Triumph Tiger 1050 için en iyi lastikler

Triumph Tiger Sport motosikletine takıldı.. Bunlar tüm yıl boyunca geçerli olduklarından her kategoride ve herhangi bir motosiklette kullandığım en iyi lastikler

Mükemmel koşullarda lastikler iyi durumda ancak nemli veya düz olmayan yüzeylerde çok zayıflar. Köşelerde kıvranıyor gibi görünüyorlar ve bu onlara olan güveni gerçekten zorluyor

Z8'leri 3 set çalıştırdım ve günlük işe gidip gelme (her türlü hava koşulunda) günde 60+ km ve ayrıca hafta sonu eğlencesi için uzun ömürlülükten çok memnun kaldım. 1050se Tiger'ımda arka lastikten kolayca 15000 km alıyorum. Perelli Angel gts'de o kadar yapışkan olmasa da çok daha uzun süre kullanımda gts'de yalnızca 5000 binin biraz üzerinde bir performans elde edildi. Sahip olduğum onky yakınması düz zpot ve aynı zamanda lastik basıncının düşmesi, hepsinin hala 10000k civarında düz tükürme başlangıcı var.

Bu, çiftler halinde 3 x Triumph'a takılan 01'lerin incelemesidir.
Çift 1; 2010 Sprint ST, daha önce tüm ana rakipleri geride bıraktıktan sonra 2016'daki ilk araç oldu. İlk olarak, heyecanlı bir sürüşün de dahil olduğu Kuzey İspanya ve Portekiz turunda kullanıldı. Dönüşlerde, konforda ve önden ve arkadan geri bildirimde anında gözle görülür iyileşme. Ömrü 5 km'ye çıkarıldı ancak arka kısım 4,5 km'de düzleştirildi, hiçbir zaman kuru veya ıslak bir kayma olmadı. Kullanım ömrü konusunda biraz hayal kırıklığı yaşadım ama kullandığım en iyi S/T lastikleri. Sonraki çiftler, aynı ömürde Balkanlar'a ve ardından Fas'a bir gezi için Sprint'e hazırlandı.
2017 yılında 2012 Street Triple R aracıma spor lastikler yerine 01'leri takmaya karar verdim. Arka kısım 6.000 kilometreden sonra düzleşti ve 6.5 kilometreye kadar dayanacak. Heyecanlı yol kullanımı için yeterli kavrama.
2018'de bir 2016 Tiger 1050 Sport satın aldım ve İspanya ve Portekiz çevresinde 3.800 millik bir tur için 01'leri taktırdım. Yukarıda açıklandığı gibi standart lastiklere göre anında iyileştirmeler hissedildi, arka kısım 4,5 km'de düzleşti.
Arka orta lastik sırtının daha zor olabileceğini hissediyorum, bazı adamların bir setten nasıl 8k - 10k aldığını ancak Tanrı bilir.

2012 Triumph 1050se Tiger'ımda her türlü hava koşulunda bunlardan birkaç set çalıştırdım ve çok yönlü harika bir araç oldu. Arkadan 15.000km'yi rahatlıkla çıkarıyorum. Mts'de şevkle oynamak ya da sadece gezinmek motosiklete çok yakıştı.

Çok yıpranmış, özellikle de arka kısmı. Kuru zeminde kavrama iyi, ıslak zeminde pek emin değilim. rahatlık tamam. arka lastik yarıdan fazla aşındığında çabuk aşınır, 4.550'de değiştirilir.

Kuru ve ıslak tutuşu oldukça iyi, arkadan takip eden arkadaşıma göre suyu gayet iyi temizliyor. Ön taraf arka tarafa göre daha hızlı aşınıyor ancak daha önce herhangi bir yılda 7 bin milden fazla yol yapmamıştım, şu anda 8.800'deyim, sanırım 10 bin için iyi olmalı. Konfor, benzer üst sınıf lastiklerle aynı düzeydedir.

Bunları yalnızca yaklaşık 1.500 mil boyunca kullandım ve bu onların ilk kışı. Bunlarda çok fazla yıpranma var ama açıkçası soğukken (5-0 C) beni fena halde korkutuyorlar. Ön kısımlar herhangi bir durumda kayacağından köşelerin geçici olarak alınması gerekir. Isınıncaya kadar yoldaki sapmaları takip edecekler. Berbat. Bridgestones'a geri döneceğiz.

Tiger 1050'm için satın aldıktan birkaç hafta sonra onları İspanya ve Portekiz dağlarına götürdüm. İlk başta geri bildirim almak için biraz deneme yapmak gerektiğinden geçiciydi, ancak kısa sürede alıştılar. Sıcaktan ani geçişlere geçerken bile kavramayı sürdürdüler Kör virajlarda yol boyunca akan erimiş su akıntılarına giden yollar. Ayrıca yükü önceki Pilot2'ye göre daha iyi taşıyorlar. Bunları kullanarak işe gidip geliyorum ve ıslak zeminde eski pilot 2 lastiklerle hiç sahip olmadığım güveni hala koruyorum. 6.000 milde hala iyiler ama ben erken benimseyenlerdenim ve yüksek bir fiyat ödedim, bu yüzden daha ucuz olacaklarını umuyorum.

Best all-round tyres I have ever had on any bike! Plenty of grip dry or wet and lots of life. Still not squared off after 7000 miles.