Bunları, ayarlanmış bir Stage 2 FWD Hothatch olan Golf 6 GTI'mda yeni olarak aldım. Gücü inanılmaz derecede kuru ve ıslak bir şekilde idare ediyorlar, ıslak kavrama gerçekten şaşırtıyor. Bunları aldığımda 18'li yıllarda Pilot Sport 4S yoktu ama performans açısından muhteşemler. Konfor beklediğiniz şeydir, genel olarak iyi, kurulum göz önüne alındığında şikayet edecek bir şey yok. Tekerlek patinajı ideal koşullarda çok azdır, gerçekten gücü azaltır ve ıslak zeminde de uçarlar. Aşınma daha iyi olabilirdi ama yaptığım şevkli sürüş göz önüne alındığında, o kadar da kötü değil. Onları iki sezon çalıştırdım ama sattım. Bu lastikler fiyat noktalarına göre gerçekten çok iyi, kesinlikle bu fiyat aralığındaki rakiplerin üzerinde. Yaz için 19'lara yükselttiğim için şimdi 4S'yi denemek istiyorum, ancak bunları Hankook Ventus V12 Evo2, 6 lastikle aldığım için bu gerçekleşmeyebilir, bu yüzden hepsinin üzerinden geçmek biraz zaman alabilir. Onları çalıştıracağım ve nasıl davrandıklarını göreceğim.

Başlangıçta 3 lastikten oluşan bir kısa listem vardı. Bunlar daha küçük çaplı tekerlekler için hemen hemen olağan şüphelilerdi. Bunlar elbette PS4'ün kıtasal premium kontak 6'sı ve Goodyear Eagle F1 asimetrik 5'iydi. Adil olmak gerekirse herhangi biriyle mutlu olurdum, ancak Michelin her zaman en pahalı gibi göründüğünden, yeterince komik olan fiyat oldu. Satın aldığımda, 2 veya 4'ü birden almam için para iadesi teklifi vardı, 4 tane aldım ve 50 pound geri ödendi ve bu, fiyatı bir sonraki lastikten yaklaşık 35 pound daha ucuza getirdi. You tube video incelemelerinden birkaçını izleyen bir çift, ironik bir şekilde PS4'lerin, adı verilen üç lastik arasında en az 'sportif' olanı olduğunu söyledi ve bu da beni Michelin'den biraz uzaklaştırdı. Sonuç olarak fiyat sürprizi ortaya çıktığında bu olası sorunu hafifletmenin olası bir yolunu düşünmek zorunda kaldım. Bu lastikleri daha önce hiç takmadığım için bu aslında bir tahmindi. Kış lastiklerimde olduğu gibi, genellikle iyi çalışan bir XL yük kapasitesi kullanmaya karar verdim. Sonuç, sağlam bir sürüş olarak en iyi şekilde tanımlanabilecek şeydir. Henüz lastik basınçlarıyla oynamadım, bu yüzden lastikçi ne koyarsa koysun basınç sensörlerini atmadı, bu yüzden çok uzakta olmayacak. Genellikle 30 psi'ye giderler ve 32 olmaları gerekir, bu yüzden daha da kötüleşebilir! Otoyollarda gerçekten farkediliyor ve sonuç olarak adaptif süspansiyonun bunlar açıkken asla kullanılmayacağını düşünüyorum (daha fazla yol tutuşu sağlamadan en yumuşak lastiklerde sürüş kalitesini bozuyor). Bu olasılığın iyi tarafı, sahip oldukları virajdır, Civic'in oldukça hızlı bir direksiyon hakimiyeti var ve bu lastik bunu olumsuz etkilemiyor. Bunların kuru zeminde sahip olduğu yol tutuşu açıkçası harika, şu anda mevcut olan ortalamanın çok altında pagid balatalar nedeniyle frenleme tarafında çok fazla şey söyleyemem (yeni OEM Honda geri dönüyor), ama yapabileceğim şey etkileyici. Frenler sıralandığında bunların gerçekten etkileyici olacağını düşünüyorum. Islak hava performansı hakkında yorum yapamam, ancak incelemeler onları çok yukarılara yerleştiriyor. Kuru zemin performansıyla aynı seviyedeyse bu lastik özel bir lastik olacaktır. Bunlarla yaptığım nispeten kısa kilometrede, kesinlikle geri dönecekleri sonucuna vardım, yalnızca standart yan duvar gücüyle bunun dönüşü çok fazla etkilemeyeceğini umuyorum. Kesinlikle mükemmel bir lastik.

Kuru ortamda orta düzeyde kavrama ve ıslak ortamda aynı. Yan duvarların yumuşak olması nedeniyle çok fazla önden savrulma var ve bu da direksiyon ve tepki hissini köreltiyor. Bir spor lastiği için bu gerçekten büyük bir markanın Vietnam'da ürettiği kalitesiz bir lastik. Aşınma iyidir ve konfor daha iyi değildir. Basitçe söylemek gerekirse, fiyatına göre iyi ancak bir spor lastiği değil.

Kavramanın kendisi hem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmeldir. Ancak yanaklar o kadar zayıf ki virajlarda yüksek hızlarda lastiğin hareket ettiğini hissedebiliyorsunuz ve tüm araba "dans ediyor". Yüksek hızda viraj alma konusunda üstün olan Continental TS860 kış lastiklerimde durum böyle değildi. Bunu bu lastikle karşılaştırıyorum çünkü o arabayla kullandığım tek lastikti, EcoContact5'in yanı sıra onu hemen Michelin ile değiştirdim çünkü yağmurda Eco sanki plastikten yapılmış gibi. Daha hafif arabalarda daha iyi davranabilir. Benimki 1700 kg civarındaydı.

Bunları yazlık takımım olarak kullanıyorum (önceki sahibi tarafından takılan bilinmeyen bir markanın yerine). Öncekilerle karşılaştırıldığında bu, arabanızı değiştirmek gibidir. Denge nötr, öngörülebilir, yeterince iletişimsel (bu bakımdan en iyisi değil, Pilot Super Sport bu bakımdan kazandı), kuru zeminde çok kavramalı (yepyeni veya 1,6 mm, değiştirilmesi iyi), ayrıca iyi yol tutuşu ıslak (fakat beklendiği gibi ıslak zeminde lastikler aşındığında yol tutuşu daha fazla zayıflıyor) ve çok gürültülü değil. Fiyatı harika (lastik dükkanımda lastik başına 70 €, ki bu da iyi ve araç kurulumu). Aşınma iyi, ön kısım 15.000 ila 20.000 km'de vuruluyor (ön uçta çok sürüyorum) ve arka kısım bunu iki katına çıkarıyor. Eğer bunları benimle aynı fiyata bulabilirseniz (internette olduğundan 20-30€ daha ucuz), devam edin.

Stage 2 Polo GTI 1.8T'mdeki PilotSport 4 lastikleri muhteşem. Anlayasınız diye söylüyorum, bu 1234 kg ağırlığında ama 260 hp ve 452 nm torka sahip bir araba, Tekerlek patinajı çok saçma... Bu lastikler büyük bir kurtarıcı, birkaç farklı lastiği test ettim ve bunlar uzun sürmese de Ortalama lastiklerin çoğu, ortalama köprü taşlarınızdan biraz daha hızlı aşındıkları için kesinlikle beklentilerinizin üzerinde ve ötesinde performans gösterirler. 215'lik küçük genişlik araba için yeterli değildi, ancak hareket ettikten sonra bu pilot sporları sizi yolda tutar ve arabanızı çalışır durumda tutar. tam olarak işaret ettiğin yer. Döner kavşaklarda hafif hızlanma olsa bile önden savrulma nadirdi. Bana göre şu ana kadar hiçbir şey bu lastiklerle rekabet edemez. Yaklaşık 8000 mil dayandılar (Takıldığında tam kilometreden emin değilim) ve sonra değiştirilmeleri gerekiyordu.

Bir Michelin Pilot Sport 4 seti satın almadan önce Uniroyal Rainsport 3 lastiklerim vardı ve ikisi karşılaştırılamaz bile. Eskiden arabamı hem ıslak hem de kuru havalarda döner kavşaklarda ve köy yollarında tek bir endişe duymadan fırlatabiliyordum ama Michelin lastiklerini aldığımdan beri sürüş tarzımı büyük ölçüde sakinleştirmek zorunda kaldım! Bırakın ıslak olmayı, yollar kuruyken bile sollamaya bile zar zor cesaret edebiliyorum çünkü bu lastikler pek iyi yol tutuşu sağlayamıyor ve birkaç kez beni balık kuyruğuna sürükledi. Bu lastiklerle yakıt tüketimim dolu depo başına yaklaşık 100 mil azaldı, bu da sürüşümü yavaşlatmak zorunda kaldığım göz önüne alındığında korkunç bir durum. Pilot Sport 4s'i yorumlara ve bana tavsiye eden birkaç kişiye (bunlardan biri TT quattro sahibi arkadaşımdı) güvenerek aldım ama şunu söyleyebilirim ki bunlar beni hayal kırıklığına uğrattı. Bunlarla yaşadığım deneyimden sonra bir daha asla Michelin lastik seti almayacağım, bu kesin ve pek de ucuz değiller! Tamamen para israfı!

Genel olarak harika bir lastik .... hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi ... viraj almada harika .... Islak yollarda suda kızaklama yok ... yavaş aşınma ..... ve konfor.

Arabama şimdiye kadar takılan en iyi lastikler! Eksileri: - Uzun kullanım ömründen sonra gürültü biraz arttı, ancak yine de oldukça kabul edilebilir. - Bence daha sert çerçeveli, yumuşak bir hamur.. yani daha "sportif" ama aşınan yumuşak kauçukla telafi edilmiş. Mümkünse daha kalın yan duvar arayın. Belki budur? Artıları.. çok. Temel olarak sürüş tarzıma uygun lastikler. - Hassas sürüş deneyimi. Kuru/nemli/ıslakta sonsuz kavrama. İnanılmaz derecede az suda kızaklama. Bir keresinde 500 kilometrelik yağmurlu otoyolda tüm yolu sürdüm ve 140 kilometreye kadar kuru hızlardan hiçbir farkı yoktu. Arabam maksimumdayken daha fazlasını idare edip edemeyeceğini bilmiyorum. - Estetik açıdan hoş lastikler - Benimki gibi daha hafif arabalarla ıslak zeminde bile virajlı veya dolambaçlı yollarda daha yüksek hızlarda ilerlemek için yüksek güven artırıcı. - Her yerde güvende olma hissi (ama çivi yığınında değil!) Fiyat elbette bazılarına göre daha yüksek, bu yüzden artı mı eksi mi olduğunu belirtmedim. tek şey şu: Michelin PS4 ile ödediğinizin karşılığını (biraz daha fazlasını) alırsınız.

Bunlar S3'ümde kullandığım ilk premium yaz lastikleri, bu yüzden onları o arabayla karşılaştıracak pek bir şeyim yok. Bununla birlikte, haritaladığım Yeti 170tdi 4x4'ü fabrikada Dunlop SP01 (Tamam) Goodyear Efficientgrip Performance (bir daha asla) ile taktım, ardından harika olan Continental Sportcontact 5'leri ve o arabanın kesinlikle mükemmel lastikleri olan PremiumContact 6'yı çalıştırdım. S3 için PS4'e mi yoksa PC6'ya mı gideceğimi bilmiyordum ama forum araştırmasından sonra ve ayrıca PS4 daha yeni bir tasarım olduğu için Michelin'i tercih ettim. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu ve kuru yol tutuşu, ancak kışlık Vredestein Wintrac Pro'larımı S3'e yeniden taktıktan sonra beni şaşırtan şey sürüş kalitesinin, sessizliğin ve direksiyon hissinin Wintrac Pro'larda PS4'e göre biraz iyileştirilmiş olmasıydı, ancak bunun tersini fark etmedim PS4 yenilendiğinde. Yani neredeyse hiç aşınmaya rağmen PS4'te zaten hafif bir performans düşüşü olup olmadığından emin değilim, kesinlikle bunu beklemiyordum. Dinamik olarak iyiler ama öznel olarak yalnızca iyiler ve bunu S3'ün genel hareketsizliğine bağlıyorum, ancak Wintrac Profesyonelleri öznel olarak kesinlikle PS4'ten daha iyi. Belki bunun yerine PremiumContact 6'yı takmalıydım.

Güzel bir lastik, Jaguar S tipi aracımda yol tutuşu veya yol tutuşu konusunda herhangi bir sorun yaşamadım ancak arka tarafta benim için uzun ömürlü değil. 7000 milin altında arka kısımlar yıpranmış olduğundan pek memnun değilim. Ön kısımlarda çok fazla aşınma var ama onlardan yalnızca 10.000 tanesini görebiliyorum. Bunları yalnızca Mayıs 2020'nin sonunda taktım ve bana köşe başı 125,00 £'a mal oldu.

Açık ara şimdiye kadar kullandığım en iyi yol lastiği. Her koşulda kendinize çok güvenin ve ıslak zeminde harikasınız. Başka bir yol lastiği alacağımdan emin değilim. Bazı mükemmel Falken'ların yerini aldılar, ancak farklı bir seviyede. Biraz pahalı ama verdiğiniz paraya değer (özellikle Michelin garip bir teklif yaptığında). Lastik aşınması şu ana kadar mükemmel, burada herhangi bir endişe yok.