Köşe başına fazladan 20 £ uğruna premium bir marka satın almak gerçekten kötü bir lastik. Islak zeminde kaymak işe yaramıyor. Ucuz satın alın, iki kez ucuz olmasalar bile, eğer ilk önce bir kutuya girmezseniz. Çin yapımı çöp. Ne pahasına olursa olsun kaçının sözlerime kulak verin.

Karantinanın bir kısmında firestone lastiklerimden birinin yanağında yumurta olduğunu fark ettim ve onları değiştirmek için yerel bir garaja gittim - o zamanlar açık bulabildiğim tek garaj (o garaja gitmek konusunda biraz isteksizdim) Daha önce oraya gitmiştim ve tüm lastiklerimin sınırın ötesinde olduğunu iddia etmeye çalıştıkları ve lastik işaretlerinin yakınında bile olmadıklarını iddia etmeye çalıştıkları kötü bir deneyim yaşadım, ancak kauçuk işaretlerin yakınında olmadıklarını belirttiğimde geri adım attılar, bu sefer yeterince komikti, diğer tüm lastiklerimi söylediler lastikler de sınırın ötesindeydi, ancak sadece tecritten hemen önce takıldığını söylediğim bir lastikte geri adım atıldı - hımmm... - kesinlikle o şarlatanlara geri dönmeyeceklerdi - ayrıca bu konuda biraz şaka yapıyorlardı. covid-19 krizi, sosyal mesafeyi falan hiç korumamak ve bu covid-19'u büyük bir şaka olarak görmek - izin verin buradan defolup gideyim diyordum - ziyarete geldiğimde adamın bana söylediği ilk şey lastik değişimi "Bende yok, sende yok o yüzden iyiyiz" şeklindeydi - yani... evet ortaya çıkması 2 hafta sürüyor, peki ikimiz de bunu nasıl bilebiliriz??). Adamlara hangi premium lastiklere sahip olduklarını sordular - herhangi bir firestone, köprü taşı, goodyear vb. olup olmadığını sordular... hayır - sahip oldukları tek şey premium lastikleri olduğunu iddia ettikleri davantilerdi. Davanti'yi daha önce hiç duymamıştım ama vitrinlerinde davantilerin bir dizi reklamı ve ralli arabalarındaki resimleri vardı, bu yüzden ralli arabaları için yeterince iyi olup olmadıklarını o zaman paralı para biriminde nasıl gideceklerini göreceğiz diye tahmin ettim. Çok kötüler. Geçmişte aracımda her zaman iyi, düşük gürültülü lastikler vardı, otistik olduğum için çok fazla gürültüden nefret ediyorum. Bunlar her şey kadar gürültülüdür ve yol tutuşu birinci sınıf olmaktan başka bir şey değildir - bundan önce bazı firestone roadhawk'larım vardı ve eski arabamda iyi bir yıllık verimli kavrama performansına sahiptim. Her ikisi de oldukça iyi lastikler - aralarından favorim verimli kavramalar olmalı - onlar başka bir şeydi ve zafira'nın yol tutuşunu kesinlikle değiştirdiler! Bu lastiklerin yakıt verimliliği de kesinlikle dehşet verici; sanki kurşun ağırlıkları yanımda taşıyormuşum gibi geliyor. Şu anda arabayla çok uzağa gitmiyorum, sadece alışverişe gitmek için ve şimdilik böyle yapacaklar, ancak bu virüs tehdidi tamamen ortadan kalktığında ve işler normale döndüğünde yeni bir şeyler almayı düşüneceğim Bu davantilerin yerini alacak iyi yıllar.

Bu lastikler tam bir ölüm tuzağıdır ve arabamın yol tutuşunu eskisinden çok daha kötü hale getirmiştir. Kuru zeminde iyiler ama herhangi bir anda herhangi bir uyarıda bulunmaksızın dengelerini kaybedebilirler ve ıslak zeminde çok kötüler.. Döner kavşaklarda hava nemliyken saatte 25 km'den daha hızlı gitmeyen kaç kez savruldum bilmiyorum. Bunlar şaka gibi, açıkçası sadece biraz daha fazla ödeyip daha iyi lastikler alın. Çıkarmak için sabırsızlanıyorum ve kesinlikle kimseye tavsiye etmeyeceğim.

Bu lastikler paranızın karşılığını olağanüstü bir şekilde verir. Elbette piyasadaki en iyi lastikler değiller ve bazılarının beklediği gibi muhtemelen yarış için uygun değiller, ancak bu kaliteli ve bütçeye uygun bir lastik.

2004 Honda Civic 1.7 ctdi aracımın önünde 12000 mil boyunca bunlardan bir çift var ve yaklaşık %50 aşınmışlar (4-5 mm). Islak zeminde biraz düşük performans, ancak duyarlı ve becerikli bir sürücüyseniz bu lastikler harikadır.

arabamı satın aldığımda bunlar zaten takılıydı ve bir lastik züppesi olduğum için ilk tercihim olmazlardı, ancak kuru ruhlu kırsal sürüşlerde oldukça iyi yol tutuyor gibi görünüyorlar, çok da kötü değil, ancak ıslak zeminde biraz kıvranıyorlar ve geri çekilmek istemenize neden oluyorlar, ancak asıl dezavantajları yuvarlanma direncidir, havalanır kalkmaz hız hızla düşer ve bu nedenle, arabamın ağırlığı 300 gramın altında olmasına rağmen oldukça fazla yakıt tüketirsiniz. ton tamamen dolu.

Arabayı aldığımda 1000 milin biraz üzerinde yol yapmış olmalarına ve onlarla yaklaşık 4000 mil yol yapmış olmalarına ve hala yeterli miktarda lastik sırtı kalmış olmalarına rağmen aşınma konusunda pek bir şey söyleyemem.

ama kesinlikle tanınmış bir markayla değiştireceğim, böylece en azından arabamın lastiklerine güvenebilirim.

Bunları bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine şunu söyleyeyim, bu 'ucuz' lastikleri bir daha kullanmayacağım. İlk başta iyiydiler, ilk 1000 mil kullanımda iyiydiler, sadece 4000 mil dayandıkları için çok fazla kullanıldıkları söylenemez ve bundan sonra 1000 milden sonra kesinlikle berbat oldular. Bu lastikler ıslak zeminde kesinlikle berbattır çünkü arabanız yerel su parkındaki kütük kanalında ve kuru zemindeymiş gibi hissetmenize neden olur, yani çok kolay pes ederler! Hiçbir uyarı olmadan! Ayrıca deli gibi bağırırlar ve çok fazla dikkat çekerler. Onlarla ilgili tek iyi şey, çok az yol gürültüsüne sahip olmalarıdır, ancak bunun için yol tutuşuna değer veriyorum. Bu nedenle, bu aşırı fiyatlı Ditchanti'leri bir daha kullanmayacağım!

Arabam için aldım tam bir kabus! Ayrıca arabamın yol tutuşunu da bozdu! Bunları bir daha asla satın almayacağım! 5000 milden sonra neredeyse yıpranmış! Bir dahaki sefere Rain Sport 3'ü deneyeceğim!

Punto grande aracımın ön kısmı için 67db gürültü seviyesi ve c ve c derecelendirme seti ve yakıt değerleri için 17/12/16 2 davanti dx390 lastik satın aldım. Gürültü seviyesi bence korkunç. Farklı yüzeylerin farklı yuvarlanma sesi verdiğini biliyorum ama genel olarak otoyol ve şehir içi pek memnun değil. 67db olduklarına itiraz ediyorum. Onları memnuniyetle değiştirin! Bir gün bandı onları sevmiyorum.

Daha önce Renault Megane arazi aracımda ls288 kara yelkeni kullanıyordum ve lastik tedarikçim bunların benzer fiyata daha iyi bir lastik olduğunu öne sürdü.
Çok iyi bir lastiktir, sessizdir, dengelidir ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu sağlar. Doğru sürüşe iyi tepki verirler (yavaşlama, virajlardan hızlı çıkma ve pozitif gaz verme) ve sizi şaşırtıcı miktarda kavramayla ödüllendirirler.
Bu lastikleri kullanarak Cuma gecesi işe gidip gelme yolculuğumu (her yön 75 mil, %60 otoyol/%40 virajlı yol) kara yelkenlerini koşabildiğimden 5 dakika daha hızlı yapmayı başardım ki bu oldukça iyi bir başarı.
Ön lastikleri şu ana kadar yaklaşık 5000 mil boyunca kullandım ve arka lastikleri 2000 yıldır kullanıyorum ve arka lastikler hala oldukça yeni görünüyor.
Köşe başı 45 £ karşılığında, kara yelkenleri gibi onlardan 15.000 mil uzaklaşabilirsem çok mutlu olacağım ki bu çok mümkün görünüyor

Bu lastikleri lastik başına yaklaşık 50 £ karşılığında satın aldım ve tam 4 setim vardı. 9000 mil yol yaptım ve ön 2 mm'ye, arka ise yaklaşık 4 mm'ye düştü. İki ön lastik satın aldım ve maliyeti 100 £ oldu. Bu lastiklerden çok etkilendim, çünkü bunları arabanın birlikte geldiği Continental Premium Contact 2'ler üzerinden satın aldım ve hemen bir değişiklik fark ettim. Hibrit kullandığım için sessizliğe alışkınım ve bu lastikler de sessiz. Hem kuru hem de ıslak koşullarda köşelerde/döner kavşaklarda gerçekten iyi tutunurlar. (17-23mph). Aşınma iyi, sanki ön ve arkayı 3 mm civarında değiştirseydim muhtemelen 6000 mil daha yol alırdım. Yani tam sette 15000 mil harika olurdu, ancak her seferinde iki tane değiştirmeyi ve artıları ve eksileri tartmayı sevdiğim için.

Çoğunlukla şehir etrafında sürdüm, ancak birkaç kırsal şeritte ve ortalama otoyol yolculuğuyla. Yaklaşık 7000 kasaba, 1000 köy ve 1000 otoyol diyebilirim.

Mil başına genel fiyat çok iyi olduğundan bunları tekrar satın almam çok muhtemel.
Daha iyi yeni bir lastik çıkarsa değiştirmeye ikna olabilirim.

İyi bir ilişki kalite-fiyat. Eşimin Seat Leon'unda ıslak zeminde kavrama gerçekten çok iyi.