Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler - Page 12

Son derece gürültülü lastik, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, hızlı aşınma bir daha satın almayacağım

VW Golf MK6 205/55/16 "19-9-2020'de sürüldüler, otoyollarda ve dağ yollarında yaklaşık 2000km yol yaptım, kuru ve ıslak zeminde, kuru zeminde bence çok iyiler, çok keskin, çok yüksek kavrama, çok ilerici, ama sürpriz ıslak zeminde geliyor, bana inanılmaz göründüler, hafif sürerken bile ekstra güvenlik sağlıyorlar, kötü bir tepki değil, ıslak zeminde hızlı gidebiliyorsunuz

Bu arka lastikleri 2 ay önce değiştirdim ve 3000km sürüş testi yaptım. Bu ön lastikler 9 ay önce ve 12000km yol kat ederken. Ve kullandığım maksimum hız yaklaşık 230 km/saat. Ve 9 saat boyunca ortalama hız 180 km/saat. Bana göre en iyi lastiklerden biri. Kuru yolda yapışkan ve ıslak yolda hala iyi. 9 saat boyunca yol tutuş özellikleri değişmedi. Yol geribildirimi çok iyi. Kötü yollarda biraz iz sürüyor. Konfor şaşırtıcı derecede iyi. 150 km/s'nin altında gürültü yok veya çok az gürültü. Bu lastiklerde jant kenarı koruması pek yok.

Bu lastikler gerçekten etkileyici; performans, yol tutuşu, konfor ve fiyat açısından Adrenalin RE003'ten daha iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu etkileyici, hiçbir zaman arkadan savrulma anı yaşanmadı. Uzun bir süre dayanabilen Grove, bazı performans lastikleri özentisi kadar agresif olmayabilir ancak sadece kuru ve ıslak zeminde çalışacak.

Mükemmel lastikler, ilk 500km gürültülüydü. Şimdi, 4000 km'den sonra şunu söyleyebilirim: denge, kavrama, gürültü ve konfor mükemmel. Aşınma kabul edilebilir düzeyde, yol geri bildirimi çok iyi. Kavrama sınırları çok yüksek ve öngörülebilir. Kesinlikle tekrar satın alın.

Yükseltilmiş Coilover'lı NC MX5 - orta valfli, yaylar önde 6 kg, arkada 4,5 kg. Standart sallanmalar ve değişmeyen burçlar. Bunlar, tipik düşük aşınmalı OEM'lere göre çok büyük bir yükseltmedir. Bunlar ve Bridgestone RE003'ler Avustralya'da değer yükseltmeleri olarak bilinir. Bunları, tam olarak aynı boyutta bir turbo mini ile kullandıktan ve yumuşak kavramadan etkilendikten sonra günlük sürücüler olarak satın aldım. Ve her koşulda iyi bir kavrama ve his sunarlar. Ama... Yedek jantlarda kullanılmış Federal 595 RSR'ler satın aldım ve bunları birkaç ay boyunca günlük olarak çalıştırdım. Elbette yan duvarlarda biraz daha sert, ama şimdi Michelin'ler sert yol virajlarında kendilerini sincap gibi hissediyorlar! Henüz baskılarla uğraşmadım, genel olarak 38'e gidiyorum.

Daha önce arabayı alırken sahip olduğum PS3 ve Bridgestone Potenza kombinasyonunun yerine PS4'ü aldım. Yukarıda bahsettiğim lastiklere göre çok daha iyi bir kavrama performansı sergilemelerine rağmen yanakları bana göre biraz yumuşak. Sportif bir hatchback kullanıyorum ve bu bana önceki PS3 ve Bridgestone potenza'nın kuru zeminde verdiği geri bildirim veya güveni vermiyor. Söylenen o ki, günlük bir lastik olarak harika. Yarış pistinde tur atarken kendime aşırı güvendiğim bir lastik değil. (Bu arada pist kullanımı için ayrı tekerleklere sahip yarı kaygan lastikler satın aldım). Mükemmel bir çok yönlü performans sergileyen, yol tutuşu yüksek bir lastik arayan birine bunları tavsiye ederim. Yol geri bildirimine öncelik veriyorsanız ve kendinize daha fazla güven duyuyorsanız, o zaman mutlu yolunuza devam edin ve Continental Premium Contact 6 veya Goodyear Eagle F1 Assymetric 5'i satın alın.

Yakın zamanda A3 Sedan'ımdaki aşınmış dört Hankook EVO2 lastiğini PS4'lerle değiştirdim. Şu ana kadar PS4'lerle yalnızca birkaç yüz mil yol kat ettim, dolayısıyla yol tutuşu ve yol tutuşu vb. hakkında yorum yapamam. Ancak büyük bir hayal kırıklığı, bunların Hankook'lardan daha gürültülü olması ve yeni lastikler için yalnızca 7,5 mm diş derinliğine sahip olmaları. Yeni bir lastikte 8-9 mm bekliyordum. Bunları Costco aracılığıyla iyi bir indirimle aldığım için mutluyum. Gürültü ve diş yapısı nedeniyle bir daha almayı düşünmüyorum.

Bu lastiklerden gerçekten etkilendim. Her yönüyle çok iyi performans ve çok rahat. Kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi kavrama. Tekrar satın alırdım!

Kuru zeminde iyi kavrama ile ıslak zeminde kavrama arasında mükemmel bir denge var gibi görünüyor. İyi sürtünmeye sahip lastiklerden bekleyeceğiniz gibi biraz gürültülüdürler.

225/50/16 versiyonunu alacaktım ama bulamadım ama bu lastik modelini gerçekten çok istiyordum çünkü çok fazla övgü duydum ve aklımı başımdan aldı. Pilot Sport 4, hem kuru hem de ıslak zeminde muazzam bir yol tutuşuna sahip ve önden savrulmayı tonlarca ortadan kaldırdı, bu beni gerçekten şaşırttı, çünkü ara sıra onu aşırı yönlendirmeyi başardım ama yine de brembo fren balatalarımla birlikte nötr yol tutuşu, arabanın çok daha hızlı durmasını sağladı; Acil durumlarda frenleme gücü çok yüksek olduğundan arkadan çarpmadığınızdan emin olmalısınız. Bununla birlikte, bu lastikler, kurulumun verdiği his nedeniyle yaklaşık 2 tonluk arabam gibi daha ağır arabalara uygundur. Yan duvarlar bence biraz esnek olduğu için yüksek basıncı tercih ediyor - sertlik gerektiriyor, bu da = daha yüksek PSI ancak Bilstein B6 amortisörlere geçerek yol tutuşunu korurken daha fazla kavrama kazanmak için basınçları biraz azaltabilirim. 35-40 PSI arasında koşmak zorunlu olmalı! Sessiz, güven verici ve agresif. AWD arabaları zaten çok fazla güç sağlıyor ve bu lastikler araca kesinlikle her koşulda hareket katıyor. Sınıfının en iyisi ama ne yazık ki biraz daha iyi direksiyon hissi ve sapma değişikliklerinde daha fazla hassasiyet verirken, yol geri bildiriminin bir kısmını çaldığını hissediyorum, bu yüzden tekerleklerin nerede olduğunu tahmin etmeye devam etmeniz gerekiyor ama yine de kavrama sonsuzmuş gibi geliyor ki bu harika ! Tonlarca heyecanlı sürüşe rağmen aşınmanın iyi olmasına şaşırdım, hala 4 mm lastik sırtım kaldı ancak ıslak yol tutuşunu giderek kaybettiğini hissedebiliyorum ve bazı yol koşullarında hafif iz kayması görünebilir ancak bu lastikte ilerleme ana konu olmuştur. Konfor böyledir, ancak başlangıçta oldukça sertti, ancak fazla mesai, alışma döneminde lastik sadece kayıyor ve yola tutkal gibi yapışıyor; Düşük yuvarlanma direnci mükemmel ve oldukça rahat hissettiriyor; bacaklarını sökene kadar bunun bir performans lastiği olduğunu tahmin edemezsiniz. Gelecek yıl jantlarımı 19 inçe yükselteceğim ve bunları PS4 sürümünde tekrar satın alacağım çünkü yol geri bildirimi bu lastiğin zaten bu seviyeye yakın olmasına rağmen kesinlikle yarı kaygan lastiklerle veya daha fazla hassasiyet için Re71rs ile tamamen rekabet etmesine neden olacaktır.

Aldığım PS4'ün, görünüşe göre özellikle Güney Doğu Asya bölgesi için yapılmış olan ST (sessizlik ayarlı) versiyonu olduğunu unutmayın. Çıkarılmadan önce lastik etiket etiketinin sol tarafında ST ibaresi bulunmaktadır. Pirelli P7'den gelen PS4 farklı bir ligde. Açıkçası P7, PS4'e kıyasla çok daha yüksek kilometre performansı ve ek run-flat özellikleri için tasarlandı, ancak bunun dışında PS4 hemen hemen her açıdan daha iyi... kuru zeminde daha iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu (neredeyse P7 hızı gibi sürüyorum) kuru zeminde PS4 ıslak zeminde), ÇOK daha sessiz, daha iyi çarpma emilimi ve sınırda daha doğrusal davranış (P7 önden savrulma durumuna "geçer"). Belki de P7'ye karşı bir başka büyük dezavantaj geri bildirim eksikliğidir; PS4'ün daha yumuşak basınçlarda (örneğin FWD Jetta'mın önünde 30 psi) sunabileceği pek bir şey yoktur. PS4 sürüşü de arkadaşımın arabasına bindiğimde keşfettiğim PremiumContact 6'ya göre daha konforlu ancak bu ikisi arasındaki performans farkı konusunda yorum yapamayacağım.