Menu

Dunlop Roadsmart

Geçtiğimiz yıl RoadSmart III tanıtımının başarısının ardından ürün yelpazesini RoadSmart III SC'yi de kapsayacak şekilde genişlettik. Bu lastik, daha yüksek güçlü touring ve spor scooterlar gibi scooter pazarının üst seviyeleri için tasarlanmıştır.

Önemli bir şekilde, halihazırda Yamaha ile bir OE donanımına sahiptir ve aynı zamanda mevcut RoadSmart III özelliklerinin (iGT, JLB) ve yeni teknolojilerin (Camber Thrust Tuning) bir karışımını da içermektedir.

6.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
85%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
85%
Aşınma
82%
Lastik konforu
88%
Tekrar Satın Alınabilirlik
85%
13 Değerlendirmeler
85% Ortalama
57,970 kilometrelerce yol kat edildi
Dunlop Roadsmart

Dunlop Roadsmart

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 13
Ortalama Puan: 85.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.07
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop Roadsmart

Alternatif Lastikler

8.5/10
89% 47 değerlendirmeler
8.0/10
90% 22 değerlendirmeler
7.8/10
93% 7 değerlendirmeler
6.3/10
89% 16 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Dunlop Roadsmart

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop Roadsmart. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Dunlop Roadsmart Değerlendirmeler

verdi 81% sürerken Triumph Trophy 1200 (120/70 R17 W) da a combination of roads için 12,000 average mil
Ön lastik için mükemmel kavrama. İstediğim gibi çok tarafsız. Tutuş kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde ise çok iyi. Şimdi, aşınma tarafında, ortadaki lastik dayandı ancak daha yumuşak olan omuzlar 20.000 km kadar gitti. Aslında onlar önümün arkadan önce gittiği ilk lastiklerdi. Genel olarak doğru fiyata sahip çok iyi bir lastik. Roadsmart 3 ile değiştirildi.
Soru sor | Faydalı 861
December 30, 2020
verdi 80% sürerken Kawasaki ER6F (225/45 R17) da mostly town için 8,000 average mil
İlk lastiklerim ve ilk büyük bisikletim. Islak zeminde birkaç arka dönüş ve kayma yaşadım. Kuru zemin her zaman iyiydi. İlk lastik olduğu için diğer lastiklerle kıyaslayamam. Kilometre 8000 ve muhtemelen 1000 mil daha yapacak.
Çoğunlukla A yollarında günde 50 mil gidiş-dönüş gidip geliyorum.
May 7, 2015
verdi 87% sürerken Yamaha FZ6 (160/60 R17 W) da a combination of roads için 7,000 average mil
Yamaha XJ6'nın arka lastiğinde 10.000 km Dunlop Roadsmart. Lastik soğukken de ıslak ve kuru zeminde gerçekten iyi kavrama sağlıyor.
Arka lastiği tekrar yeni bir Roadsmart ile değiştireceğim.
June 3, 2014
Dunlop Roadsmart lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Dunlop Roadsmart hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Roadsmart'nizi değerlendirin >

Latest Dunlop Roadsmart Değerlendirmeler

verdi 93% sürerken Aprilia (225/45 R17) da a combination of roads için 3,500 spirited mil
04 tuono fabrikası 1000 v ikiz 130 bhp 85 lb ft bu lastikler üzerinde 3500 zorlu mil ve sınıra yakın değil ıslak veya kuru zeminde brill lastiği tekrar satın alacak
February 12, 2013
verdi 86% sürerken Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa (225/45 R17) da mostly country roads için 2,500 spirited mil
Bunları Hayabusa'ma takıyorum ve tüm yolların virajlı rüzgarlı Alp tipi yollardan oluştuğu Sardinya'da yaşıyorum, birkaç düz bölüme rastlıyorum, şimdiye kadar yılda 3 arka lastiği yiyordum, çok sert bir sürücüyüm ve Bu lastikleri Kasım ayından beri kullanıyorum ve yeni gibi görünüyorlar yaklaşık 2.500 mil yol kat ettim hala iyi görünüyorlar, gelecek ay gerçekten ne kadar iyi olduklarını görmek için onları gerçekten zorlayacağım, gerçekten sıcak havanın 27°C +, temmuz ağustos 40° olmasını bekleyeceğim c +, bu yüzden onları değiştirmeye gittiğimde daha fazla kullanımla geri döneceğim. Bir yıl alacak kadar şanslı olabilirim
May 7, 2012
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 79% sürerken Honda Honda CB600F Hornet (180/55 R17) da a combination of roads için 1,200 spirited mil
Yeni şekil Honda Hornet (2009). Bisiklet Michelin Pilot Power E ile geldi, 7800 km'de arkadan kareleme ve yasal limit nedeniyle değiştirmek zorunda kaldım.

Londra'nın merkezine giden garip yollardan (her yöne 15 mil), bazı otoyol/hızlı A yollarına kadar çeşitli yolların karışımını sürüyorum, ancak B ve köy yollarında oynamaktan hoşlanıyorum.

Lastikler oldukça nötr yönlendirme özelliğine sahiptir ve doğru ön/arka basınçlarda oldukça sağlamdır. Islak zeminde yol tutuşu Michelin'lerden çok daha iyi, ancak kuru zeminde daha az his var, ancak 100 mil içinde lastiklerin kenarına doğru eğildim. ÇOK dayanıklı (merkezdeki tavuk şeritlerinin tamamını çıkarmak 800 mil sürdü!).

Genel olarak lastikler çok iyi ancak bu bisikleti sürme şeklime uygun olduklarını düşünmüyorum. Artık kaybettiğim fasulyeleri ona verdiğimde arka lastiğin asfaltı ısırdığını hissetmeyi seviyorum. Daha sıkı yapı, daha ağır bisikletlere ve/veya çok yönlü/işe gidip gelme/daha uzun ömürlü lastikler arayanlara uygun olabilir.
September 15, 2011
verdi 79% sürerken Triumph Sprint RS (180/55 R17 W) da mostly country roads için 6,000 spirited mil
Harika lastik. Metzler Z6 ve Pirelli Diablo Stradas'tan sonra bunlara gittim, her ikisi de oldukça iyiydi ancak iplikleri takmadan önce hiçbir uyarı vermediler. Sırf ne kadar inceldiğini fiziksel olarak hissedebilmek için arka lastiğin havasını tamamen indirirdim.

Roadsmart'lar oldukça nötr bir direksiyona sahip ve buna alışmak biraz zaman aldı. Yan taraflar çok daha fazla tutunuyor ve hem kuru hem de ıslak zeminde büyük güven sağlıyor. Muhtemelen aynı kilometreyi (yaklaşık 6 bin) alıyorum ve sonunda herhangi bir lastik gibi kareleşecekler, ancak aşınma çubukları var ve karelemenin yol tutuşu üzerinde çok daha az etkisi var gibi görünüyor. Kesinlikle tekrar satın alırdım. Ayrıca daha hızlı direksiyona sahip olmak istediğim için BT0-23'lere bakıyorum.
September 3, 2011
verdi 61% sürerken Suzuki (180/55 R17 V) da mostly country roads için 3,250 average mil
Bisikletimde standart olarak geldi.
July 25, 2011
verdi 100% sürerken Suzuki GSXR 750 K2 (225/45 R17) da mostly country roads için 6,000 spirited mil
Dunlop'un damgasını göz ardı ederek, bunları ilk çıktıklarında satın aldım. Takılan lastik başka bir şey takmak üzereydi (hatırlayamıyorum, Muhtemelen pilotlar) 15 £ indirimle bunları denememi önerdiğinde, kabul ettim.

Dunlops takmakla aptallık edip etmediğimi düşünerek garajdan çıktım.

Virajları daha hızlı dönmem, ıslak zeminde daha hızlı sürmem ve bana Rossi gibi hissettiren özgüvene sahip olmam çok uzun sürmedi.

Dördüncü setimi takmak için geri dönüyorum, Dunlop SportSmarts'ı Merak Ediyorum, Ama güvenebileceğim böylesine olağanüstü ve uzun ömürlü bir lastikle kalmayı diliyorum.

Bunları şiddetle tavsiye ediyorum ama çok fazla insan bunların Dunlop olduğu gerçeği nedeniyle benim fikrimi eleştiriyor. Bunları deneyin, sürüşünüz gelişecek!!!
July 17, 2011