Michelin Pilot Sport 4 Yorumları - Sayfa 12

Arabama şimdiye kadar takılan en iyi lastikler! Eksileri: - Uzun kullanım ömründen sonra gürültü biraz arttı, ancak yine de oldukça kabul edilebilir. - Bence daha sert çerçeveli, yumuşak bir hamur.. yani daha "sportif" ama aşınan yumuşak kauçukla telafi edilmiş. Mümkünse daha kalın yan duvar arayın. Belki budur? Artıları.. çok. Temel olarak sürüş tarzıma uygun lastikler. - Hassas sürüş deneyimi. Kuru/nemli/ıslakta sonsuz kavrama. İnanılmaz derecede az suda kızaklama. Bir keresinde 500 kilometrelik yağmurlu otoyolda tüm yolu sürdüm ve 140 kilometreye kadar kuru hızlardan hiçbir farkı yoktu. Arabam maksimumdayken daha fazlasını idare edip edemeyeceğini bilmiyorum. - Estetik açıdan hoş lastikler - Benimki gibi daha hafif arabalarla ıslak zeminde bile virajlı veya dolambaçlı yollarda daha yüksek hızlarda ilerlemek için yüksek güven artırıcı. - Her yerde güvende olma hissi (ama çivi yığınında değil!) Fiyat elbette bazılarına göre daha yüksek, bu yüzden artı mı eksi mi olduğunu belirtmedim. tek şey şu: Michelin PS4 ile ödediğinizin karşılığını (biraz daha fazlasını) alırsınız.

Bunlar S3'ümde kullandığım ilk premium yaz lastikleri, bu yüzden onları o arabayla karşılaştıracak pek bir şeyim yok. Bununla birlikte, haritaladığım Yeti 170tdi 4x4'ü fabrikada Dunlop SP01 (Tamam) Goodyear Efficientgrip Performance (bir daha asla) ile taktım, ardından harika olan Continental Sportcontact 5'leri ve o arabanın kesinlikle mükemmel lastikleri olan PremiumContact 6'yı çalıştırdım. S3 için PS4'e mi yoksa PC6'ya mı gideceğimi bilmiyordum ama forum araştırmasından sonra ve ayrıca PS4 daha yeni bir tasarım olduğu için Michelin'i tercih ettim. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu ve kuru yol tutuşu, ancak kışlık Vredestein Wintrac Pro'larımı S3'e yeniden taktıktan sonra beni şaşırtan şey sürüş kalitesinin, sessizliğin ve direksiyon hissinin Wintrac Pro'larda PS4'e göre biraz iyileştirilmiş olmasıydı, ancak bunun tersini fark etmedim PS4 yenilendiğinde. Yani neredeyse hiç aşınmaya rağmen PS4'te zaten hafif bir performans düşüşü olup olmadığından emin değilim, kesinlikle bunu beklemiyordum. Dinamik olarak iyiler ama öznel olarak yalnızca iyiler ve bunu S3'ün genel hareketsizliğine bağlıyorum, ancak Wintrac Profesyonelleri öznel olarak kesinlikle PS4'ten daha iyi. Belki bunun yerine PremiumContact 6'yı takmalıydım.

Çok sayıda (gece geç saatlerde) araştırmadan sonra, yalnızca 11.000 Km (7.300 mil) kat ettikten sonra nihayet neredeyse yeni arabamda OEM Bridgestone Potenza S001'i değiştirmeyi seçtim. Sıradan bir günlük sürücü olarak benim için Bridgestone'lar kesinlikle çok zordu. ve performans odaklı. Ve 40'lık profil oranıyla inanılmaz derecede gürültülü. Michelin'ler, bir Spor otomobil olmayan bu orta güçlü otomobille (yalnızca 190 bg) çok daha uyumlu, ancak VW, Michelin'ler hariç, 93Y derecesine sahip ellerine alabilecekleri her şeye uyuyor gibi görünüyor. Yine de Michelin'ler çok sportif, özellikle de onları normal VW'nin belirttiği baskıların ötesine yükseltirseniz. Kuru zeminde 4 tekerlekten çekişli bir T-Roc ile bu Michelin'lerin sınırlarını gerçekçi bir şekilde nasıl kullanabileceğinizi hayal etmek zor. Konfor açısından Bridgestones'un sokaklar ilerisinde, aynı baskıdalar. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde PS4'ler biraz daha sessiz, ancak küçük bir arabanın en boy oranı 40 olan lastiklerden bahsediyoruz. Her zaman daha küçük tekerlekler belirtin! Özellikle ılımlı sürüş tarzımla ne kadar dayanacaklarını tahmin etmek için henüz çok erken. Fiyat açısından bakıldığında, İspanya'da, en azından yerel Michelin üretim tesisleri nedeniyle yakın rakiplerinden daha pahalı değiller. Bunlar muhtemelen şu anda arabam için en iyi lastikler, çok daha fazla güce sahip olsa bile.

Çok sayıda (gece geç saatlerde) araştırmadan sonra, yalnızca 11.000 Km (7.300 mil) kat ettikten sonra nihayet neredeyse yeni arabamda OEM Bridgestone Potenza S001'i değiştirmeyi seçtim. Sıradan bir günlük sürücü olarak benim için Bridgestone'lar kesinlikle çok zordu. ve performans odaklı. Ve 40'lık profil oranıyla inanılmaz derecede gürültülü. Michelin'ler, bir Spor otomobil olmayan bu orta güçlü otomobille (yalnızca 190 bg) çok daha uyumlu, ancak VW, Michelin'ler hariç, 93Y derecesine sahip ellerine alabilecekleri her şeye uyuyor gibi görünüyor. Yine de Michelin'ler çok sportif, özellikle de onları normal VW'nin belirttiği baskıların ötesine yükseltirseniz. Kuru zeminde 4 tekerlekten çekişli bir T-Roc ile bu Michelin'lerin sınırlarını gerçekçi bir şekilde nasıl kullanabileceğinizi hayal etmek zor. Konfor açısından Bridgestones'un sokaklar ilerisinde, aynı baskıdalar. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde PS4'ler biraz daha sessiz, ancak küçük bir arabanın en boy oranı 40 olan lastiklerden bahsediyoruz. Her zaman daha küçük tekerlekler belirtin! Özellikle ılımlı sürüş tarzımla ne kadar dayanacaklarını tahmin etmek için henüz çok erken. Fiyat açısından bakıldığında, İspanya'da, en azından yerel Michelin üretim tesisleri nedeniyle yakın rakiplerinden daha pahalı değiller. Bunlar muhtemelen şu anda arabam için en iyi lastikler, çok daha fazla güce sahip olsa bile.