilim. Ön kısımlarda çok fazla aşınma var ama onlardan yalnızca 10.000 tanesini görebiliyorum. Bunları yalnızca Mayıs 2020'nin sonunda taktım ve bana köşe başı 125,00 £'a mal oldu.

Açık ara şimdiye kadar kullandığım en iyi yol lastiği. Her koşulda kendinize çok güvenin ve ıslak zeminde harikasınız. Başka bir yol lastiği alacağımdan emin değilim. Bazı mükemmel Falken'ların yerini aldılar, ancak farklı bir seviyede. Biraz pahalı ama verdiğiniz paraya değer (özellikle Michelin garip bir teklif yaptığında). Lastik aşınması şu ana kadar mükemmel, burada herhangi bir endişe yok.

Lastikler yoğun yaz dönemine kadar iyi çalıştı. Sıcaklıklar 30'C/85'F'nin altına düştüğünde yol tutuşu çok zayıftı. Satın almadan önce çok sayıda inceleme okudum ve bunları satın almak için bir servet harcadım. Kışın korkunç kavrama. Burada kışın yağmur/kar görmüyoruz, dolayısıyla incelemem bu lastiklerin kuru kış yollarındaki performansına dayanıyor. Minik 1,5 L honda civic turbom 20 km/saatten 150 km/saat hıza kadar deli gibi dönüyor.

EOS güçlü bir FWD'dir ve haksız olarak her seferinde ıslak zeminde dönen Kumho'lardan çok fazla şey bekliyordum. Avustralya yaz yağışlarında daha fazla kavramaya ihtiyacım vardı. Yani tüm oklar PS4'ü gösteriyor. Artık denesem bile ön ucu döndüremiyorum!!! Islak ve kuru zeminde yol tutuşu bu orta boy çok hafif spor otomobil için olağanüstüdür. Sessiz ve çok rahattırlar. Köprünün altından uzun bir dönüş yaparken biraz önden savrulma ama asla kontrolden çıkmış gibi hissetmiyorum.

Çok sayıda (gece geç saatlerde) araştırmadan sonra, yalnızca 11.000 Km (7.300 mil) kat ettikten sonra nihayet neredeyse yeni arabamda OEM Bridgestone Potenza S001'i değiştirmeyi seçtim. Sıradan bir günlük sürücü olarak benim için Bridgestone'lar kesinlikle çok zordu. ve performans odaklı. Ve 40'lık profil oranıyla inanılmaz derecede gürültülü. Michelin'ler, bir Spor otomobil olmayan bu orta güçlü otomobille (yalnızca 190 bg) çok daha uyumlu, ancak VW, Michelin'ler hariç, 93Y derecesine sahip ellerine alabilecekleri her şeye uyuyor gibi görünüyor. Yine de Michelin'ler çok sportif, özellikle de onları normal VW'nin belirttiği baskıların ötesine yükseltirseniz. Kuru zeminde 4 tekerlekten çekişli bir T-Roc ile bu Michelin'lerin sınırlarını gerçekçi bir şekilde nasıl kullanabileceğinizi hayal etmek zor. Konfor açısından Bridgestones'un sokaklar ilerisinde, aynı baskıdalar. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde PS4'ler biraz daha sessiz, ancak küçük bir arabanın en boy oranı 40 olan lastiklerden bahsediyoruz. Her zaman daha küçük tekerlekler belirtin! Özellikle ılımlı sürüş tarzımla ne kadar dayanacaklarını tahmin etmek için henüz çok erken. Fiyat açısından bakıldığında, İspanya'da, en azından yerel Michelin üretim tesisleri nedeniyle yakın rakiplerinden daha pahalı değiller. Bunlar muhtemelen şu anda arabam için en iyi lastikler, çok daha fazla güce sahip olsa bile.

Çok sayıda (gece geç saatlerde) araştırmadan sonra, yalnızca 11.000 Km (7.300 mil) kat ettikten sonra nihayet neredeyse yeni arabamda OEM Bridgestone Potenza S001'i değiştirmeyi seçtim. Sıradan bir günlük sürücü olarak benim için Bridgestone'lar kesinlikle çok zordu. ve performans odaklı. Ve 40'lık profil oranıyla inanılmaz derecede gürültülü. Michelin'ler, bir Spor otomobil olmayan bu orta güçlü otomobille (yalnızca 190 bg) çok daha uyumlu, ancak VW, Michelin'ler hariç, 93Y derecesine sahip ellerine alabilecekleri her şeye uyuyor gibi görünüyor. Yine de Michelin'ler çok sportif, özellikle de onları normal VW'nin belirttiği baskıların ötesine yükseltirseniz. Kuru zeminde 4 tekerlekten çekişli bir T-Roc ile bu Michelin'lerin sınırlarını gerçekçi bir şekilde nasıl kullanabileceğinizi hayal etmek zor. Konfor açısından Bridgestones'un sokaklar ilerisinde, aynı baskıdalar. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde PS4'ler biraz daha sessiz, ancak küçük bir arabanın en boy oranı 40 olan lastiklerden bahsediyoruz. Her zaman daha küçük tekerlekler belirtin! Özellikle ılımlı sürüş tarzımla ne kadar dayanacaklarını tahmin etmek için henüz çok erken. Fiyat açısından bakıldığında, İspanya'da, en azından yerel Michelin üretim tesisleri nedeniyle yakın rakiplerinden daha pahalı değiller. Bunlar muhtemelen şu anda arabam için en iyi lastikler, çok daha fazla güce sahip olsa bile.

Bunlar orijinal Pilot Super Sports yerine aldığım M135i'de geldi. Genel olarak çok iyi buldum. Yazın neredeyse arabanın gücüyle başa çıkıyorlar. İyi iletişim ve ilerleme ile herhangi bir slayt öngörülebilir. Islak zeminde onları biraz daha az güvenli ve beklediğimden biraz daha dikenli buldum. Hafif karla da araba göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede iyi başa çıktılar. Giyimi iyi ve rahatlığı beklediğimden çok daha iyi.

Son derece gürültülü lastik, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, hızlı aşınma bir daha satın almayacağım

VW Golf MK6 205/55/16 "19-9-2020'de sürüldüler, otoyollarda ve dağ yollarında yaklaşık 2000km yol yaptım, kuru ve ıslak zeminde, kuru zeminde bence çok iyiler, çok keskin, çok yüksek kavrama, çok ilerici, ama sürpriz ıslak zeminde geliyor, bana inanılmaz göründüler, hafif sürerken bile ekstra güvenlik sağlıyorlar, kötü bir tepki değil, ıslak zeminde hızlı gidebiliyorsunuz

Bu arka lastikleri 2 ay önce değiştirdim ve 3000km sürüş testi yaptım. Bu ön lastikler 9 ay önce ve 12000km yol kat ederken. Ve kullandığım maksimum hız yaklaşık 230 km/saat. Ve 9 saat boyunca ortalama hız 180 km/saat. Bana göre en iyi lastiklerden biri. Kuru yolda yapışkan ve ıslak yolda hala iyi. 9 saat boyunca yol tutuş özellikleri değişmedi. Yol geribildirimi çok iyi. Kötü yollarda biraz iz sürüyor. Konfor şaşırtıcı derecede iyi. 150 km/s'nin altında gürültü yok veya çok az gürültü. Bu lastiklerde jant kenarı koruması pek yok.

Bu lastikler gerçekten etkileyici; performans, yol tutuşu, konfor ve fiyat açısından Adrenalin RE003'ten daha iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu etkileyici, hiçbir zaman arkadan savrulma anı yaşanmadı. Uzun bir süre dayanabilen Grove, bazı performans lastikleri özentisi kadar agresif olmayabilir ancak sadece kuru ve ıslak zeminde çalışacak.