Bunları Discovery 3'üme taktım ve aynı anda tam 4 tekerlek hizalamasını yaptırdım.
Tüm süspansiyon bağlantıları da herhangi bir oynama olup olmadığı kontrol edildi.
Kuru ve ıslak zeminde mükemmel lastik, ancak 10.000 mil ve 12 ay sonra dördünün de değiştirilmesi gerekiyor.
Hayal gücümün herhangi bir zorlamasıyla beklediğim yaşam süresi değil.
Bana her biri yalnızca 80 sterline mal oldu ama başka bir markaya biraz daha fazla harcayıp 2 veya 3 kat daha fazla ömür elde etmeliydim.

Lastikler gerçekten yağmurlu veya sisli havalar için tasarlanmıştır. Avantajları: Islak zeminde mükemmel frenleme, su kayması yok, unutulmuş kırsal bölgelerde rastgele su derinliği ile şiddetli yağmurda bile aracı yolda tutar, düşük hızlarda mükemmel geri bildirim, kumda ve dengesiz zeminlerde mükemmel yol tutuşu, 4x4 modunda mükemmel çalışma, büyük dış blokları ve asimetrik şekliyle görünümleri hoş. Dezavantajları: Kuru zeminde ortalama frenleme, 100 km/saatin üzerinde kötü geri besleme, 150 km/saatin üzerinde önden savrulma, zayıf aşınma, çok pahalı, hızlı sipariş için mevcut olmayan sıradan bir lastik.

Land Rover Freelander2
Şimdi iki Freelander 2'ye taktım ve oldukları gibiler; ıslak ve kuru zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip iyi bir yaz lastiği.
Beyaz eşyanın bugünlerde pek fazla görünmediği göz önüne alındığında bunları denemeye karar verdim ve arabanın dört tekerlekten çekiş sisteminin her türlü hava koşulu ve/veya kış lastiği seçeneğiyle başa çıkabileceğini ve adil olmak gerekirse öyle de yaptığını düşündüm. Bir nokta, parça ne kadar iyi satın aldım ve Uniroyal'i gerçekten gösterdim, ikinci el tekerleklerle gelen arka tekerleklerdeki Michelin Latitude'u tüm hava koşullarında uyardı. Daha da endişe verici olanı, NSF'nin 15.000 milin altında ön lastiklerdeki aşınmaydı, iz takibi kontrol edilmişti ve her şey yolunda hımmm, aynı şey son LR2'de de oldu, lastikler her zaman biraz yumuşak görünüyordu ama basıncı kontrol etmelerine rağmen düzenli olarak doğru basıncı tutuyorlardı, bu yüzden gerçekten bir SUV için olduklarından pek emin değilim.
Artık dört mevsim lastiklere döneceğim.

SİZİN Uniroyal RainExpert 3 SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal RainExpert 3 SUV'nizi değerlendirin >

Dört lastiğin tamamı bunlarla değiştirildi ve dönüşüm dramatik oldu. Aşınma oranları konusunda henüz deneyimim olmasa da onları suçlayamam. Benim CRV'mde çok iyi yol tutuyorlar ama son lastiklere göre beni şaşırtan NVH oldu. Sessiz çalışma, eklemlerde ve yüzey kusurlarında daha yumuşak ancak hissi veya direksiyon tepkisini etkilemeden. Ben bir yarış pilotu değilim ve bu bir CRV ama genel kalite ve his açısından onları çok yüksek derecelendiriyorum. Yağmurda ve son karda güven verici olduklarını kanıtladılar. Yakın zamanda gerçekleşen bir acil fren ve savrulma olayında sıfır çizik veya kilitleme yaşandı. Makul derecede iyi dayandıkları sürece satın almayı kesinlikle tekrarlayacağım.

2018'in başında Range Rover Sport 3.0ltr HSE'm için Uniroyal Rainsport 3'ün tam setini satın aldım.
Bu lastikler en başından beri harikaydı, özellikle de arabayla birlikte gelen yepyeni bir bütçe setiyle dolaştıktan sonra. Bu, yol tutuş ve durma mesafesini anında değiştirdi!
Bu yıl ıslak, kuru ve karda araç kullandım ve onlar bu durumun üstesinden amiral gibi geldiler ve benimki gibi büyük bir ağır SUV/4x4 için gerekli olan güveni aşıladılar.
Tamamen estetik bir not olarak, arabanın yandan görünümünden güzel görünüyorlar ve sırt deseni bir sanat eseri!
Bunları tekrar satın almakta tereddüt etmem çünkü her birini 125 £ karşılığında almayı başardım, bu da 275/45/20 boyut derecelendirmesine sahip bir lastik için iyi bir değer olduğunu düşündüm y hız derecesi xtra yük......

En iyisi ıslak, kuru ise iyi yapışır. Yan duvar ortalamadan biraz daha yumuşaktır ve çok kullanışlıdır. Tekrar satın alın.